Yükleri ve insanları dikey olarak taşımak için kullanılan asansörler, yüksek binalarda, hastanelerde, alışveriş merkezlerinde ve sahnelerde yani hayatımızın hemen her alanında hayatımızı kolaylaştırmada rol oynamaktadır. Bizim için bu kadar önemli bir durumda olan asansörler periyodik olarak bazı testlerden geçirilerek kullanılmaya başlandı.
Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yayınlanan yönetmeliğe göre asansörlerin her ay bir bakım firması tarafından bakımının yapılması ve her yıl A tipi bir muayene kuruluşu tarafından muayene edilmesi zorunludur. Muayene sırasında asansörler, muayene kuruluşunun görevlendirdiği mühendisler tarafından belirli testlerden geçirilerek işaretlenmektedir. Yapılan testler sonucunda kırmızı, mavi, sarı veya yeşil etiketlerden biri alınarak asansörlerin uygunluk durumu belirlenir. Peki asansörler hangi testlerden geçiyor ve uygunluk durumu belirleniyor?
Periyodik kontrollerde öncelikle asansör kabininin hareket ettiği kuyu, kabin içi, kabin üstü ve makine motorunun ve diğer ekipmanların bulunduğu oda (makine dairesi) kontrol edilir. Bu muayene sırasında çeşitli testler yapılır. Bunların başlıcaları istemsiz kabin hareketi testi, fren testi, aşırı yük testi, motor hareket zaman sınırlayıcı testi, kontaktör testi, PTC testi, faz kayması testi, sürüş yeteneği testi, seviyeleme testi, kaçak akım testi, limit kırıcı testi, acil durum testleri, yangındır. testler ve depremler.
İstem dışı kabin hareketi: Asansörler, kabin kapıları açılıp inerken kabinin istasyonda istem dışı hareket etmesini önleyecek koruyucu bir cihazla donatılmalıdır. Bu cihaz sayesinde asansörler, istem dışı araç hareketi algıladıklarında yerden belirli bir yükseklikte hareket ettiklerinde durdurulmaktadır. 2012 yılından önce piyasaya arz edilen asansörlerde bu cihaza gerek yoktur.
fren testi: Asansörler mekanik ve elektrik kumandalı olup aşırı hızlanmaya karşı paraşüt sistemi ile donatılmıştır. Asansör hızlarına göre seçilen fren sistemi ve regülatör normal hızların üzerine çıkması sonucu devreye girerek olası kazaların önüne geçmektedir. Asansörlerde regülatör sistemi, anma hızı yüzde 115’i geçtiğinde devreye giriyor. Devreye giren regülatör kendini kilitleyerek askıdaki fren bloklarını devreye sokarak asansörü askıda tutar. Böylece ekspres asansör güvenli bir şekilde durdurulur.
Aşırı yük testi: Her asansör, kabinin alanına ve makinenin kapasitesine bağlı olarak farklı boyutlarda yükler taşır. Asansörlerin belirtilen kapasitelerin üzerinde yük taşıması tehlikelidir. Bu nedenle kullanılan ekipmanlar asansörlerin aşırı yüklenmesini önlemektedir. Asansörler kapasitelerinin yüzde 110’undan fazlasını yükledikten sonra devreye giren bu cihaz sesli veya görsel uyarı vererek asansör kabininin hareket etmesini engelliyor.
Motor Çalışma Zamanı Sınırlayıcı Testi: Asansörlerde hareket komutu varken motor dönmüyorsa motorun gücünü kesen ve devre dışı bırakan bir sistem mevcuttur.
Kontaktör testi: Asansörlerde besleme kontakları, motor devresinde birbirinden bağımsız seri bağlı en az iki iletken ile kontrol edilecektir. Tek hızlı asansörlerde en az üç, çift hızlı asansörlerde en az 4 kontak bulunmalıdır.
