Havacılığın dünyayı kasıp kavurduğu bu günlerde havacılıkla ilgili mesleklere aşırı bir ilgi var. Aslında uçma sevgisi insanlarda doğuştan gelen bir sevgidir. Özellikle Türkiye gibi bazı ülkelerde uçacak olan insanların çoğunun uçma konusunda hiçbir fikri yok. Havacılığa sadece ekonomik olarak müreffeh bir hayat elde etmek amacıyla giren insanlar, havacılığın gelişmesine pek katkıda bulunmazlar. Amerika Birleşik Devletleri de dahil olmak üzere bazı ülkelerde aktif bir havacılık çalışma hayatına sahip olmanın ilk kuralı havacılık tutkunu olmaktır. Bu adayların uğraşacakları meslek türü ne olursa olsun dikkate alınan ilk kriter budur. Bu anlamda Amerika dünya havacılığında en başarılı ülkedir. En önemli prensiplerden biri de uçma sevgisi olmayan kişilerin bu sektöre dahil edilmemesidir. Ülkemiz havacılık alanında hızla ilerlemesine rağmen havacılık alanında çalışan kişilerin ne kadar bildikleri her zaman tartışma konusu olmuştur. Sivil havacılık pilotu ya da mühendisi olarak görev yapanların havacılıkla ne kadar yakından ilgili olduğu bir muamma. Dolayısıyla havacılık alanında teknik olarak birçok ülkeye göre geride kaldığımız maalesef ortada. Özellikle pilot eğitimine dahil olanların havacılık hastası olmaları ilk aranacak şartlar arasında olmalıdır. Amerika ve Avrupa gibi coğrafi bölgelerde ilk ele alınan büyük konu budur.
Türkiye, başta Türk Hava Yolları olmak üzere dünya çapında pazar payında her geçen gün büyük bir sıçrama gerçekleştiriyor. Özellikle destinasyon sayısı dikkate alındığında THY kendi alanında bir ilktir. Çok önemli firmaların bulunduğu Türkiye’de son yıllarda havacılık mesleğine yönelik eğitim alanların sayısı önemli ölçüde arttı. Bunlar arasında ODTÜ ve İTÜ öne çıkıyor. Bu iki butik eğitim kurumu, Türk havacılığının mühendislik alanında şekillenmesine katkı sağlamaktadır. Uluslararası sivil havacılık hukukuna göre ticari havayollarının uçuşları için kokpitte bir uçuş mühendisi bulundurması zorunludur. Yani uçuş mühendisi, uçaktaki vazgeçilmez personellerden biridir. Bir havacılık mühendisinin işi, bir pilotun işi kadar zordur. Uçuş mühendisleri, sivil havacılık uçağının uçuş öncesi aşamasından, uçağın iniş yapıp park etme sürecini tamamlamasına kadar, uçağın teknik olarak sağlam bir yörüngede olduğundan endişe duymaktadır. Yani “uçak doktoru” olarak tanıtabileceğimiz uçuş mühendisleri, bir hava aracının pilotlarına, pilotların bilgi ve becerilerini aşan mühendislik ve teknik konularda bilgi verirler. Ayrıca uçuş öncesi ve sonrası uçakları uçuşa hazır hale getirirler. Uçak mühendisi olmak çok zor ve stresli bir iştir. Dünyanın en çok talep gören mesleklerinden biri olan havacılık ve uzay mühendisliği ülkemizde istihdam açığı olan önemli bölümlerden biridir.
Türkiye’de Uçak Mühendisi olarak çalışabilmeniz için Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı olmanız gerekmektedir. Bu anlamda yabancılar, eğitim almış olsalar bile kural olarak uçuş mühendisi olarak işe alınmazlar. Ancak bu ülkemizde katı bir kural olmadığı için bazı durumlarda esnetilebilir. Uçak mühendisi olmak için öncelikle havacılık alanında eğitim veren bir mühendislik bölümünden mezun olmalısınız. Bu anlamda uçak veya uçak mühendisliği eğitimi veren kurumları tercih edebilirsiniz.
Kaynak:
https://www.bolgegundem.com/service/amp/ucus-muhendisi-meslegi-nedir-nasil-olunur-192152h.htm
yazar:Emir Karasu
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]