Pistonlar, hareket oluşturmak veya türetmek için basınca dayanıklı bir tüp içinde dönüşümlü olarak hareket eden silindirik makine bileşenleridir. Herkes hayatının bir noktasında enjeksiyonlar yaşamıştır. Şırıngalar, doktorların veya sağlık uzmanlarının ilaçları enjekte etmek için kullandıkları araçlardır. Fiziksel olarak, bir şırınganın bir ucunda iğne ve diğer ucunda elle çalıştırılan bir piston bulunan içi boş bir namlusu vardır. Namlu ve piston, bir “silindir piston” düzenlemesinin en basit şeklidir ve birçok makinenin önemli bir parçasıdır. Bir şırınganın namlusu ve pistonu, silindir-piston düzeninin en basit örneğidir.
İçindekiler
piston nedir?
Piston, basınca dayanıklı bir tüpte ileri geri veya ileri geri hareket gerçekleştiren silindirik bir bileşen olarak tanımlanır. Bu düzenlemenin amacı, silindirin içinde bulunan sıvıları (sıvılar ve gazlar) sıkıştırmak veya silindiri çalıştırmak veya elde etmektir.
piston yapımı
Pistonlar sayısız şekil ve uygulamada bulunurken, tüm pistonların temel yapısı aynı kalır. Piston, aşağıdaki gibi birkaç parçadan oluşur:
1. Piston gövdesi
Piston gövdesi iki entegre bileşenden oluşur: taç ve etek. Piston tacı, pistonun sıvı ile temas halinde olan üst yüzeyidir. Basınç, piston kafasının en yüksek konuma doğru hareketi ile sağlanır. Piston gövdesi bir taç ve bir etekten oluşur. Piston kolu, ileri geri hareketin gerçekleştirildiği dış silindire yakından oturan bütünleşik içi boş silindirik bir şekle oturur. Bilindiği üzere piston eteğinde piston segmanlarına uyacak şekilde kesite paralel oluklar bulunmaktadır. Piston etekleri, elle çalıştırılan cihazlarda çok belirgin olmamakla birlikte, mekanik cihazlarda piston yapısının önemli bir parçasıdır. Piston segmanlarını muhafaza etmenin yanı sıra, biyel kollarını yerinde tutmaya yardımcı olan göbeği ve burçları da içerirler.
2. Segmanlar
Piston segmanları, piston eteğindeki oluklara oturur ve silindir ile piston arasında basınca dayanıklı bir sızdırmazlık oluşturmaya yardımcı olur. Sıvıları sıkıştırmak veya sıkıştırmak için, iç silindir duvarı ile piston arasında basınca dayanıklı bir sızdırmazlık sağlamak önemlidir. Bu, özel malzemelerden yapılmış piston segmanları kullanılarak elde edilir; Bu segmanlar hem silindir cidarı ile piston arasındaki boşlukları doldurmakta hem de basınç altında oluşumlarını sürdürmektedir. Piston segmanları ayrıca silindir gömleğini her zaman temiz tutar.
3. Bağlantı çubukları
Baralar sabit veya hareketli olabilir. Bilindiği gibi pistonlar sıvıları sıkıştırarak hareket edebilirler veya hareket ettirebilirler. Bir biyel kolu, bu hareketi bir uçta bir güç kaynağından ve diğer uçta bir güç alıcısından iletir. Bir şırıngada veya elle çalıştırılan başka bir makinede, bağlantı çubukları genellikle piston kafasının tabanına takılır ve itme çubukları olarak da adlandırılabilir. Termal veya elektrik enerjisine dayanan motorlar ve pompalar gibi karmaşık makinelerde, bağlantı çubukları bir uçta bir bilek pimi etrafında yatakların etrafında döner.