PTC betikleri: Tahrik motoru motorunun aşırı ısınması veya kısa devre yapması sonucunda asansörler olası kazaları önlemek için PTC devresi ile donatılmıştır. Asansörler birinci hız termik rölesi, ikinci hız termik rölesi veya her ikisi ile donatılabilir.
Faz değiştirme testi: Şebekeden asansöre gelen etaplar var. Bu fazların olmadığı durumlarda asansörün çalışıp çalışmadığı test edilir. Ayrıca olası bir arıza sonucunda ters faz sonucu asansörün ters yönde hareket edip etmediği test edilir.
Sürüş yeteneği testi: Asansör anma hızı ve kapasitesine göre asansör kabini altında ve karşı ağırlık çerçevesi altında depolar bulunmaktadır. Asansör kabini veya karşı ağırlık hareket mesafesini aştığında, yani tampona oturduğunda asansörün aşağı yukarı aşağı inip inmediği test edilir. Bu test sırasında halatlar makaraların üzerinden kayar. Yani motor asansörü hareket ettirirken asansör aşağı veya yukarı hareket edemez.
Uzlaşma testi: Asansörler zemin seviyesinden +20 veya -20 mm aşağıda veya yukarıda olması sonucu oluşabilecek kazaları önlemek için zeminde kendini tamamlamalıdır. 2012 yılı ve sonrasında üretilen asansörler için bu test zorunlu iken daha önce piyasaya arz edilen asansörler için bu test zorunlu değildir.
Kaçak akım testi: Asansörler alternatif akım veya doğru akım yani alternatif akım ve doğru akım ile çalışır. A tipi muayene kuruluşları açısından AC 50 V ve DC 120 Volt ve üzeri voltaj değerleri insanlar için tehlikeli kabul edilmektedir. Bu nedenle belirtilen değerin üzerinde bir gerilimde çalışan asansörlerde 30 miliamper (mA) kaçak akım rölesi bulunmalıdır. Aydınlatma, priz, emniyet, zemin ve kontrol göstergeleri dahil olmak üzere asansördeki tüm devreler kaçak akım röleleri ile korunmalıdır.
Limit kırıcı testi: Asansör kabini bulunduğu kuyuda aşağı yukarı hareket ederken belli hareket mesafeleri vardır. Bu hareket mesafelerinin aşılması ciddi sonuçlara yol açabilir. Bu nedenle asansörlerde limit kesiciler bulunur. Sollama sonucunda asansör elektrik kumandası sonucu durur. 2005 yılından önce yapılan asansörlerde limit kesici olarak roket sistemi ve kelepçeler kullanılırken, 2005 yılından sonra yapılan asansörlerde toggle switch kullanılmaktadır.
Acil durum testleri: Asansörlerde acil durum aydınlatması, çift yönlü haberleşme ve elektrik kesintisinde devreye giren buzzer bulunmaktadır. Ayrıca bazı asansörlerde onları yere indirecek cihazlar bulunur. Akü, kesintisiz güç ünitesi (UPS) ve jeneratör adı verilen cihazlarla asansörler elektrik kesintisi sonucu yere iner.
Yangın ve deprem testi: Binadaki sisteme eşdeğer asansörlerde çalışan yangın ve deprem sensörleri bulunmaktadır. Bu sensörler sayesinde asansörler yangın veya deprem anında belirli davranışlar gösterirler. Yangın alarmını algılayan asansör hareket edeceği kata gelmeden kapısını açmadan tahliye katına gelir. Bundan sonra hiçbir çağrıya cevap vermez ve tahliye katında bekler. Öte yandan deprem alarmını algılayan asansör hareket halindeyken en yakın kata hareket eder ve bundan sonra herhangi bir çağrı almaz. Yangın ve depremlerde asansör kullanımı kesintiye uğraması ile oldukça tehlikelidir.
kaynak:
MMO sürümleri
yazar: Meltem Yıldırım
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]