Havacılıkla ilgisi olmayan herkes hayatında en az bir kez “kara kutu” kelimesini duymuştur.
Kara kutular bir uçağın hayati parçaları değildir, ancak olası bir kazada bulunan ilk cihazdır. “Kara kutu” olarak bilinen şey aslında bir uçuş veri kaydedicisidir. Ticari yolcu uçaklarında, biri uçuş sırasındaki verileri kaydetmek için, diğeri kaptan ve yardımcı pilotun seslerini kaydetmek için iki kara kutu bulunur.
Türkçe’de Karakutu anlamına gelen “Kara Kutu” olarak bilinen cihaz siyah değil, bilinenin aksine dünyadaki tüm ticari yolcu uçaklarındaki tüm kara kutuların rengi kırmızı. 1991 yılına kadar kara kutu yoktu. Sadece belli bir yolcu sayısını aşan uçaklar için yasal zorunluluk vardı. Ancak, Cessna’nın Boeing 737’sinin 1991’de Los Angeles Uluslararası Havalimanı’nda (LAX) düşmesinin ardından, uçuş veri kaydedici ve kokpit ses kaydedici, irili ufaklı tüm uçaklar için yasal bir gereklilik haline geldi. Bu tarihten sonra, ticari olsun veya olmasın, kara kutulu olmayan hava araçlarının lisansları iptal edilir.
Uçuş Veri Kaydedici tüm uçuşu kaydederken, Kokpit Ses Kaydedici uçuşun son 45 dakikasındaki sesleri kaydeder ve 45 dakika sınırının aşılması, verilerin 45 dakikada güncellenmesi anlamına gelir. Uçuş veri kaydedici, uçuş sırasında uçağa ilişkin tüm parametreleri kaydeder. Kara kutuların önemi, uçağın herhangi bir kazaya maruz kalması sonucunda uçağın kaza sebebinin belirlenmesidir. Örneğin 1974 yılında Türk Hava Yolları’na ait bir McDonald Douglas DC-10, Paris Orly Havalimanı’ndan kalktıktan kısa bir süre sonra Paris açıklarında bir köye çarptı ve kazanın nedeni kara kutular sonucunda belirlendi. mümkün. Bu kazada carco’nun önemi büyüktü çünkü kaza 900 km/s’in üzerinde bir hızla meydana geldi ve yeniden giriş incelemesine uygun uçak enkazı yoktu.
Genel olarak, kara kutular hava hızı, motor kuvvetleri (ayrı olarak sayılır), hızlanma, hava basıncı, dümen verileri, yanal hızlanma, otopilot, yer hızı, yanal kontrol verileri ve dış sıcaklık gibi verileri kaydeder. Kara kutular, 3400g kuvvete ve 1000°C’nin üzerindeki sıcaklıklara dayanabilecek kadar güçlü yapılmıştır. Denize düşen uçaklar, kara kutuların yolladığı sinyaller nedeniyle kara kutuları bulma konusunda zamana karşı bir yarış anlamına gelir. Sinyal kara kutu tarafından 30 gün boyunca iletilir ve 30 günün nedeni kara kutudaki pildir. Pil, 30 gün boyunca sinyal iletmek için yeterli güce sahiptir. 31. günde pil biter ve kara kutular bulunmazsa samanlıkta iğne aramaya benzer.
Denize düşen bir uçağın kara kutusu bulunursa kara kutu suda kalıyor. Bunun nedeni deniz suyunun tuzlu olmasıdır. Çünkü tuzlu sudaki kara kutu hava ile temas ederse oksitlenir; Böylece paslanır. Bu, verilerin doğru şekilde elde edilmesini engelleyebilir.
katip:Rahman Karasu
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]