Opel’in amiral gemisi Insignia sadece görünüş olarak mükemmel değil, aynı zamanda donanım açısından da inanılmaz bir teknoloji içeriyor. Bir süredir otomobillerin gözdesi olarak sunulan Vectra’nın yerini alan Insignia, aerodinamik gövdesiyle hem spor otomobil hem de ağır gövdesiyle ofis otomobili olarak kullanılabilecek niteliğe sahip.
Opel’in aerodinamik otomobil üretme başarısının 0,27 sürtünme katsayısı ile Insignia modeline de yansıdığı kaydediliyor.
Not: Opel’in 1990’lı yıllarda ürettiği Calibra modeli, 0,26 sürtünme katsayısı ile “rüzgar direnci en düşük seri üretim otomobil” ünvanını kazanmıştır.
Ülkemizde otomobilin sedan ve hatchback gibi 2 gövde seçeneği, Edition, Sport, Cosmo ve 1.6L 180HP, 1.6L 115HP, 2.0L 220HP (manuel/otomatik) ve 2.8L 4×4 260 gibi 3 farklı donanım seçeneği bulunuyor. HP (otomatik dahil 6 farklı motor seçeneği ile satılmaktadır), 2.0L dizel 130HP (manuel/otomatik) ve 2.0L dizel 160HP (manuel/otomatik) olarak satılmaktadır. Ancak beni endişelendiren 1600 cc 115 beygirlik bir motorun bu 1400 kg’lık arabayı nasıl kaldıracağı! Bence çok yakıt tüketir…
Otomobilin dışını incelemeniz gerekirse ilk bakışta otomobilin agresif görünümü çıkış noktası oluyor. Bunun dışında aerodinamik tasarım, ön tampon köşeleri ve bagaj spoyleri gibi küçük detaylarla destekleniyor.
EURO NCAP’ten 5 yıldız alan rozetin iç tasarımı, dış tasarımı kadar lüks ve estetik, otomobilin aerodinamik yapısı ses yalıtımı açısından mükemmel. Arabayı yolda test etme şansım olmasa da fuarda inceleme fırsatım oldu ve görünüş ve kalitenin ön planda tutulduğu tam bir teknoloji harikası diyebilirim. Aracın iç ve dış aydınlatması çok iyi tasarlanmış ve kontağı açtığınızda AFL far sistemi sağdan sola ve yukarıdan aşağıya hareket ediyor. Bunu da uzaktan kumanda ile kapıları açtığınızda çok düşünceli yapıyorlar. Opel’in Enjoy Drive mottosu bu otomobilde kendine yer buldu çünkü konfor çok örnek teşkil ediyor.
Otomobilde bir diğer nokta ise frene basıldığında otomatik olarak gerilen bir sistem olan emniyet kemeri daha doğrusu sürücü ve yolcunun koltuğa daha sıkı yaslanmasını sağlayan bir sistem geliştirilmiş.
Arabanın belki de en teknik özelliği “Opel Eye” denilen kamera sistemi gerçekten harika, araç şeritten ayrıldığında sesli ve görsel uyarı veriyor, bu sayede direksiyon başında uyuya kalmak bu arabada tarihe karışıyor. , tabi ki sinyal verirken ve şerit değiştirirken bir sorun yok, Ayrıca yolda tabela okuyabiliyorsan harika, sen sadece yola odaklan, tabelaları okuyup sana yönlendiriyor. Bahsettiğimiz bu kamera saniyede 30 kare çekebiliyor. Ancak bu özelliklerin Türkiye’de ne kadar kullanışlı olduğu bilinmiyor çünkü ülkemizdeki yol şeritlerinin çoğu hala net değil ve tabelalar çok eski ve bunu da ileride göreceğiz. Otomobildeki en önemli teknolojilerden biri de Opel’in patentli elektrikli direksiyon, hıza duyarlı direksiyon teknolojisi ki zaten bu teknolojiyi hemen hemen tüm araçlarında kullanıyor ve güvenlik açısından çok önemli, hız arttıkça direksiyon hakimiyeti artıyor. sertleşir ve direksiyon hakimiyeti kaybı azalır. Türkiye haritasını navigasyon sistemine eklemekten büyük mutluluk duyuyoruz.
Araç infinity ses sistemine sahip ve gayet kullanışlı arabayı aldıktan sonra iki hoparlör daha eklemem gerekir mi, gerekmez mi? Diyaloglara girmenize gerek yok. Önemli bir özelliği de Opel’in patentli esnek şasi sistemi, böylece “Tour, Normal ve Sport” gibi üç farklı sürüş modu seçebiliyorsunuz ve gösterge ışıkları görsel olarak çarpıcı bir mod olan Tour modunda mavi, Sport modunda kırmızı renkte yanıyor. Diğer bir konu da araç hızlandıkça süspansiyonun alçaltılması, böylece yol tutuşunun + aerodinamik etkinin artması. Bir diğer önemli özellik ise, farların konumunu araç hızına ve direksiyon açısına göre otomatik olarak ayarlayan bir teknoloji olan AFL far sistemidir. Bir diğer önemli far teknolojisi ise karşıdan gelen bir araç geldiğinde uzun farların otomatik olarak kapanmasıdır.
Insignia’nın özellikleri saymakla bitmiyor, bir diğer sevdiğim özelliği de araçta hareket sensörünün olması yani kapıları kilitledikten sonra içeride hareket (hırsız) olursa alarm çalıyor. Dediğim gibi araç çok ince düşünülmüş, gerçekten böyle bir teknolojiye şapka çıkarmak gerekiyor. Son olarak araçta 20″ jant var ama ülkemizde 19″den yukarısını henüz görmedim.
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]