Doğanın en tehlikeli hava olaylarından biri olan gün batımı patlaması, her geçen gün biraz daha dengesini bozduğumuz doğanın ani diyetlerinden biridir. Sonuncusu 9 gün farkla 27 Temmuz 2017’de yaşandı, site sakinlerinden çok sayıda yorum geldi. 18 Temmuz’da yaşanan sağanak ve şiddetli rüzgarın ardından 27 Temmuz’da yaşanan hava olayları ve koca şehirde hayatı felç eden olay, 27 Temmuz akşam saatlerinde birdenbire azaldı ve dolu, yağmur ve fırtına şeklinde yaklaşık 20 dakika sürdü. Yağışların ardından yüzlerce ev, iş yeri ve araç kullanılamaz hale geldi, İstanbul’un en iddialı yapılarından Avrasya Tüneli kapatıldı, Atatürk Havalimanı’ndan uçaklar kalkamadı, deniz ulaşımı felç oldu. Birçok insan yaralandı. 20 dakika içerisinde fırtına ve dolu ile birlikte metrekareye 30-40 kg yağış düştü. Meteorologların yaptığı inceleme ve gözlemler sonucunda hava tahmin bültenlerinde ve programlarında nadiren duyduğumuz bir terimden söz edildi: “patlama”.
Nedir bu ani patlama?
İngilizce “downburst” terimi, aşağıda bir hava patlaması anlamına gelir. Terim bu hava olayını çok çarpıcı bir şekilde açıklıyor çünkü bu atmosferik olayda iki hava kütlesi havada Dünya’ya doğru hareket ederek tıpkı bir atom bombası gibi yıkıma neden oluyor. Büyük bir patlama, ülkemizde yaygın olan hortumlarla çoğu zaman karıştırılmaktadır. Patlama patlaması, tüm fırtınalardan ve yıkıcı hava olaylarından farklı ve bazen daha yıkıcı niteliklere sahiptir. Diğer hava olaylarında sıklıkla meydana gelen atmosferik olay kısmen fırtına ve yağmur iken, bir patlama durumunda hava sıcaklığının ani -60 dereceye düşmesi yumruk büyüklüğünde dolu taneleri yağmuruna ve binlerce kübik havanın boşalmasına neden olur. metrelerce su dakikalar içinde, yer altı ve yer üstü su drenaj şebekelerinin bozulmasına yol açarak hayatta kalmalarına yol açar. Tüm bunlara ek olarak, saatte 165 mil hızla esen olağanüstü rüzgarlar, önündeki hemen hemen her şeyi yırtar ve burada meydana gelen rüzgarların doğası, çığı diğer yıkıcı hava olaylarından ayırır. Diğer kuvvetli rüzgarlarda ise fırtına önündeki nesneleri sağa sola sürükleyerek kasırgaya çeker ve nesneleri etrafa saçarak zarar verir. Downburst’ta, tıpkı makas gibi meydana gelen şiddetli bir fırtına, düz bir çizgideki nesneleri etkiler ve doğrusal bir yönde onlara zarar verir. Blast blast, etkinin boyutuna ve süresine göre iki kategoriye ayrılır. Aşağı doğru patlama sırasında soğuk havanın etkisiyle dikey olarak yükselen ve alçalan havanın alt tüpünün çapı 4 kilometre veya daha az ise bu tür aşağı doğru patlamaya mikroburst denir. Mikrodalgalarda, zararlı rüzgarlar iki buçuk millik bir yarıçap içinde çalışır ve üretilen rüzgarlar saatte 168 millik hızlara ulaşabilir. Mikroburstlar 5 ila 15 dakika arasında etkilidir.Bir Macroburst’ta oluşan hava tüpünün çapı 4 km’den büyüktür.
Mikro patlamalar 5 ila 30 dakika sürer, iki buçuk kilometreden fazla menzile sahiptir ve saatte 134 hıza ulaşabilir. Makruburst’lar, etki alanının uzunluğu ve süresi nedeniyle birçok kasırgayı da beraberinde getirir. Şiddetli püskürmeler, nemli veya nemli olmayan bir ortamda meydana gelmelerine bağlı olarak ıslak ve kuru günlük püskürmelere de ayrılır. Islak aşağı hava akımları yukarıdaki özelliklere sahipken, kuru aşağı hava akımları genellikle çöllerde ve kurak bozkır bölgelerinde gelişerek güçlü toz fırtınalarına ve kuvvetli rüzgarlardan kaynaklanan hasara neden olur.
Downdraft sırasında oluşan rüzgarları bu kadar yıkıcı kılan olay, yukarıdaki soğuk havanın etkisiyle aniden yükselip ağırlaşan nemli havanın yüksek basınç altında yere inmesi ve bu alçalma sırasında adeta yuvarlanmasıdır. transit olarak. namlu aracılığıyla. Dolaşan hava giderek daha fazla sıkıştırılır ve sıkıştırıldıkça hızı artar.
Siviller için ağır hava olaylarının sivil yerleşim alanları üzerinde yıkıcı etkileri vardır. Ancak özellikle ölümlere neden olan sorun, uçaklar için oluşturdukları tehlikedir. Patlama patlaması olayı noktasında bu hava oluşumuna giren bir uçağın yere çarpmama şansı neredeyse yoktur çünkü her iki tarafta da kayma gerilimi yaşar. 2 Temmuz 1994’te patlayan ve düşen American Airlines Flight 1016, uçaktaki 57 yolcudan 37’sinin kaybıyla ormanlık bir alana düştü.
İniş ve kalkış sırasında bu hava kütlesine giren bir uçak, hareket etmek istediği yönün tam tersi bir etki yaşar. Bu nedenle, bu tür havaların oluşma ihtimalinin yüksek olduğu durumlarda, karalı uçuşlar için en iyi seçenektir.
Meltdown Büyüleri önceden öğrenilebilir mi?
Şiddetli patlamalar çok ani ve ani bir hava-iklim olayı olduğundan, önceden haber almak genellikle çok zordur. Bu nedenle, sürekli hava tahmin raporlarının sağladığı bilgiler doğrultusunda dikkatli olmak en iyisidir. Bu konuda kamu otoritelerinin planlı hazırlık yapması can ve mal kayıplarının sınırlandırılması açısından son şeydir. çok önemli.
Kaynak:
weather.gov/cae/downburst.html
apollo.lsc.vsc.edu/classes/met130/notes/chapter14/microburst1.html
Speakers.com.com/stories/2010/mar/14/downbursts-tornadoes-cause-different-damage/ sözcüsü
thevane.gawker.com/explaining-microbursts-one-of-natures-most-dangerous-w-1643929336
yazar:Erdal Oğur
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]