Türkiye’nin ilk yerli otomobili Devrim; 1961 yılında Eskişehir’deki Tülomsaş Türkiye lokomotif ve motor imalat tesislerinde Türk mühendis ve işçileri ile yerli malzemeler kullanılarak 129 günde üretildi.
her şey; “Sokak askeri banliyö ihtiyaçlarını karşılayacak bir araç tipi geliştirme” misyonuyla başladı. Her bakımdan tüm zorluklara rağmen toplam 10 motor, 4 adet 50 hp tip A4L (yan supaplı), üç adet A4T 60 hp (üst supaplı) ve 70 beygirlik tip B3T (üst supaplı), 3 adet A tipi ve 4 adet B tipi ve 7 adet şanzıman olmak üzere toplam 4 adet sedan yapılmıştır.
Başkan Cemal Gürsel, ikinci otomobili Devrim ile Cumhuriyet Bayramı kutlamaları için getirilen otomobillerden birinin yakıtının bitmesine rağmen, basın ve ithal otomobil satan çevrelerce karalanmaya çalışılmış; Hipodroma gidip gösteriye katılırken az önce bahsettiğimiz çevreler Devrim arabasını görmezden geliyor, araba projesine harcanan 1400 lira eleştiriliyor ama atçılığa ayrılan 25 milyon liradan bahsedilmiyor.
Tüm imkansızlıklara rağmen Devrim Araba’da gece gündüz demeden ortaya çıkan ekipte yer alan isimler şöyle:
* s. M. Emin Buzoğlu
* s. M. Hokey Tomso
* s. M. Nuruddin Argovanlı
* s. M. Mustafa Ersoy
* s. M. Celal Taner
* s. M. Muhammed Noker
* s. M. Hüsnü Kayoğlu
* s. M. Necati Beykoz
* s. M. Nouruddin Arjovan
* s. M. Erkan Turer
* s. Mühendis Kamal Al-Agouz
* s. M. Gültekin Sabunkoğlu
* s. M. Fit Kayasaj
* s. M. Kemal Serdaroğlu
* s. M. yedi çek
* s. M. Kamaluddin Vardar
* s. M. Shaheen Karadağ
* mekanik mühendisi. Celal Taner
* s. M. Faruk Akyol
* s. M. Samimi Özgür
* s. M. Salih Kaya Sagen
* s. M. Hamdi Tahlioğlu
* s. M. Ferdi Mertkan Keskin
* mekanik mühendisi. Hamid Asiri
* Y.Müh. İsmet Özkan
* Y.Müh. Mustafa Sirik
* j. M. hassan dencher
* Sevimli Dinçer
* Metalürjist İsmail Saidal
* Y.Müh. Yavuz Yücel.
Aracın yapımında Eskişehir’in yanı sıra Ankara, Sivas ve Adapazarı’ndaki TCDD fabrikaları da yer alıyor.
Devrim Arabası, döneminin tasarım unsurlarını bünyesinde barındırırken, Muhtin Şimşek’in kaleme aldığı “Cumhuriyet Çağında Sanayileşmemiz” Yarım Kalan Devrim Rüyası adlı kitabında dönemin Japon arabalarından daha iyi olduğu ve Doğu Avrupa arabaları. . Batılı akılla araba yaptınız, Doğulu akılla benzini unuttunuz.Ayrıca Devrim Otomobil’i anlatan “Devrim Arabaları” filminde geçen “Türkiye’de hiçbir başarı cezasız kalmaz” sözü, da düşündürücüdür.
Revolution’ın üretimi sırasında ayarlanabilir direksiyon kullanımı gündeme geldi. Bu teklif kabul görmezken, bu başvuru kısa bir süre sonra Amerikan lüks otomobil markası “Cadillac” tarafından yeni bir başvuru olarak sunuldu. Aslında Devrim Otomobil hakkında söylenecek ve tartışılacak çok şey var. Ancak en önemli konulardan biri; 1961’de üretilen otomobiller için özellikle önemli olan, kilometre sayacı dahil birçok göstergenin Türkçe olmasıdır. Bugün birçok araçta göstergelerin Türkçe olduğunu göremiyorsunuz!
Bazı kaynaklara göre, Defrim Otomotiv’in fikir aşamasında başta motor üretimi olmak üzere ağır sanayide emeği geçen Necmettin Erbakan da etkili olmuştur.
Bazı çevreler tarafından kabul görmese de Devrim Otomobil, hem devlet sicilleri hem de tamamen yerli tasarım ve araçlarla çalışarak gerçek bir devrim yarattı.
Çünkü ülke insanı tüm olumsuzluklara rağmen iyilik yapabilir. Ancak devam edemedi. Bugün de yerli otomobil tartışmaları ve çabaları devam ediyor. Devrim Otomobil’in isim hakkı da Ankara’da yerli otomobil ticareti yapan bir firma tarafından satın alındı.
Devrim Otomobil ise halen Eskişehir’de sergileniyor ve çalışır vaziyette.
Çoğu kaynakta 4 araba üretildiği yazılır; Ama sadece biri hayatta kaldı. Diğerlerinin nasıl kaybolduğuna dair ne bir iz ne de bir kanıt ne yazık ki yok. Aslında ikinci bir devrim var. İşte bu da Devrim Arabaları filmiyle tıpatıp aynı şekilde yapılmış, başrolde oynadığı Devrim!
devrimin teknik özellikleri;
* 4 silindirli, 4 zamanlı, 2070 cc, benzinli motor
* Silindir çapı 81 mm’dir.
* 3600 rpm maksimum motor devri,
* Maksimum hız 135 km/s,
* Uzunluk 4500 mm, genişlik 1800 mm, yükseklik 1550, ağırlık 1250 kg.
Devrim arabasını unutmadan önce. Otomotiv Satıcıları Derneği’nin yıllık ODD Gladyatör Satış ve İletişim Ödülleri’nde sergileniyor.
Kaynak:
http://tr.wikipedia.org/wiki/Devrim_(otomobil)
katip:Yılmaz Asan
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]