Türkiye coğrafi olarak Avrupa kıtasının bir parçası olmasa da, yine de İstanbul’un ve onunla birlikte Trakya’nın bir parçasıdır. Avrupa yan yatıyor. Bu aslında bize Avrupalı olmamız için bir fırsat sağlıyor. Görüldüğü gibi coğrafi olarak sahip olduğumuz toprakların çoğu Avrupa için Asya’da yani Anadolu’da olmasına rağmen Türkiye hem Asya’ya hem de Orta Doğu’ya açılan çok stratejik bir ülkedir. Bu anlamda Türkiye her zaman zengin petrol sahalarına ulaşım için tercih edilebilecek en iyi geçiş yolu olarak görülmüş ve bu yönde çeşitli adımlar atılmıştır. Türkiye, Avrupa’ya karayolu ve demiryolu ile bağlanan çok önemli bir ülkedir. Bu amaçla birçok ülke Türkiye ile uzun yıllar iyi ilişkiler sürdürmüş ve bu sayede ülkeler birbiriyle ilişkilendirilmiştir. Bu bağlantının en yaygın olanı ise hiç şüphesiz karayollarıdır. Türkiye, Avrupa Birliği’ndeki mevcut gümrük birliğinin imtiyazına dolaylı olarak taraf olmuştur. Bu da karayolları açısından Türkiye’nin Avrupa Birliği’ne bağlı olmasını avantajlı kılıyor. Ancak bu bağlantı sadece karayollarında söz konusu değil. Ayrıca çok eski zamanlara dayanan bir yazı tipi daha vardır. Bu hat bir demiryolu hattıdır. özellikle II. Dünya Savaşı’ndan sonra harap olan Almanya’ya gönderilen tüm geçici işçiler, Almanya’nın isteği üzerine trenle gönderildi.
Almanya ile Türkiye arasındaki emek anlayışı henüz aktifleşmeden önce de en sık kullanılan yöntemlerden biri tren yolculuğuydu. Türkiye’nin de içinde bulunduğu demiryolu hattı İstanbul’dan Londra’ya uzanıyordu. Bu hat halen aktiftir. Ancak havayollarının yaşadığı ivme, başta demiryolları olmak üzere diğer birçok ulaşım modunu da istenmeyen bir hale getirdi. Bu nedenle demiryolu artık eskisi kadar popüler değil. Ancak daha sık kullanılmaya başlayınca birçok tren Türkiye ve Avrupa’dan ayrıldı. Son durak olarak Türkiye’ye giden bu trenler arasında “Doğu Ekspresi” veya orijinal haliyle “Doğu Ekspresi” adı da yer alıyordu. Türkiye’den Avrupakadar açılan iki demir yolu vardı. Bunların en ünlüsü Kapıcoke üzerinden geçen ve Bulgaristan’dan Avrupa’ya uzanan hat. Diğer hat ise Yunanistan’ın Alexandrapolis kentinden geçiyordu.
Kapıkuli’ye giden hattı halen Türkiye koruyorsa da Yunanistan’a giden hat iptal edildi. Bu anlamda Türkiye ile tüm Avrupa ülkeleri arasında bir ilişki bulunmaktadır. Ancak burada unutulmaması gereken en önemli nokta, sanılanın aksine direkt Avrupa uçuşu olmamasıdır. Örneğin Romanya ve Bulgaristan’a seyahat ediyor olsanız bile belli başlı duraklarda aktarmaya ihtiyacınız olabilir. Özellikle Orta Avrupa’ya veya İngiltere’ye gidiyorsanız birkaç kez tren değiştirmeniz gerekiyor.
Eğer trenle AvrupaEğer gitmek isterseniz Sirkeci veya Halkalı’dan biletinizi alabilirsiniz. Ancak Türkiye ve Balkan tren hatları düşünülecek olursa bunların çok eski ve konfordan eser kalmadığını unutmayın.
yazar:Emir Karasu
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]