Günümüzde araçlar ve bunları kullanan motor çeşitleri pek çok farklı kılıkta kullanıcıların karşısına çıkmaktadır. Teknoloji bir yana, motor alanındaki gelişmelere ayak uydurmak bile ayrı bir emek gerektiriyordu. Motor teknolojisinde amaç her zaman daha çevreci, uzun ömürlü ve ekonomik tasarım ve iyileştirmeler yaparken aynı zamanda yapılması gereken görevi en iyi şekilde yerine getirmek olmuştur. Bu yazıda ele alacağımız “valf zamanlaması” ile “ilerleme” arasındaki ilişki, ekonomi ve performans açısından da iyi bir uygulamadır.
Klasik bir dört zamanlı, içten yanmalı, sıralı dört silindirli bir motoru teorik olarak incelediğimizde (Falcon, Falcon vb. araba motorları örnektir); Dört zamanlı bir çevrimi tamamlamak ve motordan güç almak için krankın iki tur yapması ve beraberindeki eksantrik milinin çevrim sırasında bir tur yapması gerekir. Ancak teoride varsayılan bu genellemeler, gerçek motorda çok az farklılık gösterir.
Sağdaki şekilde görüldüğü gibi emme valfi Ü.Ö.N. (üst ölü nokta), ancak birkaç derece ileride. Amaç, karışımın atalet momenti veya emme manifoldunda bekleyen hava nedeniyle çalıştırmadaki gecikmeyi telafi etmektir. Piston Ü.Ö.N’ye ulaşmadan önce belli bir derece açılan giriş valfi sayesinde. , gazlar az önce Ü.Ö.N.’ye ulaştı. (alt ölü noktaya) doğru hareket eden pistonun üzerinde kalan hacmi doldurmaya başlar. Böylece emiş anında kaçınılmaz olan atalet kaynaklı gecikme telafi edilmiş olur. Sonuç olarak, motorun hacimsel verimi artar. Günümüzde kullanılan motorlar düşünüldüğünde yüksek devirlerde oldukça faydalı bir uygulamadır.
Benzer şekilde, diyagramda gösterildiği gibi egzoz zamanlamasında bir ilerleme ve bir gecikme vardır. Egzoz valfine avans verilmesindeki amaç da benzer bir nedenden dolayı atalet momentinin etkisini ortadan kaldırmak ve yanma süresi sonucunda silindir içerisinde oluşan zararlı gazları mümkün olduğunca ortadan kaldırmaya çalışmaktır.
Sonuç olarak ilerleme kavramı vazgeçilmez bir uygulama olarak kabul edilmiş ve tüm motor üreticileri tarafından uygulanmıştır. Bu konuda farklı teknikler geliştirmiş kişiler olmuştur. VTEC, VVTI, Fener vb. Değişken valf zamanlama sistemlerine sahip motorlar vardır.
Herkese güvenli sürüşler dilerim.
Kaynak:
http://www.otobil.net/blog/otobil-video/supap-zamanlamasi-video/
katip:jim armoto
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]