10. Şeytanın Burnu, Ekvador
Bu demiryolu 1902’de inşa edildi ve Ekvador ile And Dağları’nı birbirine bağlıyor. Bu yol dünyanın en tehlikeli tren yollarından biri olarak kabul ediliyor. Deniz seviyesinden 9.000 fit yükseklikte bulunan Şeytanın Burnu olarak bilinen bir bölüm var. Bunun gibi tırmanışlar, rotayı dünyadaki en zor demiryolu yollarından biri yapar. Bu yolun neredeyse dikey olan inişleri ve çıkışları vardır. İnsanların bu rotayı izlemesi inanılmaz, yolcuların trenin çatısını yolculuğun tadını çıkarmak için kullanması daha da şaşırtıcı.
Bu zorlu demiryolunun inşası yaklaşık 4.000 işçinin ölümüne neden oldu. And Dağları’nın manzaraları yer yer nefes kesicidir. 12 km’lik parkur uzunluğunun tamamlanması 4 yıl sürdü.
9. Outeniqua Choo Tjoe, Güney Afrika
Bu demiryolu, insanları Güney Afrika’daki George ve Knysna kasabaları arasında taşımak için inşa edildi. Trene binenler Hint Okyanusu’nun güzel manzarasının tadını çıkarıyor ama okyanusa çok yakın olduğu için bazı endişeleri de var. 2006 yılında, bir sel trene ve köprüye o kadar zarar verdi ki, 2009 yılının Haziran ayında çalışmayı durdurdu. Bu olay yolcuları trene binmekten korkuttu.
8. Bulutların üzerinde eğitim, Arjantin
Arjantin’deki Salta ile Şili’deki Polvorillo şehirlerini birbirine bağlayan demiryolunun uzunluğu 217 km’dir. Bu hattın inşası 27 yıl sürdü ve 1948’de tamamlandı. Önceleri yük taşımak için kullanılan bu hat, şimdilerde yolcular tarafından kullanılıyor. 4200 metre yükseklikte 29 köprü, 21 tünel ve 13 köprü bulunmaktadır. Bu parkur güzel manzaralar sunarken, yeni gelenler için çoğu zaman göz korkutucu olabilir.
Dünyanın en yüksek beşinci demiryoludur. Great Mountain Demiryolu, Arjantin’in bir miras demiryoludur. Yolda kıvrılan 2 ve 2 numaralı spiraller, tren tırmanış için ileri geri hareket ederken yolcularda korku yaratıyor.
7. Ocean Coast Demiryolu, ABD
okyanus kıyısı demiryolu; Başlangıçta San Francisco’dan Santa Cruz, California’ya seyahat etmek için inşa edildi. Yol Pasifik Okyanusu’ndan geçiyor. Okyanus gelgitleri yeterince yükselirse, su yolculara sıçrayabilir. Bu yolculuk sırasında pencereden dışarı bakmak herkesi korkutur çünkü gelgit her zaman treni alıp götürür.
6- Georgetown Döngü Demiryolu, ABD
Colorado Demiryolu, Georgetown Loop’u Silverplum kasabasına bağlar. Bu demiryolu, Silverplum’daki gümüş madenlerine erişim sağlamak için 1877’de inşa edildi. 1884 yılında hizmete açılmıştır. 1939 yılında sökülmüştür. 1984 yılında turist treni olarak hizmet vermeye başlamıştır. Günümüzde ise turist taşımacılığı yapmaktadır. Yol iki köprü içerir. Wadi Al Khor Köprüleri ve Devil’s High Gate Köprüsü. Her ikisi de yaklaşık 100 fit uzunluğundadır. Deniz seviyesinden yukarıda. 100 yıllık tarihi demiryolu, engebeli arazide 7,2 kilometrelik bir mesafeyi kat ederek 640 fit tırmanıyor. Şeytanın Kapısı, gezinin en korkunç kısmı. Pist ürkütücü at nalı kıvrımlarına sahiptir ve demiryolu, zamanının bir mühendislik harikasıdır.
5. Ölüm Demiryolu, Burma
Ölüm Demiryolu, Japonya İmparatorluğu altındaki iki dünya savaşı sırasında yerel savaş esirlerinin ve işçilerin alın teri ve kanıyla inşa edildi. Bangkok’u Rangoon’a bağlar. Sağa yönelen yolcu taşıyan tren tehlikeli arazilerden geçiyor. Genellikle dünyanın en tehlikeli tren yollarından biri olarak bilinir. Burma Demiryolu da zorunlu işçiler tarafından inşa edildi. 12.000’den fazla Müttefik mahkum ve 90.000 sivil işçi, zorlu arazide ve kötü çalışma koşullarında hattı inşa ederken öldü. Birçok savaş mezarı ve anıt, inşaat sırasında ölenlere adanmıştır.
