Japon Type 10 Hitomaru ana muharebe tankı, teknolojik olarak bugüne kadar dünyadaki en gelişmiş zırhlı araçlardan biridir. Bu dördüncü nesil araç, başta C4I sistemi olmak üzere birçok gelişmiş iletişim ve savaş özelliğiyle donatılmıştır.
Eskiyen ikinci nesil Type 74’ün yerini alacak ve Japonya Kara Savunma Kuvvetleri’nin (JGSDF) üçüncü nesil Type 90’ını tamamlayacak şekilde tasarlanan Type 10’un teknolojik gücü yüksektir. Japon Savunma Bakanlığı her araç için 954 milyon yen ödedi. (8,4 milyon ABD doları)
İsim
“HITO” kelimesi, “HITO-tsu” (Türkçe “bir” anlamına gelir) ve “sıfır” anlamına gelen “MARU” kelimesinden gelir. (“Maru”nun temel anlamı “daire”dir. Bazı fonetik nedenlerle genellikle sıfır yerine kullanılır.)
Tasarım ve gelişim
TK-X / MBT-X proje adı altında otomobilin geliştirilmesi 1990’larda başladı ve aynı zamanda ürün hala üretim hattından yeni çıktı ve 2010-2011’de üretime başlaması bekleniyor. Japon ordusu, silahlı kuvvetlerinin 21. yüzyıl savaşları için daha uygun ve hazır bir tanka ihtiyacı olduğunu hissetti.
Aracın Mitsubishi Heavy Industries tarafından üretilen prototipi 13 Şubat 2008’de Sagamihara’daki Teknoloji Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü’nde (TRDI) tanıtıldı. Japon Savunma Bakanlığı, gördüklerini beğendiğini onaylayarak 2009’un sonlarında onu resmen imzaladı. 2010 yılında on Mitsubishi arabası sipariş edildi.
Silahlar ve zırh
Type 10’un ana silahı, 120 mm yivsiz otomatik yüklemeli L/50 veya isteğe bağlı L/55 namluyu içerir. Bu silah, o zamana kadar Rheinmetall L/44’ü lisans altında üreten Japan Steel Corporation (JSW) tarafından Type 90’da kullanılmak üzere tasarlanmış ve geliştirilmiştir.
Tüfek, tüm 120 mm NATO mermilerini ve JGSDF tarafından kullanılan standart 120 mm mermileri kaldırabilse de, Hitomaru tüfeği aynı zamanda Tip 10 APFSDS (Zırh Delici Yüzgeç Stabilize) mermileri de ateşleyebilir. Bu mermi, tanka özgüdür ve yalnızca bu özel silahla ateşlenebilir.
Belirtildiği gibi, 120 mm, özel mürettebat üyelerine olan ihtiyacı ortadan kaldıran otomatik bir yükleme mekanizması ile donatılmıştır. Hal böyle olunca da Type 10’un sadece komutanı ve topçusu kulede, gövdesi ise sürücüsünde olmak üzere 3 kişilik bir mürettebatı bulunuyor. Otomatik yükleme mekanizması taretin arka kısmında yer aldığından oldukça geniş bir görünüm elde edilmiştir. Silah, gece ve gündüz 360 derecelik görüş alanına sahip birkaç nişan dizisinin yardımıyla hareket edebilir. Namlu ayrıca bir namlu referans sensörü ile donatılmıştır. Bu sensör namlunun sağ tarafında bulunur ve namludaki her türlü hareketi algılamak üzere tasarlanmıştır.
İkincil silahlanma, komutanın mahallinin önünde çatıya monte edilmiş eş eksenli bir Tip 74 7.62 mm makineli tüfek ve 50 kalibrelik bir Browning M2HB’den oluşuyordu. 50 kalibre doğrudan komutan tarafından kontrol edilebilir veya konumundan uzaktan kontrol edilebilir. Sis bombası fırlatıcıları da taretin yanaklarına entegre edilmiştir.
kalkan
Aktif roketlere ve şekilli cephanelere karşı koruma, Hitomaru’nun zırhını geliştirmede önemli bir etkiye sahipti. Tankın üzerindeki ana zırh plakaları, modüler zine zırh seçeneği ile çelikten yapılmıştır.
Bazı ek plakaların, görev ve ağırlık parametrelerine bağlı olarak bazen eklenebilen veya çıkarılabilen bir tür seramik kompozit olduğundan bahseder. Bu paneller yapının yan taraflarına, yapının önüne veya kulenin tamamına takılabilir. Yeni zırhın gerçek doğası hâlâ gizli.
Koruma sistemlerinin bir diğer parçası olan aracın her iki yanındaki çamurluklar, gürültünün azaltılmasına, kızılötesi (IR) izinin azaltılmasına ve patlayıcılardan ve çamurdan yakalanmaya yardımcı olur.
Hareketlilik
Hitomaru, sürekli değişken şanzımana (CVT) sahip 1.200 hp üreten dört zamanlı, su soğutmalı, sekiz silindirli bir dizel motorla çalışır ve 40 tonluk tankı 70 km/sa (43,3 mph) hıza çıkarır. Bir CVT şanzıman, tankın ileri kadar hızlı bir şekilde geriye doğru hareket etmesine izin vererek, hızlı bir şekilde geri dönmesine izin verir. Tankın temel ağırlığı 40 ton, tam dolu zırh ve silahlarla 48 tona ulaşabiliyor.
