Diferansiyel her iki aksa aynı anda kenetlenirken, aksların farklı hızlarda dönmesini sağlayarak virajlarda denge sağlıyor. Araba dönerken dairesel bir yol izler ve bir yay çizer. Bu yayı çizerken dış tekerlekler iç tekerleklerden daha hızlı dönmelidir çünkü daha büyük dairesel bir yay çizeceklerdir, yani daha fazla mesafe kat edeceklerdir. Bu durumu sağlayan ise aşağıdaki şekilde göreceğiniz diferansiyeldir. Diferansiyel, her iki tekerlek arasında bulunur ve dişli bir yarım mil ile tekerleklere bağlanır. ATV’lerin her tekerlek çifti için iki diferansiyeli vardır.
Diferansiyel parçalara bakacak olursak;
- şaft diferansiyel yağı evrensel mafsallar sabit hız (CV) mafsalları
diferansiyel yağlar
En önemli gereksinimlerden biri diferansiyeldeki yağlamadır. Yağlama için özel diferansiyel yağları kullanılmalıdır. Yağ, bir halka dişli tarafından mekanizmada dolaştırılır. Diferansiyel muhafazasının altında yağı boşaltmak için ve üstte yağ eklemek için bir tapa vardır.
açıklık
Dişli kutusunu diferansiyele bağlayan elemana mil denir. Şaft dişli kutusuna göre esnek bir yapıya sahiptir. Şaft esnektir, böylece şanzıman engebeli yollarda her zaman dik konumunu koruyabilir. Üniversal kaplinler, sürüş açısı değiştiğinde şaft esnekliğini korur. Şaftlar içi boş boru şeklindedir, bu nedenle ağır değildirler. Titreşimi önlemek için pürüzsüz ve dengeli olmalıdır. Genelde motor devri ile birlikte döndükleri için hafif eğilirlerse veya dengesiz olurlarsa araca ciddi zararlar verebilirler.
evrensel mafsallar
Kardan Mili, şaftı şanzımana ve diferansiyele bağlayan parçaya verilen isimdir. Sütunun her iki ucunda bir tane olmalıdır. Milin iki parçası varsa, üç üniversal mafsal gereklidir. Derzler, yol yüzeyindeki değişiklikleri hissetmeyecek kadar esnek olmalıdır. Direksiyon sistemlerinde mil dışında daha küçük mafsallar kullanılmaktadır. En yaygın olanı çapraz eklem olan iki tür ortak eklem vardır.
CV eklemleri
Önden çekişli arabalarda yalnızca yukarı ve aşağı hareket eden ve yönlendirme gücüne sahip mafsallar gerekir. Dönme açıları, standart bir bağlantıdan farklı bir tasarım gerektirir. CV mafsalları, torku geniş köşelerde daha etkili bir şekilde iletebilir. Gücü çok yumuşak bir şekilde aktarırlar.
Dört ana bölümden oluşur;
1. dışarısı; İçinde oluklar yapılır.
2. toplar; Genellikle yuvanın içinde bulunur.
3. İç Bilya Dış yüzeyde bilyaların çalışması için oluklar bulunmaktadır.
4. Kauçuk körük Parçaları kir ve nemden korumak için kasa elemanı olarak kullanılır.
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]