Otomobillerde pasif güvenlik düzenlemeleri, bir kaza durumunda yürürlüğe giren ve yolcuların güvenliğini sağlamayı amaçlayan hükümleri ifade eder. Bir kaza durumunda pasif güvenlik hükümleri devreye girer. Bu nedenle pasif sistemlerin rolü, aracı kısmen veya tamamen yok etme pahasına da olsa insan hayatına en az zararı sağlamaktır. Pasif güvenlik sistemleri çeşitli unsurları bünyesinde barındırır. Her araba için kapsamlı çarpışma testleri ve son değerler, esasen pasif güvenlik önlemlerinin etkinliğinin bir testidir. Bu makale, araçlarda bulunan pasif güvenlik özellikleri hakkında bilgiler içermektedir.
İçindekiler
Pasif güvenlik özellikleri
tasarım
Araç tasarımı aktif güvenlik dinamiklerinde önemli bir role sahip olsa da pasif güvenlik alanında daha da önemlidir. Sağlam bir tasarım aracı, bir kaza durumunda aşağıdaki iki önemli hedefe ulaşır:
• Bina içindekileri darbelere karşı mümkün olan en yüksek seviyede yalıtmak
• Güvenliğe kolayca kaçmalarını sağlayın
Ek olarak, pasif güvenlik sistemleri aşağıdaki gibi çeşitli tasarım öğelerinden oluşur:
Çarpışma Bölgeleri: Çarpışma bölgesi, çarpışmanın maksimum etkisini absorbe etmek için aracın yok edilmek üzere tasarlanmış kısmını ifade eder. Bu, yolculara iletilen etki miktarını büyük ölçüde azaltır. Araba gövdesi, çeşitli çelik türlerinden yapılmış bir yapıdır. Öğütme alanı daha yumuşak çelikten yapılır ve genellikle çarpma anında ilk çarpan aracın önünü ve arkasını oluşturur. Çelik içeri doğru hareket ettikçe daha güçlü hale gelir, yani darbe sırasında bile sağlam kalması için sertleştirilmiş olan kabine doğru. İyi tasarlanmış bir çarpışma bölgesi, bir aracın genel güvenliğini belirlemede önemli bir rol oynar.
Ön Camlar ve Diğer Camlar: Ön cam, araçta bulunanlarla dışarıdaki temiz hava arasında duran normal bir cam levha gibi görünse de inanılmaz derecede önemlidir. Ön cam, lamine camdan yapılmış bir aracın yapısal bir bileşenidir. Lamine camın göze çarpan avantajı, çarpma anında şeklini koruması ve geleneksel camlar gibi kırılmamasıdır. Arka ve yan camlar temperli camdan yapılmıştır. Temperli cam birçok küçük, keskin olmayan parçaya ayrılacak şekilde tasarlanmıştır ve mahsur kalan yolcuları daha iyi erişimle almayı kolaylaştırmak için kullanılır.
Güçlendirilmiş kabin: Yolcuların bulunduğu ana kabin, pasif güvenlik sisteminin en önemli bileşenidir. Çarpışmanın ardından, iyi yapılı bir aracın kapıları açılarak yolcuların güvenli bir şekilde uzaklaşmasını sağlar. İyi bir çerçeve, güçlendirilmiş kapılar, çatı, sütunlar ve yüksek pencere hatlarından oluşur. Sağlam kabin, çarpışma bölgesinden iletilen artık kuvvetlere dayanacak şekilde tasarlanmıştır ve tasarıma yerleşik güvenlik ekipmanı kullanılarak bunları en aza indirmeye çalışılır. Bazı spor otomobiller, estetik açıdan hoş olan ancak çarpışmalar ve devrilmeler için tehlikeli olabilecek alışılmadık kapı tasarımlarına sahiptir. Bu araçlara genellikle, bir kaza durumunda kapıları havaya uçurmak için sensörle etkinleştirilen patlayıcı yükleri takılır.
Yakıt deposu konumu: Yakıt deposunun konumu, herhangi bir sızıntının kaza alanından uzağa yönlendirileceği şekilde olmalıdır. Kazalar genellikle, olumsuz koşullarda hayatta kalma şansını büyük ölçüde azaltan yakıtı tutuşturabilen başıboş yangınları veya kıvılcımları içerebilir.
