Türk havacılık tarihinde önemli bir yer tutan İstanbul Air ya da diğer adıyla İstanbul Havayolları, Türk sivil havacılığının ivme kazanmaya başladığı 1980’li yıllarda kurulmuş ve özellikle Avrupa’da yolcu taşımacılığında lider Türk şirketlerinden biri haline gelmiştir. rota. Resmi olarak 1984 yılında kurulan İstanbul Air, bu dönemde birkaç uçakla yolcu taşımaya başlamış ve filosu 15 yılda 20’ye yakın uçağa ulaşarak Türk sivil havacılığının en önemli markalarından biri haline gelmiştir. Şirket, merkez olarak İstanbul’da kurulmuş olup, uçak filosunu İstanbul Atatürk Havalimanı’nda sürdürmektedir. Buradan başta Almanya olmak üzere Avrupa’daki birçok Avrupa şehrine tarifeli seferler düzenlendi. 1980’li yılların ortalarında kurulan ve kısa sürede adından söz ettiren İstanbul Hava Yolları, 1990’lı yıllara gelindiğinde Türkiye’nin en önemli özel havayolu şirketi olmayı başarmıştır. Türk firmalarının bu dönemde özel havacılık alanında çok aktif olmaması bu konuda çok önemli rol oynadı.
1995 yılına gelindiğinde özellikle Almanya’nın Hamburg, Köln ve Berlin gibi gurbetçi Türklerin yaşadığı şehirlerden Türkiye arasında yolcu taşımacılığı yapan şirket, özel bir havayolu olarak oldukça kar elde etmeyi başardı. 1998 yılı bilançolarına göre şirketin cirosu yaklaşık yarım milyar doları bulmuş ve filosunu daha da geliştirmiştir. Birkaç uçakla başlasa da uçak sayısı çift haneli rakamlara ulaştı ve Boeing 737 serisi başta olmak üzere McDonnell Douglas markası altında birçok uçak filoya katıldı. Çok hızlı yükselişe geçmesine rağmen şirket ekonomik bir krizin eşiğine gelmişti. Özellikle 1990’lı yılların sonlarıyla birlikte çökmeye başlayan Türkiye ekonomisi İstanbul Hava Yolları’nı da etkiledi. Bu hızlı yükseliş yerini daralmaya ve dolayısıyla deflasyona bırakmıştır.
1999 yılına gelindiğinde şirketin cirosu önceki yıllara göre düşüktü ve küçülmeye karar vermesi doğaldı. Bankalardan alınan krediler zamanında ödenmeyince şirket iflasın eşiğine geldi. Bir yıl daha direnen İstanbul Hava Yolları, zor da olsa 2000 yılında personelini işten çıkarmak zorunda kaldı. İşten çıkarmalar kademeli olarak başlayınca, 2000 yaz sezonunun en önemli aylarından biri sayılan Ağustos ayına gelindiğinde, Şirket yasal olarak iflas başvurusunda bulunmak zorunda kaldı. 1984 yılında kurulan ve kuruluşundan sonra oldukça başarılı bir plana sahip olan şirket, 2000 yılında kötü yönetim nedeniyle iflas etmiş ve uçaklar haciz yoluyla diğer havayollarına değerinden çok daha düşük bir fiyata satılmak zorunda kalmıştır.
Kaynak:
iflas etmiş havayolları
yazar:Emir Karasu
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]