Arabayı yol ile temas halinde tutan tek şey lastiklerdir. Bu, lastik güvenilirliğini ve kalitesini daha da önemli hale getirir.
lastik katmanları
Çelik kablo
Lastiğin iç çevresini saran yüksek mukavemetli çelik halattan yapılmış kısımdır. Lastiğin jant üzerinde stabilitesini sağlar ve yanal kuvvetlerden şeklini korur.
Chambrell
Chambrel birkaç katmandan oluşur. Polyester kordon sarılı pileler adı verilen bu katmanlar, borunun ve dolayısıyla çerçevenin gücünün bir ölçüsüdür. Birçok araba tekerleğinde iki kat iç lastik bulunur, ancak bazı uçak lastiklerinde 30’a kadar katman kullanılabilir.
kemerler
Kayışla sarılı çelik tekerlek olmazsa olmazlardandır. Her türlü lastikte, lastiğin yol ile temasını düzgün ve stabil hale getirmenin yanı sıra lastiğin kırılmasını önleyen ve koruyan çelik kayışlar kullanılmaktadır.
muhafaza kıvrımları;
Bazı lastiklerde, astarı ve bileşenleri lastiğe tutturmak için polyesterden ek bir katman yapılır. Özellikle yüksek hızlı çalışan lastiklerde kullanılır.
Almak
İç lastiği ve kıvrımları lastiğin içinde tutan, stabilite ve yanal kuvvetlere karşı direnç sağlayan ve onu koruyan kısımdır. Lastiğin yanal yük direncini arttırmak için daha güçlü malzemelerden üretilebilir.
yorulmak
Bu parça, birkaç doğal ve sentetik kauçuğun karışımından üretilir. Sertliği ve mukavemeti çok önemlidir. Çerçevenin görünen dış kısmını oluşturan bu kısım ne yumuşak ve ufalanan, ne de çok sert ve kırılabilir olmalıdır. Orta sertlikte özenle imal edilen en önemli parçalardan biridir. Sürüş güvenliği ve yolda sürüş için çok önemlidir.
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]