Bazı kuvvetler genellikle doğrudan ölçülmez; Ancak yaptıkları iş ölçülerek kuvvetin miktarı hakkında bilgi elde edilir. Örneğin dönen makinelerde iş tork yardımıyla ölçülür. Bu dinamometrelere “tork ölçen dinamometreler” adı verilir. Dinamometrelerin geri kalanı ise; Doğrudan ölçen ve basınca dönüştüren dinamometrelerdir.
Doğrudan ölçüm dinamometreleri en basit dinamometrelerdir ve aslında yaylı el terazileridir. Bir kuvvet olarak gerilen elastik bir eleman (yay veya kauçuk) içerir. Ölçülecek kuvvet kuvvet ölçerin bir ucuna uygulanır ve sistem durağan (kararlı) durumdayken kuvvet alet şemasından (ölçek) okunur. Çok küçük kuvvetler okuyanlar için uzama miktarı dişlilerin veya kaldıraçların mekanizması ile büyütülerek okunabilir hale getirilir. Bu tip dinamometrelerin en olumsuz yönü, basit bir yapıya sahip olmasına ve yanlış sonuçlar vermesine rağmen yay veya iç çerçevenin zamanla elastikiyetini kaybetmesidir. Kuvveti basınca çevirerek ölçen dinamometreler, içindeki dönüştürücüye göre alt sınıflara ayrılır:
Cıvalı veya gazlı manometre ile doğrudan ölçüm yapanlar: Bunlarla yapılan ölçümler, manometrenin yapısının izin verdiği sınırlar içinde yapılır. Yapısı çok basit olmasına rağmen atmosferik basınçtan etkileneceği için ölçümden önce modifiye edilmesi gerekir.Piezoelektrik kristal dinamometreler: İçinde transdüser olarak kullanılan bir kristal vardır. Bu voltaj yükseltilir ve voltmetreden okunur. Bu tip tonik kullanılarak çok hassas ölçümler yapılır. Kondansatör dinamometreleri: Bu teraziler ile çok küçük kuvvetler büyük bir hassasiyetle ölçülür. Bu oldukça karmaşık. Basınca dönüştürülen kuvvet, kapasitörün hareketli yüzeyine uygulanır. Hava aralığının daraldığı kapasitörün değeri değişir. Bu kondansatör, osilatörün frekansını değiştirir ve güç, frekans ölçülerek belirlenir. Gerinim ölçer dinamometreler: Elektrikli dairesel bir köprüdür ve gerinim ölçer köprünün bir bileşeni olarak kullanılır. Kuvvet, köprüyü dengeden ayırarak belirlenir. Tork ölçmek için kullanılan bu dinamometreler ile sadece çok büyük kuvvetler ölçülür, fren veya vites dinamometreleri olarak üretilirler. Dönen millerin torkunu ölçmek ve bu şekilde yaptıkları işi ölçmek için kullanılırlar, özellikle sürtünme ile ısıya dönüştürülen bir makinenin mekanik çalışmasına dayanan ve sürtünme direnci momentini ölçen fren dinamometrelerinin işleyiş biçimini ölçerler. denge ile.
En yaygın kullanılan fren dinamometresi “Brunei kafası” dır. Bu makinede dönen mile takılan plaka tahta takozlarla çerçevelenip ortak bir çerçeveye oturtulmaktadır. Bu çerçeve gergin ve tahtaya biraz baskı uyguluyor. Çerçeve ayrıca bir manivela ile ölçeklerde çalışır. Motor torku teraziye konulan ağırlıklar ile dengede tutulur. Yaklaşık 20 beygirlik güçler için, fren kafası veya fren balatası su soğutmalıdır. 5 beygirin altında, kayış fren kafası olarak yeterlidir ve bu kayış dönen plakaya bağlanır ve dönme kuvvetini dengelemek için her iki ucuna farklı boyutlarda ağırlıklar yerleştirilir ve burada gerekli fren kuvveti ağırlıktan elde edilir. fark.
Fucoult fren modu, elektriksel olarak fren yapan başka bir dinamometredir. Motor miline bağlı belirli bir yarıçapa sahip manyetik malzemeden yapılmış dairesel bir plaka akım bobinleri arasında döner. Bu bobinlere akım uygulandığında oluşan manyetik alan dönen plakayı durdurmaya çalışacaktır ve bu frenleme kuvveti bobinden geçen elektrik akımı ile orantılıdır.
Dinamometreleri değiştirin:
Büyük torkları ölçmek ve sadece ortalama torkları değil aynı zamanda tam dönüş değişimlerini belirlemek için kullanılır. Bunların faydası enerjiyi yok etmemeleridir. Ağırlıklı olarak mekanik tahrikli çalışan makinelerde (kayışlar gibi) kullanılır. Enerji iletim yoluna katılan ve aralarında ölçülecek tüm enerjiyi geçiren mekanizmalardır.
Burulma dinamometresi:
Bu özellikle önemlidir. Viewegin burulma indeksinin bir bölümünde, itme mili ile tahrik mili arasına çok ince ve esnek bir çelik mil parçası eklenir. Bu nedenle, dinamik bir anahtar ölçeği olarak kabul edilir. Ve şaftın bu kısmının burulması görsel olarak ölçülür, kuvvet iletmek için şaftın burulmasını doğrudan ölçmek için kullanılan bir diğer önemli kısım (örneğin, gemilerde çalışan “şaft kablosu”). Bunun için mili birlikte döndürmeyen bir ölçü başlığı mil üzerine yerleştirilir ve bir ucu mile sağlam bir şekilde takılır. Gösterge kapağı ile mil parçası arasında diğer uçta meydana gelen ve tork ile doğru orantılı olan dönüşler görünür hale gelir.
Bir Denny-Edgecombe burulma dinamometresi ile, Föttinger burulma göstergesindeki ortak ampul tarafından üretilen ışık ışınları kullanılır. Bu ışın bir film üzerinde çalışır ve burada dönme momentinin yönünü kaydeder.
Kaynak:
http://mebk12.meb.gov.tr/meb_iys_dosyalar/08/01/125251/icerikler/dinamometre-nedir-nasil-yapilir_278986.html
http://www.dinamometre.net/EgeRate.aspx?dinamometre=Dinamometre+Nedir
katip:Bülbül doğdu
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]