medyauzmani.com
Uçak yıldırım çarpmalarından nasıl korunur? ” YerelHaberler – Yerel Haberler

Uçak yıldırım çarpmalarından nasıl korunur? ” YerelHaberler

Her dakika Dünya’ya binlerce yıldırım düşüyor. Yıldırım, hareket halindeki bir uçağa çarptığında herhangi bir hasara yol açmayabilir ancak ciddi hasarlara da neden olabilir. Kayıtlara göre yıldırımın neden olduğu en son olay 1988 yılında meydana geldi. İlerleyen yıllarda teknolojik gelişmelerle birlikte yıldırımın uçaklar üzerindeki etkilerinin incelenmesi ve bu yönde tedbirler alınması etkin koruma teknolojilerinin gelişmesine yol açmıştır. . Yıldırım, genellikle bulutların arasında seyahat ederken uçaklara çarpar. Thunderbolts ayrıca, uçak elektrik yüklü farklı alanlardan geçtiğinde de tetiklenebilir. Yıldırıma maruz kalan uçak, elektrik yüklü bölgeler (örneğin, bir bulut ve yer veya bir bulut ve başka bir bulut) arasındaki yük aktarım bağlantısının bir parçası haline gelir. İlk olarak, uçağın ön uç veya kanat gibi sivri kısımlarına yıldırım düşer. Yıldırımın uçağın yüzeyiyle temas ettiği noktanın çevresinde havadaki parçacıkların iyonlaşmasından dolayı parlama olabilir. Elektrik yüklü parçacıklar, uçağın dış iletken yüzeyi boyunca hareket eder (yıldırım hattı boyunca hareket eder) ve uçağın başka bir sivri kısmından (örneğin kuyruk) çıkar.
Geçmişte uçak gövde parçalarında elektrik iletkenliği yüksek alüminyum yapılar tercih ediliyordu. Günümüzde uçak gövdesinde farklı yapıdaki malzemelerin karışımından oluşan kompozit malzemeler kullanılabilmektedir. Bu malzemelerin iletkenliği genellikle alüminyum malzemelerinkinden daha düşüktür. Kompozit malzemelerden üretilen uçak parçaları, yıldırım düşmesi durumunda elektrik yüklü parçacıkların uçağın dış yüzeyine sorunsuz bir şekilde iletilmesi için iletkenliği yüksek malzemelerle kaplanıyor. Bir uçağa yıldırım çarptığında yıldırımın çarptığı yerlerde oluşan kıvılcımlar uçağın bazı bölümlerinin erimesine veya yanmasına neden olabilir. Uçak gövdesinde yıldırımın neden olduğu hasar genellikle 1 mm’den daha derin değildir. Uçak dış kasaları, bu tür durumlarda hasar görmelerini önleyecek kalınlıkta malzemelerden (çoğunlukla metal) yapılmıştır.
Yıldırım çarpmaları, elektrik iletkenliği düşük olan parçaların deformasyonuna ve parçalanmasına neden olabilir. Bir uçağa verilen en yaygın hasar, yakıt sistemlerindeki hasardır. Bir uçağa yıldırım çarptığında yakıt sisteminin yakınında bir kıvılcım oluşursa, uçağın yakıt buharı tutuşabilir. Bir uçağın farklı parçalarını bir arada tutan ve genellikle yalıtkan olan bağlantılardan yıldırım geçtiğinde, bu noktalarda kıvılcımlara neden olabilir. Bu nedenle uçak yakıt depoları ve temas noktaları kıvılcım oluşumunu engelleyecek şekilde tasarlanmıştır.
Uçuş kontrol sistemlerinden motorlara kadar günümüz teknolojisindeki pek çok sistem bilgisayarlar yardımıyla kontrol edildiğinden, uçak elektrik sistemlerinde meydana gelen yıldırım hasarları önemli bir uçuş emniyeti tehlikesi oluşturabilmektedir. Bu durum, mevcut ekipmanlarda veya uçak gövdesi yüzeyinde dolaşan elektrik kablolarında voltaj dalgalanmalarına neden olabilir. Kablo demetleri, yıldırımın elektrik sistemlerine zarar vermemesi için güçlü koruyucu malzemelerle kaplanmıştır. Ayrıca uçakta biriken statik yükleri boşaltmak için kanat uçlarında ve arkasında çıkıntılar oluşturan statik deşarj cihazları adı verilen özel yapılar kullanılmaktadır.

kaynak:
www.scientificamerican.com

yazar: bronzlaştırıcı tonik

Diğer gönderilerimize göz at

[wpcin-random-posts]

Yorum yapın