Dizel otomobillerin satış fiyatları benzinli otomobillere göre daha yüksektir. Ancak dizel motorlar daha ekonomik oldukları için daha fazla rağbet görüyor ancak dizel arabaların kullanımı ve bakımı benzinli arabalara göre daha zor. Bilgi eksikliğinden dolayı dizel motorlarda küçük arızalar büyük zararlar verebilir. Bu nedenle dizel motorların bakımını ve kullanımını bilmek çok önemlidir.
Aracınızı uzun süre ve sağlıklı bir şekilde kullanmak istiyorsanız bazı hususlara dikkat etmeniz gerekmektedir.
Öncelikle belirtmek gerekir ki dizel otomobiller uzun yollarda ekonomiktir, bu nedenle yılda 20-30 bin km’yi geçmeyen bir tüketici iseniz o zaman ekonomiden tasarruf edemezsiniz. Benzinli arabalar kısa mesafe kullanan sürücüler için daha uygundur.
Dizel kullanırken dikkat edilmesi gerekenler;
Motoru çalıştırmadan önce kontak anahtarını yarıya kadar çevirin ve uyarı ışıklarının sönmesini bekleyin. İlk başta motor soğuk olacağı için arabayı zorlayabilirsiniz.
Kalitesiz yakıt kullanmayınız. Düşük kaliteli yakıtın tek bir kullanımı bile ciddi motor sorunlarına neden olabilir.
“Arabaya çarpma” Dizel motorlarda yapılan en büyük hatalardan biri budur. Yeni nesil dizel motorlarda motor çalışmıyorsa yağ basıncı oluşmayacağından mazot pompası vuruntu anında aşırı yüklenerek ciddi hasarlara neden olabilir. Aracınızın kullanım kılavuzunda “Aracınızı zorla çalıştırmayın” yazıyor.
Aracınızın bakımını düzenli olarak yaptırın. Dizel araçlarda düzenli bakım daha önemlidir. Çünkü bildiğiniz gibi dizel yakıt, benzin yakıtına göre daha fazla partikül taşır. Bu partiküller mazot filtresinde birikerek aracın performansının düşmesine neden olur.
Kullandığınız araç turbo dizel ise bilmeniz gereken bazı önemli noktalar var;
Öncelikle turbo dizel motorlu araçların gaz ile ısıtılmaması gerektiğini bilmeliyiz. Motoru ısıtmak için en az 30 saniye rölantide çalıştırmak yeterlidir. Bir diğer önemli nokta ise motor soğukken yüksek devirde kullanılmaması gerektiğidir. Çünkü motor soğukken yüksek devirlere çıkmak da basıncın yükselmesine neden olur ve bu da turbo türbinlere zarar verebilir. Yani motor soğukken 2500 deviri geçmemekte fayda var.
Turboşarjlı araçları durdurmak, onları çalıştırmak kadar önemlidir. Motorun marşta gaz verilmeden ısıtılması gerektiği gibi, stopta da en az 30 saniye gazsız çalıştırılmalıdır. Bunun nedeni, türbin türbinini bağlayan milin motor çalışırken yağlanmasıdır. Kontak kapatıldığında motor durur ve buna göre yağlama durur. Ancak turbo yağsız bir süre daha dönmeye devam eder. Bu turboya büyük zarar verebilir. Bu nedenle motoru durdurmadan önce turbo türbinleri bir süre rölantide çalıştırarak normal hızlarına inmeleri beklenmelidir.
Turbo dizel aracınızı ekonomik ve sağlıklı kullanmak istiyorsanız “tork limiti” şartına dikkat etmelisiniz. Yani dizel araçlar için maksimum tork üreten devir aralığını aşmamalısınız. Turbodizel araçlarda maksimum güç genellikle 1.750 ile 3.750 rpm arasında üretilir. Fazlası gereksiz ve zararlıdır. Araç hareket halindeyken maksimum güç aralığını aşıp aşmadığınızı aracın çekilmesinden de anlayabilirsiniz.
İkinci önemli nokta ayrılmadır. Ayrılırken aracınızı asla rölantiye (1000) indirmeyin. Bu durumda yakıt pompası zarar görebilir. Aynı şekilde rölantide çalışıyorsanız ani gaz pedalına basmayın çünkü turbo yüksek basınç altında olacağı için zarar görebilir.
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]