Aşırı ısınma, sıcaklık olması gerekenden çok daha fazla yükseldiğinde ortaya çıkan bir arıza türüdür. Araba motorunu soğutmak için kullanılan fanın bozulması veya fan göndericisinin arızalanarak görevini yerine getirememesi veya motordaki suyu sirküle eden sirkülasyon pompası contalarının yanarak su sızdırmaya başlaması veya hasar görmesi veya su kaybından dolayı Radyatör hortumlarından herhangi birinin kopması veya radyatör kapağının hasar görmesi Veya alternatör kayışının yırtılması veya bu kayışın gevşek olması gibi sebepler aracın aşırı ısınmasına neden olur.
Aracın motor sıcaklığına dikkat edilmediğinde bir süre sonra aracın motor bölmesinden ve su deposundan buhar çıkmaya başlar. Bu buhar aynı zamanda aracın hararet yaptığını da gösterir. Bu gibi durumlarda yapılacak ilk işlem aracı uygun bir yere çekerek durdurmaktır.
Aşırı ısınma durumunda bilinmesi gereken önemli noktalar;
– Araba durdurulur ve motor soğur. Uygulama açısından yaygın ama yanlış olan radyatör kapağını hemen açmaktır. Sıcaklık ve basıncın yüksek olduğu bu bölüm hemen açılırsa kişiye büyük zararlar verebilir. Bu adım doğru değil.
– Radyatör kapağı ancak motor soğuduktan sonra soğutma suyu sıcaklığı yükseldiğinde açılabilir ve su seviyesi kontrol edilebilir.
– Aracın motoru, klima sistemi ile bağlantılı olarak su kaybetmiş ve bu nedenle aşırı ısınmış olabilir. Bu bir olasılık. Sebep buysa, soğutma sıvısına su eklenerek bu sorun ortadan kaldırılabilir.
– Aşırı ısınmanın nedeni radyatördeki su kaybından değil de başka bir nedenden kaynaklanıyorsa sorun kısa sürede çözülmeyebilir. Motor bölümündeki borulardan herhangi birinden su sızması veya radyatörün patlaması gibi sebeplerden dolayı hararet meydana gelirse sadece yetkili servisler sorunu çözecektir. Bu gibi durumlarda aracı hareket ettirmek arızayı artıracağı ve contalara zarar vereceği için çekici çağırmak en makul seçenektir.
Sıcaklık yükseldikten sonra hemen çözüm bulunmazsa çalışan motor motora kalıcı olarak zarar verir. Motor parçaları ve segmanlar metal malzemelerden yapıldığından ani soğuma sonrasında bu parçalarda genleşme, deformasyon ve aşınma meydana gelir. Bu gibi durumlarda silindir kapak contasının da yanması kaçınılmazdır. Silindir ile piston arasındaki denge de bu noktada bozulur ve pistonlardaki alüminyum silindire yapışarak motorun kilitlendiği görülür. Hafif aşırı ısınma nedeniyle tüm motor bakım gerektirir. Çünkü bakımlar direk motorla ilgili olduğu için hem zaman kaybı hem de maliyet büyük olacaktır.
Kaynak:
http://www.turkcebilgi.org/otomobil/teknik-bilgiler/otomobil-neden-hararet-yapar-6767.html
katip:Baran Akkök
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]