İYİ Parti Aydın’dan “Deli Dumrul” eleştirisi

İYİ Parti Genel Başkan Yardımcısı Koray Aydın, Türkiye Büyük Millet Meclisi Genel Kurulu’nda; Yap-işlet-devret modeliyle hayata geçirilen projeleri eleştirdi. Aydın, “Müşteri garantili yatırım adı altında sırf destekçilere para kazandırmak için bu millete dayatılan bu tarikatın adı ‘Deli Dumrul düzeni’dir. köprüden geçmeyenlerden… Devlet köprüden geçenlerden 185 lira alırken, firma garanti şartlarına göre bir arabaya yaklaşık 964 lira ödüyor. devlet arabaya uygulamalı aslında 964 lira bu paraya kim köprüden geçer arkadaşlar bu parayla köprüden kim geçer bu parayla vatandaş geçmez zenginler köprüden geçer.

Türkiye Büyük Millet Meclisi Genel Kurulunda; 2021 ve 2023 bütçeleri için Milli Savunma Bakanlığı, Tarım ve Orman Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın bütçe teklifleri görüşülüyor.

Uluslararası Kızılhaç Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve Ankara İl Başkan Yardımcısı Koray Aydın, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bütçesine ilişkin yaptığı konuşmada; Yap-işlet-devret modeliyle hayata geçirilen projeleri eleştirerek şunları söyledi:

“Yap-işlet-devret modelinin yapısı ve işleyişi daha çok muamma gibi. Zaten ticari sır deyip projelerle ilgili önemli bilgiler vermiyorlar, sorularımıza şaka gibi cevap veriyorlar. Hesaplar, eğer Arap Saçı gibi birbirine karıştı diyorsunuz.” Şimdi bu kaçırma ve hırsızlık düzenini çözmenin zamanı geldi. Hükümet sözcüleri bu rakamları gururla paylaşıyor ve YİD projelerine ilişkin güvenceler karşılandığında seviniyor. Millet olarak, “Garantiler En az birkaç aydır güvence altına alınmış ve hazineden para çıkmayacak.” Yoksa boşuna sevindik. Ve meğer ki garanti dedikleri şey koca bir yalan. Hem de tam bir yalan. Nasıl? ?

Tarih 18 Temmuz 2022 Sayın Cumhurbaşkanı, 5 Temmuz-16 Temmuz arasında günde ortalama 54 bin aracın köprüyü kullandığını gösteren bir tablo paylaşıyor ve tweet’ler: ‘Osmangazi Köprüsü ve İzmir-İstanbul Otoyolu’nun garanti kapsam oranı yüzde 36. 2016’dan bu yana yüzde’ yüzde 116’ya yükseldi. Bu durum devlet hazinesinden tek kuruş harcama yapılmadan inşa edilen projenin devlete de kazanç sağlamaya başladığını gösteriyor. Bunu kim söyledi? Sayın Başkan diyor.

Ulaştırma Bakanı’nın açıklamalarına bir göz atalım. Tarih: 18 Temmuz 2022 Ulaştırma Bakanı, 4 Temmuz ile 17 Temmuz arasındaki günlük araç geçiş sayılarını gösteren bir tablo paylaşıyor ve tweet atıyor: ‘Osman Gazi Köprüsü’nden iki haftada 757 bin araç geçti!’ diyor. Bunu 14 gün üzerinden hesaplarsak ; yaklaşık olarak günde 54 bin araçtan Rakamlarını sundukları dönem 2022 yılı için Kurban Bayramı dönemi yani yaklaşık iki hafta arkadaşlar Osman Gazi Köprüsü projesi örneğinde 233 Ülkenin herhangi bir Zarar görmemesi için günde 40 bin değil bin araç geçmelidir.

İmamoğlu: Hiçbir kişi, aile, dernek, kurum, parti, toplum ve mezhep milli egemenliğin üzerinde olamaz.

Yani yüzde 584’ü, paranın devlet kasasından çıkmaması için 40 binden fazla garantili numaraya ihtiyaç duyuyordu. Evet doğru duydunuz devlete zarar vermemek için hazineden para çıkmaması için 40 bin arabanın yaklaşık altı katını garantiye almak gerekiyor. Bu ne anlama geliyor değerli arkadaşlar? Devletin açık ve net bir şekilde soyulması demektir. Takipçilere hazine bağışlamak demektir. Yetimin hakkını gasp etmek demektir. Peki bu adam kaçırma ve soygun planı nasıl işliyor? Artan araç sayısıyla birlikte Osmangazi Köprüsü araç geçiş garantisi ödenmeyecek gibi bir algı var ama gerçek hiç de öyle değil.

Garantinin devam etmesi ödemenin yapılmayacağı anlamına gelmez.

Araç garantisinin devam etmesi, işletmeci şirkete hazineden herhangi bir ödeme yapılmayacağı anlamına gelmez. Çünkü köprü geçişlerinin genel maliyeti sadece araç garantisinin ödenmesini değil aynı zamanda köprü geçiş ücretine uygulanan sübvansiyonu da içermektedir. Yani devlet sadece geçiş yapmayan araçları kabul etmekle kalmadı, genel bir zorunluluk olarak da garanti altına aldı. Yani aradaki farkı devlet ödüyor. Biz öderiz.