4.Beyaz Geçit ve Yukon Rotası, ABD
White Pass ve Yukon Route, Alaska’yı Kanada’ya bağlamak için inşa edilmiş 110 millik bir demiryolu hattıdır. Tren artık bu güzergah boyunca turist taşıyor. Yol tırmanışları, dönüşleri ve geri kaymaları içerdiğinden, bu yolu izleyenlerin çok cesur olduğu söylenir. Bu yoldaki bazı köprülerin yüksekliği 3.000 feet’e kadar çıkabilir. Tren yolculuğu, Alaska ve Kanada manzaralarının muhteşem manzaralarını sunsa da, bazı özellikleri göz korkutucu ve potansiyel olarak tehlikelidir. 2006 yılında ciddi bir tren raydan çıkması, bir departman çalışanının ölümüyle sonuçlandı. Yine 2014 yılında tren raydan çıktı ve 19 yolcu ile dört demiryolu işçisi yaralandı. Dar ve karanlık tüneller, hatta daha fazla korku katıyor. Bu yoldaki köprüler korkutucu ve tehlikelidir.
3- Kuranda Scenic Demiryolu, Avustralya
Kuranda Manzaralı Demiryolu, Queensland’deki Cairns ve Kuranda’yı birbirine bağlar ve büyüleyici manzarası ve ürkütücü seyahatleriyle tanınır. 37 km uzunluğundaki parkurda 15 tünel, 93 keskin viraj ve kayalıkları ve şelaleleri aşan 40’tan fazla köprü bulunuyor. Şelale yolcuların üzerine su püskürtüyor. Birçok yolcu bu yolculukta çok fazla sorun yaşadığını bildirdi. 1886 yılında yapımına başlanan hattın yapımı 1891 yılında tamamlanmış ve aynı yıl 25 Haziran 1891 tarihinde işletmeye açılmıştır. 2010 yılında bir heyelan bir treni raydan çıkardı ve beş yolcuyu yaraladı. Manzaralı demiryolları, Avustralya’nın gururu ve mirasıdır.
2. Minamiyasu Yolu, Japonya
Minamiyasu Yolu, Japonya’daki en aktif yanardağlardan biri olan Aso Dağı’nın etrafında inşa edilmiştir. Bu trene binerken, yolcular genellikle onun uzaktan lav yaktığını görebilirler.
1928’de demiryolu hattının tamamı halka açıldı. 2016 Kumamoto depreminde demiryolu köprüsü ağır hasar gördü. O zamandan beri köprü kırılgan ve kırılgan hale geldi. Depremden sonra bu demiryolunun kullanımı büyük ölçüde azaldı. Manzara sadece doğal değil, aynı zamanda aktif bir volkanın ve tehlikeli bir geçidin çevresi nedeniyle korkutucu.
1. Chennai-Rameswaram Yolu, Hindistan
Hindistan’ın Chennai şehirlerini ve 2,3 km uzunluğundaki bir demiryolu olan Rameswaram’ı birbirine bağlar. Demiryolu Hint Okyanusu’nu doğrudan geçer. Bu köprü, gemilerin geçmesine izin verecek şekilde bölünebilir. Bu rotayı takip eden trenler, kuvvetli rüzgarlar onları okyanusa itebileceğinden risk altındadır. Bu nedenle yönetim, trenin bu köprüden düşük hızlarda geçmesini sağlar. Pamban Köprüsü’nün ortasındaki çift kanatlı çekirdek, demiryolunun en tehlikeli kısmı. Bölge, kasırgalara ve gelgitlere eğilimlidir ve bu da onu gezginler için daha da tehlikeli hale getirir. Köprü, Florida’dan sonra dünyanın en aşındırıcı ikinci ortamında bulunuyor. Bu, köprünün bakımını oldukça zor bir görev haline getirdi. 1964 yılında 7.6 metrelik bir fırtınanın bu bölgede trene çarpması sonucu 150 yolcu hayatını kaybetmiştir. Bamban Köprüsü aynı zamanda dünyanın en tehlikeli demiryolu köprüsüdür.
kaynak:
http://listamaze.com/10-most-dangerous-railway-lines-in-the-world/
yazar: Melis Yoğun tarafından yazıldı.
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]
İlk Yorumu Siz Yapın