Otomobillerde güvenlik, performans, ekonomi, sorun analizi ve çalıştırma gibi konularda yardımcı olacak bilgisayar kontrollü sistemler bulunur.
Motor Kontrol Ünitesi (Motor Kontrol Ünitesi) – ECU
Otomobil emisyon yasaları çıkarılmadan önce, mikroişlemcilere ihtiyaç duymadan bir araba motoru yapmak mümkündü. Ancak bugün katalitik konvertör kullanmayan bir aracı kullanamıyoruz. Bu nedenle hava/yakıt karışımını ayarlamak için bir bilgisayar kontrol ünitesine ihtiyaç duyulur.
Bir araba için en çok işlem gören bilgisayar birimi Motor Kontrol Birimidir (ECU). Bu ünite, sensörlerden aldığı verileri işler ve optimum çalışmayı sağlar. Örneğin motor sıcaklık seviyesi ve soğutma sıvısı miktarı, anlık araç hızı, motor devri, egzozdan yayılan oksijen miktarı gibi detaylı bilgileri toplar ve saniyede milyonlarca işlem yaparak nasıl ve ne şekilde tutuşacağına karar verir. Modern enjeksiyonlu benzinli motorların vuruntusunu önlemek için ECU aynı zamanda ateşleme süresini ve enjektörün bir salisede vereceği yakıt miktarını da ayarlar. Motoru çalıştırmak ve çalıştırmak için her şeyi kontrol eden ve karar veren ve emirler vererek uygulayan en önemli birim olması anlamında.
Modern bir ECU, 40 MHz’de çalışan 32 bit işlemci kullanır. Günümüz bilgisayarlarındaki Ghz ile karşılaştırıldığında çok hızlı görünmeyebilir ancak bu işlemciler çok verimli ve sürekli çalışırlar.Saniyede 2 gigabyte veri işleme yeteneğine sahiptirler ki bu değer bir bilgisayardan binlerce kat daha hızlı olduğu gösterilmiştir. bilgisayar. Tabii ki bunu kendine has yazılımı ve özel yapısı sayesinde yapıyor. Dolayısıyla bu işlev için optimize edilmiştir.
Gelişmiş sorun tanımlayıcıları
Bu teslim sistemi ile araçtaki teknik problemler ECU’ya iletilir ve buradan gönderilen arıza kodları ECU tarafından işlenerek regülasyonlar oluşturulur. Hiçbir şey düzeltilemezse sürücü ilgili uyarı ışığı ile bilgilendirilir.
akıllı sensörler
Bu sensörler uygulanan basınca göre voltaj oluşturarak ECU’ya bilgi verirler. Sıcaklık farklarında veya basınç değişimlerinde farklı voltajlar üreterek bilgi iletirler ve bu sensörler benzer şekilde çalıştıkları için daha kullanışlıdır. Çünkü bilgiyi direk elektrik voltajı olarak göndermek yerine işleyip dijital olarak gönderseydi elektriksel dalgalanmalar yaşar ve yanlış veri gönderirdi. Bu analog voltaj, önemli elektromanyetizmanın olduğu yerde kablodan geçerken ek voltaj uygulayarak sinyali güçlendirir. Bu sayede orijinal değerinden bir şey kaybetmeden gerekli voltajı ECU’ya iletir.
Güvenlik, konfor ve rahatlık üniteleri
Bu sistemde ağırlıklı olarak ABS ve hava yastıkları kontrol ediliyor. Gelişmiş araçlar ayrıca çekiş ve denge kontrol sistemlerine sahiptir. Kendi işlemcilerine sahip olan bu sistemler modüller halinde araçlara ekleniyor. Tek bir birime monte edilen bu konsol, birden fazla işlem yeteneğine sahip bir işlemci ile çalışır. Çok farklı verileri işleyip farklı yerlere taşıyarak önemli bir iş yapıyorlar. Çok açık bir sistem yani teknolojinin gelişmesiyle birlikte çok farklı kontrolcüler konulabiliyor. Aynı şekilde radyatör, klima, havalandırma, otomatik kilitleme, pencere mekanizmaları, açılır tavan gibi çeşitli kontrol üniteleri de bu ünitede yer almaktadır. Yani aracın temel motor çalıştırma görevleri dışında verilerin oynatıldığı kısımdır.
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]