Otomobil amortisörlerinin ürettiği enerjinin aküye veya klima gibi elektrik sistemlerine geri döndürülerek yakıt verimliliğinin artırılması otomobil endüstrisinin önemli bir hedefi olmuştur. Şu anda Huddersfield Üniversitesi’nden bir araştırmacı, tasarladığı yeni sistemle pratik testlere hazır bir prototip üreterek bu konuda önemli bir yol kat etti.
Ruichen Wang üniversitede doktora projesini tamamladı ve bulgularını yayınladı. Makale, Rejeneratif Hidrolik Şok Sisteminin Modellenmesi, Test Edilmesi ve Analizi olarak Energies dergisinde yayınlandı. Yazıda, araçlarda enerji üretimi alanındaki son gelişmelerin bir özeti, onu üreten cihazın teorik bilgileri ve pratik gelişimi ile ağır vasıtalarda tesisatın tasarımı hakkında detaylı bilgiler yer alıyor. Doğu Çin’deki Qingdao’lu Dr. Wang, Huddersfield Üniversitesi’nde makine mühendisliğini tamamladıktan sonra doktora araştırmasına başladı. Doktora danışmanları Andrew Paul ve Dr. Fengshou Gu, yakıttaki enerjinin çoğunun boşa gittiğini belirtiyor ve bir enerji geri kazanım cihazı üzerinde çalıştığını öne sürüyor.
Fren sistemlerinden güç üretimi alanında halihazırda önemli çalışmalar yapıldığından, Dr. Wang’da süspansiyon sistemlerine odaklanmaya karar verdi.
Dr. Matematik, bilgisayar analizi ve cihaz tasarımı üzerinde çalıştıktan sonra Wang, cihazın teste hazır tam boyutlu bir prototipini kendisi üretti.
“Günümüzün araçlarından enerji geri dönüşümü için uygulanabilir bir proje ortaya çıktı. Ruichen teorik olarak tahmine dayalı bir model geliştirdi ve deneysel testler kurdu ve ikisi birbirine çok iyi uyuyor.” ekledi.
Profesör. Elde edilen enerji araçlarda çeşitli amaçlar için kullanılabiliyor ve elektrikli bataryalar hibrit bataryalarda şarj edilebiliyor.” dedi.
Bir sonraki hedef, endüstriyel ortak Dr. Wang’ın sistemi araçlara kurulacak ve test edilecek. Fakat bu teknolojinin kullanım alanları çok geniş, özellikle Dr. Wang, Huddersfield Üniversitesi Demiryolu Araştırma Enstitüsü’nde (IRR) çalışmaya başladığından bu yana, bu sistemi demiryolu araçlarına uyarlamak kolay bir iş değil.
Rail’de IRR İnovasyon Merkezi Bölümü Direktörü olarak Dr. Paul Allen’ın açıklamaları şöyle: “Şimdi biz, Dr., Wang’ın enerji çıkarma ve modelleme teknolojilerini raylı araçlarda düşük maliyetli, kendi kendini izleyen damper sistemlerine uygulama olasılığını araştırıyoruz. Hatta projemizin iki endüstriyel ortağı bile var.”
kaynak:
https://www.sciencedaily.com/releases/2016/10/161028085833.htm
yazar: Yüce Mücahid
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]