Peugeot HX 1, gelişmiş ve modern dünya için grafiklerle, çağına göre tasarlanmış, kesinlikle neredeyse mükemmel bir otomobil. HX 1, size muazzam sürüş keyfi veren bir otomobildir. Pürüzsüz hareket performansı, sabit hız kabiliyeti, benzersiz tasarımı ve kendine has yeni özellikleriyle araba, herkesi baştan çıkarabilecek türden.
Arabanın mimari özelliklerine baktığınızda tüm ihtiyaçları karşılayacak şekilde yapıldığını görebilirsiniz. Teknik veriler incelendiğinde otomobilin 1.990 mm genişliğinde, 1.373 mm yüksekliğinde ve 4.954 mm uzunluğunda olduğu görülüyor. Yükseklik ve genişliğinin bu oranlarda tutulmasının nedeni rüzgara karşı karşıya kalındığında oluşan direncin azaltılabilmesidir.
Elbette tasarım araca alçaltılmış bir görünüm veriyor ve rüzgar sürtünmesinin minimumda tutulmasını sağlıyor. Teknik veriler sonucunda elde edilen sonuçlar, rüzgar sürükleme katsayısının 0,28 cd veya Cx (aerodinamik verimliliğin standart ölçüsü veya hava kuvvetini kullanarak bir aracın önündeki hava akışını azaltmak için gereken kuvvetin hesaplanması) olduğunu göstermektedir. sürtünme). Bu hesaplamalar araç numaralarına olumlu yazılan önemli değerlerdir. Bu şekil ve mimariye göre araca binip inmek hiç de zor değil çünkü aerodinamik verimi artıran ve aracın görünümüne farklılık katan kapılar bu soruna net bir yanıt veriyor. Arabanın kapılarının tasarımı benzersiz olduğu kadar benzersiz ama sadece bakarak görülmesi gereken bir mimari harikası.
Kapı hareket sistemi şu şekilde çalışmaktadır. Örneğin bir ön kapının açılma sistemini açıklamaya çalıştığımızda, kapı yukarı doğru itilerek kapalı konumundan açık konuma getirilir ve tıpkı bir kuşun kanat çırparak kapıyı kaldırmadan yukarı kaldırması gibi kapı yavaşça hareket eder. kapatıldığında konumunu kaybeder. Bu çıkışta kapı kesinlikle araç gövdesine doğru dikey bir yükseklik göstermez. Kapının kendisi ve yapısal olarak kendisine sabitlenen cam, arabanın tavanını geçtikten sonra, yarı hızlı bir çekme kuvveti ile arabanın kaputunun ön yarısına paralel olarak çekilir. Arka kapıların işlevi ön kapılarınkine benzer, ancak mantıksal olarak aynı amaç için geliştirilmiştir. Kapıların kapalı konumdayken araca kattığı görsel izlenimdeki eğlenceyi ancak aracı canlı görerek veya herhangi bir videodan anlayabilirsiniz.
Peugeot HX 1 Concept özellikleri oldukça fazladır. Türbin şeklindeki yedi kenarlı bıçak, düz bir disk yüzeyi oluşturmak üzere açıldı. Otomobil 100 km/s hıza ulaştıktan sonra bagaj kapağındaki arka spoyler ve yan kanatçıklar açılıyor, ön koltukların ve kafalıkların tasarımı sürücünün başını iki yatay kavisle çevreliyor, dijital göstergelerin yerleşimi ise otomobilin tasarımına karşılık geliyor. iç tasarımı ve gülümsemeden, direksiyon bölümünün şekli. Orijinal haliyle direksiyon simidi, çapa yakın büyük bir kavisli kısım ve doğrudan amblemin üzerinde bulunan başka bir kavisli kısımdan oluşur. Head Up sisteminin tasarımı, ışıklar ve aydınlatma sembolik olarak fark edilecek ve gösterge panelleri sürücünün dikkatini dağıtmayacak şekilde tasarlanmıştır. Dört tekerlekten çekiş sistemi, yani otomobilin motoru HYbrid 4 olup, ön tekerlekler termoelektrik içten yanmalı bir motorla, arka tekerlekler ise başka bir elektrik motoruyla tahrik edilebilmektedir. Sadece düşük hızda sürerken elektrik motoruna geçiş. 2.2 litre HD i motor 150 kw güç üretiyor ve 6 şanzımana sahip. Aynı motor 70 kw’lık başka bir elektrik motoru ile desteklenerek toplam güç seviyesi 220 kw’a çıkarılabilir. Bunlardan bazıları otomobilin sıfır emisyon üretmesi ve elektrik motoru sayesinde 3.2 l/100 km yakıt tüketebilmesi.
katip: bir gündü
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]