volkswagen DSG, şanzımanı manuel şanzıman hızıyla otomatik vites değiştirmenin kolaylığı olarak tanımlar. Geleneksel bir otomatik şanzıman gibi bir DSG şanzıman ile sürücüler, debriyaj pedalını kullanmadan yalnızca gaz ve fren kullanarak araçlarını açıp kapatabilirler. Çift kavramalı şanzıman olarak bilinen DSG şanzıman, hızlı vites geçişleri ve rahat bir sürüş tarzı sunuyor.
DSG şanzımanOtomatik şanzımanlı araçlarda diğer klasik otomatik şanzımanlı araçlarda olduğu gibi debriyaj pedalı bulunmaz ve diğerleri gibi Park (P), Neutral-N ve Drive (Drive-D) olarak adlandırılan modlara sahiptir. Siz harekete geçtikten sonra şanzıman sizin yerinize vites değiştirir ve kontrolü size sağlar. Ayrıca Sport (S) modunu seçerek aracınızın daha yüksek devirlere kadar aynı hızda kalmasını ve daha iyi hızlanma ile hareket etmenizi sağlar. Bu modda aracınız sportif bir sürüş tarzı ile hareket edecektir. Manuel (M) modda sürücü, vites kolunu kullanarak veya aracınızda varsa direksiyon simidinin arkasındaki kulakçıkları kullanarak debriyajı kullanmadan vites değiştirebilir.
DSG şanzıman nasıl çalışır?
Başlangıçta “doğrudan vitesli şanzıman” olarak adlandırılan bu dişli sistemi, çift debriyaj kullanır. Volkswagen, iş prensibi için anahtar kelime olarak beklenti kelimesini kullanıyor. Vitesler, elektronik olarak kontrol edilen iki şaft aracılığıyla sürücünün bir sonraki vitesten beklentilerine göre seçilir.
Sürücü aracı çalıştırıp Sürüş (D) konumuna aldığında, birinci sütun birinci vitesi seçer ve ikinci sütun ikinci viteste beklemede kalır. İkinci vitese geçildiğinde ikinci mil devreye girer ve üçüncü viteste birinci mil bekleme moduna geçer. Vites büyütmeler de benzer mantıkla ilerliyor. Çift eksenli kontrol, çok hızlı vites değişimlerine ve yumuşak vites değişimlerine izin verir. İki mil için iki farklı kavrama yani iki farklı kavrama vardır. Mevcut 7 vitesli DSG şanzımanda, birinci şaft tek vitesleri (1, 3, 5, 7), ikinci şaft çift vitesleri ve geri vitesi (2, 4, 6, R) kontrol eder.
DSG Şanzımanın avantajları ve dezavantajları
Klasik otomatik şanzımanlı araçlar, düz şanzımanlı araçlara göre daha fazla yakıt tüketir ve bir miktar motor gücü kaybına neden olur. DSG şanzımanda ise otomatik kontrollü kullanılan debriyajlar sayesinde güç daha verimli aktarılır ve vites sayısının fazla olması yakıt ekonomisine katkı sağlar. Ayrıca daha hızlı vites geçişleri ve daha konforlu bir sürüş sağlar.
Yakıt ekonomisi ve verimlilik açısından iyi olmasına rağmen donanımı ve teknolojisi nedeniyle pahalı bir şanzımandır. Ayrıca uzun süreli kullanımlarda debriyaj arızası ihtimali de milin sürekli bekleme modunda yani tam debriyaj yapmadan bekleme konumunda olmasından dolayı ortaya çıkmaktadır.
Bugün DSG şanzıman Yaygın olarak kullanılmaktadır. Volkswagen Grubu araçlarda yani Skoda, SEAT marka araçlarda da aynı isimle kullanılmaktadır. Bu sistem Audi’de S tronic ve Porsche’de PDK olarak kullanılmaktadır. Ülkemizde de satışı yaygın olan Volkswagen Grubu otomobillerinden dolayı çoğu kişi tarafından beğeniyle kullanılmaktadır.
Kaynak:
https://www.volkswagen-vans.co.uk/en/about-us/technology/DSG.html
https://www.carwow.co.uk/guides/glossary/dsg-gearbox-açıklamalı
yazar:Bekir Afşar
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]