Denizaltı Bileşenleri: Çarpışmanın etkisi genellikle pedallar, direksiyon simidi gibi mekanik bileşenleri ve hatta motor ve şanzıman milleri gibi aktarma organı bileşenlerini kabinin içine iterek ciddi yaralanmalara neden olur. Denizaltının bileşenleri, kabinin içinden geçmek yerine kabinin içinden ve altından kayacak şekilde tasarlanmıştır, bu da güvenliği artırır.
güvenlik ekipmanları
Güvenlik ekipmanının amacı, bir çarpışma sırasında yolcuları korumaktır. Bir çarpışma sırasında, hızlı bir yavaşlamayla birlikte büyük bir momentum aktarımı gerçekleşir. Bu, yolcuların son derece yüksek hızlarda aniden öne veya arkaya eğilmesine ve her iki hızda da dinlenmesine neden olabilir. Sonuç olarak, vücudun farklı bölgeleri ve iç organlar farklı hızlarda hızlanarak aşırı durumlarda ölümcül olabilen yaralanmalara neden olur. Bunun bir örneği, arkadan çarpışma sırasında uzunlamasına darbe etkisidir. Boyun öne ve sonra geriye doğru sallanarak omurgaya zarar verebilecek kamçı benzeri bir hareket yapar. Aracın tasarımı iyi tasarlanmış güvenlik unsurları içeriyorsa, güvenlik ekipmanlarının görevi büyük ölçüde azaltılabilir. Bununla birlikte, yokluğunda, tüm vurgu donanıma yapılır, böylece aracın genel güvenlik katsayısı azalır.
Hava Yastığı: Bir hava yastığı, insan vücudunun kendisine yönelik kısmını kesmek için neredeyse anında şişen bir yastıklama torbasıdır. Müdahale üzerine, hava yastığı darbenin çoğunu emmek için sıkışır ve ardından vücudu yavaşlatmak için yavaşça söner. Çoğu araçta kafa yaralanmalarını önlemek için hava yastıkları bulunurken, üst düzey araçlarda vücudun diğer bölgelerine gelebilecek darbelere büyük ölçüde karşı koymak için birden fazla hava yastığı bulunur.
Emniyet kemerleri: Emniyet kemerinin işlevi, ani bir yavaşlama sırasında herkesi güvenli bir şekilde yerinde tutmaktır. Modern emniyet kemerleri, iç organlara aşırı travmayı önlemek için kişiyi kontrollü bir şekilde hava yastığına yönlendirmeye yardımcı olan ön gerdiriciler ve kuvvet sınırlayıcılar gibi mekanizmalarla donatılmıştır. Bir çarpışma algılandığında, yolcuyu sıkıca yerinde tutmak için ön yük gericileri otomatik olarak gerilir. Emniyet kemerinin ani yavaşlamalarda uyguladığı tutuculuk sayesinde emniyet kemerini yavaşça serbest bırakan kuvvet sınırlayıcılarla birlikte çalışarak köprücük kemiği başta olmak üzere herhangi bir iç organa zarar vermeden hava yastığına doğru hareket etmesini sağlar.
Kargo bölmeleri: Bagaj genellikle yolcuların arkasındadır. Hatchback’lerde veya kabine erişilebilen raflara sahip araçlarda bunlar öne doğru kayarak yolcuya arkadan ulaşabilir. Böylece kargo bariyerleri bagajların hareket etmesini engeller.
Araç Elektroniğinin Kapatılması: Bazı araçlar, aküden gelen elektrik kaynağıyla temas eden yakıt sızıntısından kaynaklanan yangın olasılığını azaltmak için aracı tamamen durduracak kadar ileri gider. Bu, bir yakıt besleme kesme anahtarı ve akü izolasyon mekanizması kullanılarak elde edilir.
güvenlik ne demek?
Bir kazayı önlemek, bir kazadan sonra onu tedavi etmekten her zaman daha iyi ve daha etkilidir ve araç güvenliği alanında en doğru olanıdır. Güvenlik, iyi sürüş alışkanlıkları edinmek, yol protokollerini takip etmek ve aracı mümkün olan en iyi durumda tutmak için bakımını yapmakla başlar. Sırf 6 hava yastığı olduğu için güvenli bir araç olduğunu düşünmek, tıbbi imkanlar nedeniyle yaralanmanın sorun olmadığını söylemekle eşdeğerdir. Güvenlik sonradan akla gelen bir şey değil proaktif bir önlemdir ve kesinlikle hem günlük sürüş hem de satın alma kararlarınızda hesaba katılması gerekir!
kaynak:
https://www.electronicspecifier.com/products/sensors/active-and-passive-automotive-safety-systems
https://www.researchgate.net/publication/324834161_Active_and_Passive_Safety_Passenger_Car_Technologies_Potentials_to_Save_Lives_in_India
yazar: Özlem Güvenç Ağaoğlu
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]