İpek Yolu tarihinin başlangıcında bile, eski yazarların raporları bile İpek Yolu’nun kat ettiği yolların ne ölçüde kullanıldığına dair fikir vermektedir. Bu, Han döneminde Çin yıllıklarının Çin’den Batı’ya “yabancı ülkelere” yılda “5-6 ve bazen 10’dan fazla elçilik” hediyeleriyle gönderildiği anlamına gelir; Her büyük grup, her gruptan küçük gruplarla birkaç yüz kişiden oluşuyordu.
İpek Yolu, Çin ile Avrupa’yı birbirine bağlayan bir dizi antik ticaret yoluna verilen addır. İpek Yolu M.Ö. MS 100’den 1500’e kadar gelişti. Yollar, Orta Asya ve Orta Doğu’nun dağlık ve çöl topraklarında doğu Çin ile Akdeniz arasında yaklaşık 8050 km uzanıyordu.
İpek Yolu, adını taşıdığı Çin ipeğinin bolluğundan alıyor. Güzergahı üzerindeki kasabalar, yoldan geçenlere yiyecek, su ve barınak ile alışveriş için mal sağladı. Bu şehirler arasında Hotan (şimdi Hotan, Çin) dedesi ile ünlüydü. Bugünkü Özbekistan topraklarında bulunan Fergana bölgesi, güçlü atları ile ünlüdür.
Başka bir haberde Han elçilerine “biri gitti, diğeri geldi” denildi. Tüm bu “ticari diplomasi” konvoylarının gidecekleri yere varmaları zordu ama gidecekleri ülkelere ulaşıp Çin’e dönmeyi başaranların sayısı az değildi.
Strabon’un “Geographica”sındaki (Milad sınırlarında yazılmış) bilgisine göre, antik dünyanın başka bir ucundan, Mısır limanlarından, sadece liman kenti Mios-Gornos’tan (Kızıldeniz’de yaklaşık yarım düzine Mısırlı) 120 gemiler her yıl Hint Okyanusu’na açılır. Strabo, çalışmasının başka yerlerinde Hindistan’a giden “büyük filolardan” bahsediyor.
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]