Arabanızın dikiz ve yan aynalarını kullanarak arkanızdaki arabaların farkına varırsınız. Ancak bu aynalar sayesinde aracınızın arkasındaki araçların tamamını göremeyebilirsiniz. Kör nokta adı verilen bölümde araçları fark etmeniz oldukça zor. Teorik olarak, iyi eğitimli ve tamamen uyanık sürücüler, şerit değiştirirken başlarını çevirip yanlarındaki şeride baktıkları için kör nokta izlemeye ihtiyaç duymazlar, ancak neyse ki araba şirketleri, tüm sürücülerin uygun şekilde eğitilmediğini veya tamamen uyanık olmadığını bilir.
Otobanda 90 km/s hızla giderken, arabanız hakkında her şeyi, özellikle de arabanızı blok haline getirebilecek diğer araçlar hakkında her şeyi bildiğinizi düşünmek istersiniz. Belki de ilk ehliyetinizi aldığınızdan beri bu sizi rahatsız ediyor. Aracınızın önünü çok rahat görebilirsiniz. Dikiz aynasından aracınızın arkasını rahatlıkla görebilirsiniz. ومع ذلك ، حتى إذا كنت تستخدم جميع النوافذ والمرايا الخاصة بك ، فقد لا يكون من الممكن إدراك أن منطقة الشفق الغامضة هذه في الجزء الخلفي من سيارتك ، والمغلقة من كلا الجانبين ، كبيرة بما يكفي لابتلاع سيارة قادمة من الجانب الخلفي وجعلها غير مرئي تمامًا لبضع ثوانٍ en azından. Bu alacakaranlık bölgesine kör nokta denir.
Otomobillerdeki en önemli tasarım kusurlarından biri kör noktadır. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresine göre, her yıl 800.000’den fazla kör nokta bağlantılı kaza meydana geliyor ve bu da yaklaşık 300 kişinin ölümüyle sonuçlanıyor.Göremediğiniz şeylerden kaçınamazsınız ve kör noktalar olması gereken şeyleri görmenizi engeller kaçınıldı. Örneğin sollamak istediğinizde sol aynaya arkadan gelen araç var mı diye baktınız ve herhangi bir araç görmediniz. Sonra sol şeride döndün ve tam çıkmak üzereyken arkandan bir arabanın sana çarptığını duydun. Ancak kör nokta kazalarını önlemek için yapılabilecek bir şeyler olmalı, değil mi? Aslında yapılabilecek pek çok şey var ve son birkaç yılda büyük otomobil şirketleri, şerit değiştirmenin güvenli olduğu durumlarda sizi bilgilendirmek ve kör noktanızdaki araçların varlığı konusunda sizi uyarmak için çeşitli yollar buldu. Bu yollardan bazıları oldukça tekniktir ve en son radar ve kamera algılama teknolojisine dayanır. Diğerleri düşük teknolojilidir ve yükseltilmiş bir dikiz aynası kadar basit bir şeye dayanır.
Her otomobil üreticisi, kör nokta tespiti sorununa farklı bir yaklaşım benimseyebilir, ancak yeni kör nokta izleme teknolojilerini iki farklı kategoriye ayırabiliriz.
Aktif kör nokta uyarı sistemleri
Tipik bir kör nokta izleme sistemi, elektromanyetik dalgalar gönderen aracın yan taraflarına (genellikle dış dikiz aynalarının yanına veya arka çamurlukların yanına) monte edilmiş bir tür elektronik sensör kullanır. Dijital bir kamera ile radar veya bilgisayarla işlenmiş görüntülerin dalga boylarını alır ve analiz eder. Bu sensörlerden biri sizinkine yaklaşan başka bir araç algıladığında, genellikle bir ışık yakarak veya sürücünün görüş alanından ses çıkararak onları uyarır – genellikle her iki yöntemi de kullanır. En gelişmiş sistem ile arabanız bir önceki şeritte güvenli bölgeye dönmeye çalışacaktır.
Lüks arabaların kör nokta algılama sistemlerine sahip olma olasılığı daha yüksektir. Ancak aktif kör nokta önleme sistemleri henüz tüm araç modellerinde mevcut değil. Bu öğeler genellikle isteğe bağlıdır ve daha kapsamlı bir güvenlik paketi kapsamındaysa size en az birkaç bin dolara mal olabilir. Ancak bu teknolojiler daha popüler hale geldikçe fiyatlar hızla düşüyor ve birkaç yıl içinde çoğu yeni araba bu tür güvenlik sistemlerine sahip olacak veya en azından kolayca karşılanabilir seçenekler sunacak.
Pasif kör nokta uyarı sistemleri
Pasif kör nokta uyarı sistemleri, düşük teknolojili bir ayna kullanılarak yapılmıştır. Birçok otomobil üreticisi, mevcut dış dikiz aynanızın köşesine, normal dikiz aynalarının göremediği alanlara bakabileceğiniz özel bir dışbükey ayna yerleştirmeye bir alternatif sunacaktır. Ve mevcut arabanızda bunlardan biri yoksa, muhtemelen yerel otomobil parçaları mağazanıza gidip satın alabilir ve kendiniz kurabilirsiniz. İnanılmaz bir şekilde, testler, öngörülebilir kör nokta izlemenin en ucuz biçimi olan bu özel aynaların, sofistike (ve pahalı) radar tabanlı sistemler kadar etkili olduğunu gösteriyor.
nasıl çalışıyor?
Kör nokta uyarı sistemleri, kör noktanıza giren araçları uyarır. Başka bir şeritte yanınızda bir araba varsa, o şeride geçmek için sinyalinizi kullanırsanız ek bir uyarı verebilirler. Bu sistemler, kör noktada araç olduğunu sürücüye bildirmek için bir sembol, ses veya titreşim kullanır. Ancak yine de kontrolü tamamen elden bırakmamak önemlidir. Çünkü bu sistemler motosikletleri veya çok hızlı hareket eden araçları algılamayabilir.
Bu özellik, sol veya sağ kör noktanızda bir araç veya bazen başka nesneler olduğunda sizi uyaracaktır. Uyarılar yan aynalarda veya ön cam çerçevesinde görünecektir. Bu özelliğin bazı gelişmiş sürümlerinde, dönüş sinyalinizi kullanıyorsanız ve kör noktanızda bir araç varsa, sesli uyarı (veya başka bir uyarı türü ile uyarı) verebilir.
Bu özellik, aracınızın yanlarını ve arkasını sürekli izleyen sensörler kullanır. Kör nokta uyarı sistemleri, otoyol sürüşü ve otoyol hızları için optimize edilmiştir; Yavaş hareket eden veya aşırı hızlı araçlarda çalışmayabilirler. Bazı kör nokta uyarı sistemleri motosikletleri, bisikletleri veya yayaları tespit etmek için optimize edilmemiştir. Bu nedenle, şerit değiştirmeden önce, kör noktaları kontrol etmek için başınızı çevirmeli ve omzunuzun arkasını taramalısınız. Sürüş keyfini çıkarın.
Kaynak:
http://www.proctorcars.com/how-do-blind-spot-monitors-work/
https://www.carsguide.com.au/car-advice/what-is-blind-spot-monitoring-51471
https://mycardoeswhat.org/safety-features/blind-spot-monitor/
https://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/safety-regulatory-devices/cars-making-blind-spot-less-dangerous.htm
yazar:Bekir Afşar
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]