Hem Type 74 hem de Type 90’dan taşınan bir özellik, aktif hidropnömatik süspansiyon sistemidir. Bu Japon kırsalının dağlık arazisi nedeniyle, Japon stratejik zihinleri için “mutlaka görülmesi gereken” bir yer olarak görülüyor. Süspansiyon, arazi tipine bağlı olarak tankın yukarı veya aşağı itilmesine, sola veya sağa yatırılmasına veya tankın önü veya arkasının yükseltilip alçaltılmasına olanak tanır. Bu, topun irtifasını veya düşme açısını artırır ve düşman aracına hedefi doğrultmadan sırt hattının üzerinden ateş etme yeteneği verir.
Bu yorumun başka bir kullanımı var. Buldozer bıçağı aracın önüne takılabilir. Tankın önü tamamen bastırıldığında, bu bıçak, ateşleme alanından birikintileri temizlemenin veya yeni bir bölümün açılmasına yardımcı olmanın bir yolu olarak hizmet eder.
telekomünikasyon
Bu aracın yeteneklerinin ayırt edici bir özelliği, C4I sistemiyle (komuta, kontrol, iletişim, bilgisayar ve istihbarat) uyumlu olmasıdır. Type 74 ve Type 90 ile testler yapıldı ancak bu araçlarda sistem için yeterli alan olmadığı kaydedildi.
C4I sisteminin iş mantığı;
1: Komuta aracı, düşman aracını gösterir.
2: Komutan, aracın C4I bilgisayar sistemini kullanarak konumu belirler.
3: Bölgedeki diğer tanklarla bilgi alışverişi yapılır.
4: Amaç bilgi ile elde edilir.
5: Hedef aktif.
C4I sistemi, tankın doğrudan JGSDF ağı içinde iletişim kurmasını sağlayarak, tankın dijital bilgileri komuta direkleri ve açık bir piyade bilgisayar sistemi olan Alay Komuta Kontrol Sistemi (ReCS) ile paylaşmasına olanak tanır. Bu, kalkanın ve piyanonun mutlak bir uyum içinde çalışmasını sağlar.
hizmet
Sınıf 10, Ocak 2012’de Japonya Kara Öz Savunma Kuvvetleri ile resmi olarak hizmete girdi ve şu anda araçtan 80 birim üretiyor, ancak bazı kaynaklar eski Japon araçları ömürlerinin sonuna geldikçe bunun 600’e çıkabileceğini belirtiyor.
4 Ocak 2014’te Türk ordusu, yerli ana muharebe tankı Type 10 için güçlü motor olan Altay’ı satın almakla ilgilendiğini ifade etti.
Tankın astronomik değere değip değmediği elbette savaş alanında test edilmedi çünkü selefleri gibi tartışmalı. Ancak, Kuzey Kore’den artan tehditle birlikte, Japon hükümeti için faydalı bir yatırım olarak görülüyor.
Japon hükümeti anlayışlıdır ve sistemle ilgili bilgi paylaşımı çok gizlidir. Hal böyle olunca da sistemin nasıl çalıştığına dair kesin detaylar veya sisteme ait görseller henüz mevcut değil.
yayınlama yetenekleri
Type 90 Kyū-maru ana muharebe tankı 50,2 ton ağırlığındadır. Japonya’nın daha kırsal bölgelerindeki bazı yollar ve köprülerdeki ağırlık kısıtlamaları nedeniyle, Type 90 yalnızca Hokkaido’da konuşlandırılmıştır.
Type 10 ise sadece 40 ton ağırlığında. Bu, Japonya’nın 17.920 köprüsünün %84’ünün artık Type 10 ile mümkün olduğu gibi, Type 90 için yalnızca %65’e ve Western Medium Tank için %40’a ulaşabileceği anlamına geliyor.
İpucu 11 ARV
Tip 11 Zırhlı Kurtarma Aracı (ARV), şu anda Tip 10 Hitomaru’nun tek çeşididir. Sürücü ve komutan, aracın sol tarafında bir kabini paylaşıyor. Sağda büyük bir ağır kaldırma alanı var. Araç hidropnömatik süspansiyona sahiptir ve aracın kurtarılmasını kolaylaştırmak için gerekirse daha düşük derecelendirilebilir. Araç ayrıca kişisel savunma için Browning M2HB .50 kalibre taşıyor.
Tip 10 Hitomaru özellikleri
Boyutlar (UGY): 31’11” x 10’6″ x 7’5″ (9,49 x 3,24 x 2,3m)
Brüt ağırlık: 40 ton, 48 ton tam zırhlı ve silahlı
Mürettebat: 3 (sürücü, nişancı, komutan)
Tahrik: 1.200 beygir gücünde dört zamanlı V8 dizel motor
Hız (Yol): 43,3 mph (70 km/s)
Silahlanma: 120 mm JSW yivsiz tabanca
Tip: 74 Makineli Tüfek 7.62, Browning M2HB .50 Kal. Sprey
Üretim: 80 adet
kaynak:
CH geçmişi
yazar: Tuncay Bayraktar
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]