Dünyada birçok doğal ve yapay kanal bulunmaktadır. Ama hiçbiri Panama Kanalı ile ünlü değil. Panama Kanalı, teknolojik ve hizmet kapasitesi sayesinde dünya lideri olarak kabul ediliyor. Kanalın popülaritesinin nedeni, dünyanın en büyük iki su kütlesini, Pasifik ve Atlantik okyanuslarını birbirine bağlamasıdır. Öyle ki kanal, gemi trafiği açısından da dünyanın en yoğun yapay kanalı olmasıyla ünlü. İnşası uzun yıllar alan bu şaheser, uzun yıllardır ABD kontrolünde. Bu bir meslek değil, yap-işlet-devret modeliydi. Kanalın yapımına 19. yüzyılın sonlarında başlanmış ancak oldukça zor ve ciddi mühendislik gerektiren inşaatın tamamlanması Panama için ciddi sorunlara yol açmıştır. Ülke tarihinin en büyük yatırımı olan bu kanalın inşaatına 1880 yılında başlansa da kanalın yapımında binlerce insan hayatını kaybetmiş, bölgenin şartlarına bağlı olarak hastalıklar sonucu ölümler meydana gelmiştir. Bu şantiyede iş kazası ve ölümcül hastalık geçiren personel başta olmak üzere mühendisler hayatını kaybetmiştir.
Kanalın inşaatı ölümler ve mali zorluklar nedeniyle sürekli kesintiye uğradığında, ABD kanalın yapımını bizzat devraldı. Kanal 1914’te Amerika Birleşik Devletleri tarafından tamamlandığında, ülkeye yapım yılından itibaren kullanma imtiyazı verildi. Bu hakka uygun olarak, kanalın işletme ve mali gelirlerinin tamamı Amerika Birleşik Devletleri’ne aittir. Kanal, 1999 yılına kadar 100 yıl işletildikten sonra ABD tarafından Panama’nın kontrolüne bırakıldı. Böylece trafikten elde edilen tüm gelir Panama devletine bırakılıyor.
İki büyük okyanusu birbirine bağlayan ve Kuzey ve Güney Amerika kıtalarının ortasında yer alan Panama Kanalı, doldur-boşalt sistemiyle çalışıyor. Gemilerin tonajına ve tipine göre yaklaşık 10 metrelik bir gölet inşa edilebilmektedir. Bu anlamda iki okyanus arasındaki yaklaşık 30 metrelik fark burada ortadan kalkmış oluyor. Bu fark zaten Dünya’da. Okyanus seviyelerinde yükseklik farkı yoktur. Kanal o kadar uzun ki, gemilerin ortalama yolculuk süresi 10 saate kadar çıkabiliyor ve yılda 15 bine yakın geminin geçtiği kanaldan Panama ülkesi ciddi bir gelir elde ediyor. Trafik kapasitesini artırmayı ve seyahat süresini kısaltmayı planlayan Panama hükümeti, son yıllarda kanalı daha teknik hale getiriyor. Ayrıca kanal yavaş yavaş genişliyor. Panama Kanalı’ndan geçen ve bugüne kadarki en yüksek ücreti ödeyen gemi, yaklaşık yarım milyon dolarlık bir ücreti feda etti. Bu, zamandan ve yakıttan tasarruf açısından hala karlı bir satın alma olarak görülüyor. Kanal sayesinde ülke ciddi bir refah düzeyine ulaşmış ve ülke gelişmiş ve Amerika kıtasının önde gelen ülkelerinden biri haline gelmiştir.
Kaynak:
Panama Kanalı
yazar:Emir Karasu
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]