Otomobil üreticileri, müşterileri için günlük sürüşü kolaylaştırmak için sürekli çalışıyor. Bunun güncel bir örneği elektronik park frenidir. Pek çok üretici, geleneksel manivelalı park freninin yerini almak için daha modern, daha az emek yoğun elektronik park frenleri kullanmaya başladı.
Elektronik park freni nasıl çalışır?
Geleneksel bir el freninin çalışma şekli çok basittir – iki kablo arka frenlerin her birine ulaşırken fren yaparken kolu yukarı çekin. Bu kablolara gerginlik ekleyerek, fren balataları arka tekerlekleri sıkıca yerinde tutmak için disklere (veya kampanalara) baskı yapacaktır. Disk frenli bazı araçlarda, el freni için ayrı disk fren kaliperleri (fren merkezleri) bulunur.
Basitçe söylemek gerekirse, elektronik park freni bu mekanik sistemin yerini elektrikli bir frenle değiştirir. Bir düğmeye basıldığında, her fren kaliperindeki motorlar balataları diske doğru sıkıştırır. Düğmeye basıldığında (veya çekildiğinde), fren kaliperlerinde mekanizmanın klik sesini duyacaksınız. Bu, arabanızın artık hareketsiz olduğu ve hareket etmeyeceği anlamına gelir. Ancak, geleneksel bir el freni kadar güvenli görünmeyebilir.
Elektronik el frenini bırakmak için sadece aracı hareket ettirmeniz yeterlidir. Arabanızı hareket ettirmek istediğinizde genellikle otomatik olarak devre dışı bırakılır. Bazı modellerde, aracı ilk çalıştırdığınızda, elektronik park frenini devre dışı bırakmak için ayağınızı frene basmanız (veya çekmeniz) gerekir. Daha sonra normal el frenini bırakmış gibi hareket etmeye başlayabilirsiniz.
Dezavantajları var mı?
Kendin yap tutkunuysanız, hayal kırıklığına uğrayabilirsiniz; çünkü el freni elektrikle çalışır, fren balatalarınızı değiştirmek için bir profesyonele gitmeniz gerekir. Balataları çıkarabilmeniz için fren kaliperlerini açmak için genellikle (oldukça pahalı) bir teşhis dizüstü bilgisayarına ihtiyacınız olacaktır.
Ayrıca genç araba tutkunları karlı bir yolda el frenini çekme ve elektronik park freni ile biraz eğlenme fırsatını kaçıracaklar ama biz aynı fikirde değiliz. Adrenalin tutkunu genç sürücülerin karlı bir park yerinde kısa süreli el freni çekmeleri artık geçmişte kalacak. Çünkü hareket halindeyken elektronik park frenini etkinleştiremezsiniz.
Bilinmesi gereken diğer şeyler
Elektronik park frenine sahip birçok otomobilde, aracın dik yokuşlarda geri kaymasını önleyen bir yokuşta kalkış yardımı işlevi bulunur. Bu, her seferinde durduğunuzda dik yollarda kolayca kalkış yapabileceğiniz anlamına gelir.
Bazı modellerde – özellikle daha yeni Volkswagen’lerde – otomatik süspansiyon bulunur. Bir kavşağa veya trafik ışığına ulaştığınızda, durduğunuzu algılar ve sizin yerinize fren yapar. Bu sayede ayaklarınızı frende tutmak zorunda kalmazsınız. Debriyaja bastıktan sonra veya otomatik araçlarda gaza basıp hızlanmaya başladıktan sonra fren bırakılır.
Elektronik park freni kesinlikle çok kullanışlıdır. Bu sistemde arka frene giden fiziksel bir kablo olmadığı için geleneksel bir el freninde o kablonun zamanla aşınması gibi bir durumla karşılaşmazsınız. Aynı zamanda arabanın içini de büyük ölçüde iyileştirir. Orta konsoldan büyük bir kol çıkacak ve ekstra saklama alanı, bardak tutucular veya daha fazla düğme gibi başka şeyler için yer açılacaktır!
El freni çok önemli bir sistem, bu nedenle yeni elektrikli modeller hakkında şüpheci olmanız çok doğal. Bununla birlikte, elektronik park freni, tıpkı tüm iyi araçlar gibi, geleneksel el freninin ikincil doğası haline gelen şeylerden biridir. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte daha düşük maliyetle daha verimli sistemler üretilebilmektedir. Elektronik park freni bunun en güzel örneklerinden biridir.
Kaynak:
https://www.carwow.co.uk/guides/glossary/electronic-parking-brake-açıklamalı
yazar: Bekir Afşar
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]