4. Bilek iğnesi
Bağlantı çubukları, piston başlığını yukarı ve aşağı itmeye yardımcı olan bir pim etrafında döner. Bu pim, bilek pimi veya piston pimi olarak bilinir ve piston eteğinin burcunun üzerine oturur. Bilek pimleri sadece hareketli bağlantı çubuklarına sahip pistonlarda bulunur.
pistonlar nasıl çalışır
Pistonlu bir piston silindirinde, sıvılar için bir giriş ve çıkış sağlayan valfler vardır. Piston aşağı doğru hareket ettiğinde, giriş valfleri sıvının silindire girmesine izin vermek için açılır. Piston daha sonra silindirin üst yüzeyinden uzakta aşırı bir konuma hareket edebilir. Bu, alt ölü merkez (BDC) olarak bilinir. Bu noktada, giriş valfi kapanır ve piston yukarı doğru hareket etmeye başlar ve üst ölü nokta (ÜÖÖ) olarak bilinen üst uç noktasına ulaşır. Akışkan sıkıştırması ve sıkıştırması, piston üst ölü noktaya yaklaştığında meydana gelir. Çıkış valfi, basınçlı sıvıyı silindirin dışına itmek için bu noktada açılır. Üst ölü merkez ile alt ölü merkez arasındaki herhangi bir hareket vuruş olarak bilinir. Dikey yerine yatay olarak konumlandırılan pistonlar için son konumlar ölü nokta içi (IDC) ve ölü nokta dışı (ODC) olarak bilinir.
Tek ve çift etkili pistonlar
Geleneksel bir piston, sıvıları yalnızca ileri vuruşunda sıkıştırır. Bu piston aynı zamanda tek etkili piston olarak da bilinir. Bununla birlikte, bazı pistonlar sıvıyı hem ileri hem de geri vuruşlarda sıkıştırır. Bu, sabit bir biyel kolu ve piston kolunun her iki tarafında basınca dayanıklı yüzeyler kullanılarak mümkün olur. Bu pistonlara çift etkili pistonlar denir.
piston uygulaması
1. Pistonlu kompresörler
Pistonlu kompresörler, havayı düşük basınçta çalkalar ve daha yüksek basınçta dışarı atar. Bu cihazlar, gazları daha düşük basınçta uyarmak ve daha yüksek basınçta dışarı atmak için harici bir güç kaynağına bağlı bir krank milinden gelen mekanik enerjiyi kullanır. İki zamanlı pistonlu kompresörler: Geri dönüş darbesi düşük basınçta havayı çekerken, ön darbe havayı sıkıştırır ve yüksek basınçta silindirin dışına iter. Böylece kompresörler hareketi sıvılara iletir.
2. Pistonlu pompalar
Pompalar ve kompresörlerin birbirinin yerine kullanılması yaygın olmakla birlikte, sıvıları sıkıştırmak için kullanıldıkları için pompaların işlevi biraz farklıdır. Sıvılar gazlar gibi sıkıştırılamazlar, ancak hız pahasına yüksek basınçta serbest bırakılabilirler. Kompresörler gibi pompalar da hareket sağlar, ancak üstün seçeneklerin bulunması nedeniyle pistonlu pompalar sıvılar için yaygın olarak kullanılmaz.
3. Motorlar
Arabalarda kullanılan içten yanmalı motorlar, daha fazla güç üretmek için birden fazla piston içerir. Motor, pistonu aşağı itmek için ateşleme sıvısını (hava-yakıt karışımı) sıkıştırır. Piston ayrıca krank milini de hareket ettirir. İki zamanlı motorlarda, pistonlar ayrıca giriş ve çıkış valfleri olarak da işlev görür. Bu nedenle, pompa ve kompresörlerin aksine, motorlar hareketi basınçlı sıvıların yanmasından alır.
4. Elle çalıştırılan cihazlar
Bisiklet pompaları, şırıngalar ve hatta tazyikli su gibi basit cihazlar, sabit bir itme çubuğu olan elle çalıştırılan pistonları kullanır. Mürekkep kartuşları, şırıngalar ve döngülü pompalar sabit itmeli pistonlar kullanır. Sıvıları yüksek basınçta değiştirmek için fiziksel çaba ile harekete geçirilirler.
5. Buhar motorları
Artık kullanılmayan buhar motorlarında çift etkili pistonlar kullanılıyordu. Günümüzde özel amaçlı hidrolik ve pnömatik sistemlerde çift etkili pistonlar kullanılmaktadır.
kaynak:
https://energyeducation.ca/encyclopedia/Piston
https://www.autobutler.co.uk/blog/what-is-a-piston
yazar: Özlem Güvenç Ağaoğlu
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]