31 Ekim 1994’te American Eagle Flight 4184, Indianapolis’ten 15 dakikada havalandı. Uçak Chicago’ya gidiyor. Yolcu ve mürettebat sayısı 68’dir.
Uçak bulutların arasından geçerken türbülansa giriyor. Yüzbaşı Agoy’un izin günü olmasına rağmen eşi ikinci çocuğuna hamile olduğu için uçağı gelir elde etmek için kullanıyor. Kaptan, otomatik pilotu çok az türbülansla daha yüksek bir irtifaya ayarlar. Ardından otopilot uçağı tırmanmaya koyar. Ancak tırmanılacak hava sahası oldukça kuru ve soğuktur.
Flight 4184, Fransa’da inşa edilmiş çığır açan yeni bir uçak olan ATR 72’dir. Bu düşük maliyetli ve konforlu uçak, kısa yolculukların gözdesi oluyor. Uçuş 4184, mürettebatın o gün yaptığı beş kısa mesafeli uçuştan biridir. Pilotlar bu rotayı defalarca uçurmuşlardır ve bu rotayı çok iyi bilirler. Uçuş 4184, Chicago O’Warry’ye yaklaşırken, kuleden onay alan pilotların emriyle uçak 3.000 metre yüksekliğe alçalmaktadır.
Uçuş 4184, Indiana’nın kuzeybatısındaki bir rotaya inmeyi bekleyecek. Kontrolörlerden iniş izni bekleyen mürettebatın yapacak çok az şeyi vardır. Kaptan Aguilar bu yüzden uçuş görevlilerine gidiyor. Mürettebat, gecikmeyi havayoluna bildirir. Çünkü aksi halde uçuş programı etkilenebilir. Uçuş personeli, radyo frekansı tıkanıklığını önlemek için sevk görevlileriyle yazılı olarak iletişim kurar.
Uçağa iniş izni veriliyor ama ardından uyarılar yapılıyor; Kanatları açık bir uçak için çok hızlı gidiyor. Pilotlar yavaşlıyor ve uçak gövdesinden garip bir ses geliyor. Aniden kontrol kolu keskin bir şekilde sağa kayar ve kontrol sistemleri kilitlenir ve uçak düşer. Pilotlar kontrolü ele almaya başladı ancak aynı şey tekrar oldu ve uçak yere çakıldı. Kazadan kurtulan yok. Bu kaza, havacılık tarihinin en önemlilerinden biri olarak kabul edilir. Uzman raporları, uçağın teknik bir arıza nedeniyle düştüğünü belirledi. Bu olayla birlikte ATR72’lerin buz çözme sisteminin arızalı olduğu tespit edildi ve tüm ATR 72’lerde bu parça değiştirildi.
katip:Rahman Karasu
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]