Konunun tam olarak anlaşılabilmesi için Osmangazi Köprüsü örneği üzerinden bulmacayı çözmeye devam edelim. Osmangazi Köprüsü’nün günlük eşdeğer araç geçiş garantisi 40 bin. Güncel tarifeye göre araç köprü tarifesi 184 lira. Ancak bu rakamlar üzerinden beklenildiği gibi teminat ödemesi yapılmamaktadır. İşte meselenin özü budur değerli arkadaşlar. Emanet ödemeleri, 35 $ artı yüzde 8’lik güncellenmiş KDV temelinde yapılmaya devam etmektedir. ABD doları cinsinden sözleşme enflasyonuna göre bu rakam şu anda; Yaklaşık 48 dolar artı yüzde 8 KDV.

Garantinin yaklaşık yüzde 20’si.

Bu durumda 2022 yılında ikinci dönem için yıllık ortalama olan köprüden günde 45.000 araba geçtiğini varsayalım. Araba tarifesi 184 lira olduğu için günlük toplanan gelir 8.302.000 lira oluyor. Ancak teminat tutarının devlet tarafından yapılan sözleşmeye göre ödenmesi gerekir; 48 dolar vergi artı yüzde 8 katma değer vergisi üzerinden yapılan hesaba göre toplam 43 milyon lira. Yani toplanan gelir, teminatın yaklaşık yüzde 20’sini karşılıyor. 43 milyon 156 bin lira olan teminat tutarı ile 8 milyon 302 bin lira arasındaki 34 milyon 854 bin liralık fark hazineden ödeniyor.

bu ne demek? Yani hazineden para çıkmaması için günde 40.000 değil 233.000 arabalık bir aracın köprüden geçmesi gerekiyor. bu ne demek? Bu da 40 bin araba geçiş garantisinin yüzde 584 fazlası gerektiği anlamına geliyor. Sevgili arkadaşlar, bu ne anlama geliyor? Bu, güç garantisinin bile bir yalan olduğu anlamına gelir. İktidarın gözünün içine bakıp millet kürsüsünden haykırıyoruz. işte hırsızlık, işte talan; Garantiniz bile yalan.

“Yangından eşyalarını mı kaybettin?”

Herkesin kandırdığı bu iktidar, milleti alenen kandırıyor ve garanti oyunuyla hazineyi yağmalıyor. Araştırdıkça, bu sınıf odağının diğer detayları ortaya çıkıyor. Başlangıçta, bu güvenlik ödemeleri yılda bir kez yapılıyordu. Ancak sözleşme 6 ayda bir ve son olarak 3 ayda bir kefalet ödemesi yapacak şekilde değiştirildi. Yani yılda bir kez yapılan garanti ödemeleri yılda 2’ye, ardından 4’e çıkarıldı. Bu gidişle, sponsor firmaların daha fazla kazanabilmesi için emanet ödemelerinin aylık olarak yapılması şaşırtıcı olmamalıdır. Etkili insanlar, bu para devlete değil de size ait olsaydı, bu ödemeleri bu şekilde yapar mıydınız? Hızın ne? Sözleşmeleri neden yeniliyorsunuz? Sen zaten menkul kıymet ödemelerini döviz üzerinden yapıyorsun, senede bir yapsan ne olur? Ateşten kaçtın mı? Bu şirketlerle nasıl bir ilişkiniz var? Gel de bu millete anlat.

“köpek isteği”

Müşteri garantili yatırım adı altında yandaşlarına para kazandırmak için bu millete dayatılan bu düzenin adı “Deli Dumrul Siparişi” dir. Tarihte adı Dede Korkut hikâyelerinde geçen Deli Dumrul, kurumuş bir derenin üzerine köprü kurarak geçenlerden 30, geçemeyenlerden 40 akas almıştır. Bu, müşteri garantili devlet yatırım emrinin adıdır, aslında tam olarak “Deli Dumrul siparişi”dir. Ben bu ölçüm ve tasarımı tam iki yıl önce bütçe mektubumda yaptım. Bugün açıkladığımız rakamlar, iktidarın bile Deli Dumurule’yi esirgediğini gösterdi. Deli Dumrol köprüyü geçenlerden 30, geçmeyenlerden 40 akas alıyordu. Öte yandan hükümet köprüyü geçenlerden 964, köprüyü geçmeyenlerden 185 akçe alıyor. Evet, doğru duydunuz. Devlet yoldan geçenlerden 185 lira alırken, garanti şartlarına göre şirkete bir araba için günlük dolar kuru üzerinden yaklaşık 964 lira ödüyor. Yani devletin arabaya uygulaması gereken tarife aslında 964 lira. O para için köprüden kim geçer arkadaşlar? O para için köprüden kim geçer? Bu parayla köprüden vatandaş değil zengin yandaşları geçiyor.