Lada, SSCB projesi kapsamında yapılan ve daha sonra dünyanın birçok yerine ihraç edilen bir Rus aracıdır. Lada, Sovyet Rusya’daki makine sanayisinin en önemli ürünlerinden biridir. O zamanlar dünyayı kasıp kavuran İngiliz ve Amerikan üretim araçlarına, özellikle Alman arabalarına rakip olarak tasarlandı. 1966 yılında SSCB’de kurulan Lada fabrikası AvtoVAZ adı altında üretime başladı. Likya dilinde dişi anlamına gelen Lada, Rus halkının yerli taşıtı olmayı başarmıştır. 27 Temmuz 1966’da inşa edilen Lada fabrikası yılda yaklaşık 650 bin otomobil üretebiliyor. Geçen yüzyılın 60’lı yıllarını deneme yanılma yöntemiyle bırakan Lada, bu dönemde iç piyasada Ciguli (Zhiguli) adı altında otomobil üretmeye başladı. Bu araba orijinal olarak bir İtalyan markası olan “FIAT” temel alınarak tasarlandı ve orijinal adı Fabbrica Italiana Automobili Torino idi. Üstyapı bile aynı şekilde tasarlanmıştır. Geçen yüzyılın 70’li yıllarına gelindiğinde otomobil üretiminde ciddi anlamda liderliği ele geçirmeyi başaran Rus şirketi, araç üreterek iç pazarın yanı sıra dış pazara da ihraç edebiliyordu.
Bugün hala görebileceğiniz Lada Niva ve Vega modelleri Sovyetler Birliği’nin iç pazarında yerini alsa da Sovyetler Birliği’nin etkisi altındaki Yugoslavya başta olmak üzere Doğu Avrupa ülkelerinde en çok tercih edilen otomobiller arasında yer aldı. SSCB. Yaklaşık 30 yıl süren bu ihracat sonucunda başta Yugoslavya ülkeleri olmak üzere Sırbistan, Karadağ, Kosova, Makedonya ve Hırvatistan gibi ülkelere binlerce araç ihraç edildi. Bu araçları eski Yugoslavya ülkelerinin yollarında hala görebilirsiniz. Sovyetler Birliği’nin dağılmasıyla birlikte araç üretimine ara vermeden devam eden yeni Rus devleti, bu kez eski Sovyetler Birliği ülkelerine otomobil sattı ve Güney Amerika ülkeleri de yeni pazarda yerini aldı. Öyle ki Lada ihracatı 1980’lerin sonunda Türkiye’ye ulaşmayı başardı. Bu dönemde Türkiye, Lada Niva varyantlarının çoğunu ihraç ediyordu. Bu araç dört tekerlekten çekişlidir ve genellikle kırsal alanlar için daha uygundur. Türkiye’nin coğrafyasının Rusya’ya göre daha elverişli olması da arabanın buradaki performansını artırmış ve Türkler arasında büyük bir popülarite kazanmıştır.
Lada, halen Rusya’nın önde gelen markaları arasında yer alsa da üretimini de artırmış durumda. Şirket, dünyaca ünlü Fransız otomobil üreticisi Renault ile ortaklık kurdu. Ortaklığın bu kısmı bir ortaklıktır. Ancak Rusya pazarı, bu ülkelerin Avrupa Birliği üyesi olması ve AB dışı ülkelerin ticari ilişkilere daha fazla önem vermesi nedeniyle, Avrupa pazarındaki gücünden, özellikle Doğu Avrupa pazarından ciddi zarar gördü. Avrupa Birliği ile. Artık bu ülkelerde genellikle Alman ve Fransız araçları görülüyor.
yazar:Emir Karasu
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]