Bugün var olan mesleklerin ve ana dalların çoğu, ilk göründüklerinden çok farklı. Aslında birçoğu o kadar değişti ki kökenlerini hayal etmek zor. Dünyanın ilk havayolu şirketinin uçağı olmadığına kim inanır? İlk benzin istasyonunun bir eczane olduğunu mu? Ya da ilk ambulansları bu cenaze evlerinin çalıştırdığını. Çoğu zanaat ve mesleğin, genellikle diğer işletmeleri dengelemek için başladıkları için garip kökenleri vardır. Diğerleri, ilk ortaya çıktıktan çok sonra tanımlandı ve düzenlendi. Diğer zamanlarda, teknolojideki gelişmeler işleri yapmanın yeni yollarını ortaya çıkardı.
İçindekiler
10. İlk yardım hizmeti verilen cenaze evleri
Cenaze evleri, Amerikan İç Savaşı sırasında yaralıların hastanelere tahliyesine yardım ettiklerinde ilk yardım hizmetlerine başladı. İlk ambulanslarda anestezi için sadece bir sedye, bir battaniye ve bir şişe viski vardı. Sonraki modifikasyonlar oksijeni içeriyordu. Gemideki personel ayrıca hayat kurtaran tıbbi prosedürleri öğrenerek onları ilk müdahale ekipleri yaptı. Ambulanslar başlangıçta cenaze evleri tarafından ölüleri mezarlıklara taşımak için kullanılıyordu. At arabaları hastaların uzanmasına izin verecek kadar uzun olmadığı için işitme cihazları işe yaradı. Bununla birlikte, cenaze evleri hayat kurtarmakla ve hatta müşterileri için harcadıkları parayla pek ilgilenmiyordu. Müşterilerinin yarısından fazlası asla ödeme zahmetine girmedi. Gerçek kazanç, müşterinin ölümüydü, çünkü ambulansı sağlayan cenaze evi büyük olasılıkla cenazeyi ayarlamak için bir teklif alacaktı. Kongre’nin 1966’da Karayolu Güvenliği Yasasını kabul etmesinden sonra cenaze evleri ambulans hizmeti vermeyi durdurdu. Ambulans olarak ne tür araçlar kullanılabilir? Ayrıca ambulansların eğitimli personel tarafından yönetilmesini gerektirir. Cenaze evleri yönetmeliklere uymadı ve hastanelere ve diğer operatörlere bırakıldı.
9. ECZANEYE DÖNÜŞTÜLEN İLK Akaryakıt İstasyonu
1888 yılının Ağustos ayının başlarında, ilk pratik otomobili icat eden Karl Benz’in eşi Bertha Benz, iki oğluyla birlikte Almanya’nın Pforzheim kentindeki annesini ziyaret etmek için Mannheim’dan ilk araba yolculuğuna çıktı. Patent-Motorwagen No. Saat 3’tü. O sırada Karl Benz’in arabası pazarlamak için mücadele ediyordu. Bertha, arabayı tanıtmak için bir yolculuğa çıkmalarını önerdiğinde reddediyor. Belirsiz, Bertha ve iki oğlunu kocasının izni olmadan terk etti. Carl, mektubu annesine bıraktığını söyleyen mektubunu görünce ne olduğunu ancak anlar. Araba birkaç kez bozuldu ama onarımları Bertha yaptı. Ancak, en büyük zorluk yakıtları bittiğinde geldi. Yerel bir eczaneye gitti ve o sırada yakıt olarak kullanılan bir petrol çözücü olan Ligroin’i satın aldı. Wiesloch’taki eczane dünyanın ilk dolum istasyonu olarak kabul edildiğinden, eczane temizlik malzemeleri için kullanılıyordu. Geleneğe uygun olarak, diğer eczaneler Ligroin’i stokladı ve ardından ilk benzin istasyonları ortaya çıkana kadar benzin ve bu ürünleri araç sahiplerine sattı. Bertha’ya yaptığı gezinin haberini verdi ve kocasının arabasını güvenilir ulaşım olarak ilan etti.
8. İLK OTEL İNANILMAZ LÜKS OLDU
Moteller, ucuz olmasalar da genellikle ekonomik otellerden daha ucuzdur. Aslında ilk moteller aslında araba sahipleri için otoparkı olan otellerdi. Bu yüzden onlara “motel” (motorlu otel) adını verdiler ve ilki 1925’te Arthur Heinemann tarafından inşa edildi. O zamanlar Amerika Birleşik Devletleri’nde arabalar yaygınlaşıyordu ve Heinemann, geleneksel otellerin yeterli park yeri olmadığını fark etti. seyahat eden sürücüler için alan. Böylece ilk motelini Los Angeles ve San Francisco arasında bulunan San Luis Obispo’da inşa etti. Buraya Milestone Mo-Tel Inn adını verdi. Toplam kapasitesi 160 kişiye kadar olan garajlı birkaç bungalovdan oluşuyordu. Konuklar bir odada uyumak için gecelik 1,25 dolar öderler. Araç sahipleri de araçlarını garajlara park ederken yan odalarda yattı. Otel ayrıca, sahibi varsa sürücüler için ayrı odalara sahiptir. Heinemann, kulübesini inşa etmek için 80.000 dolar harcadı. Merkezi ısıtma, duşlar, çan kulesi ve günümüzün motellerine yabancı diğer pahalı özelliklere sahipti. Yalnızca Kaliforniya’da 18 otelden oluşan bir zincir oluşturmayı planlıyordu. Ancak, kısa süre sonra onu planlarını yavaşlatmaya zorlayan Büyük Buhran takip etti. Bittiğinde, birçok rakip pazar payını çalmaya başlamıştı. Motelleri hızla lüks olanaklara sahip olmayan ekonomik hanlara dönüştüren fiyat savaşlarıyla boğuştular.
7. Dünyada uçak filosu kullanan ilk havayolu şirketi
DELAG olarak da bilinen Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft (“German Air Transport GmbH”) dünyanın ilk havayolu şirketidir. 16 Kasım 1909’da Alman hava gemisi üreticisi Zeppelin’in bir yan kuruluşu olarak kuruldu. Uçak yerine tanker filosu olmasına şaşmamalı. Ancak DELAG, Berlin ile güney Almanya arasında uçuşlar yapmaya başladığı 1919 yılına kadar tarifeli uçuşlar sunmadı. O zamana kadar Dünya’yı yukarıdan görmek isteyenler için uçuşlar düzenledi. Zeppelin, alternatif bir gelir akışı yaratmak için DELAG’ı bünyesine kattı. Bundan önce Zeppelin, uçağını Alman ordusuna satmaya odaklandı. Ancak, Ordunun hayatta kalmaya yetecek kadar uçak temin edip edemeyeceğinden emin değildi. DELAG, 1935’e kadar işinde kaldı.
6. Dünyanın su yüzeyinin 1,5 metre üzerinde uçan balonları kullanan ilk ticari havayolu şirketi
Dünyanın ilk havayolu şirketi olan DELAG’ın 1919’a kadar tarifeli ticari uçuş yapmadığından daha önce bahsetmiştik. Böylece, 1913’te kurulan St. Petersburg – Tampa Airport Line, tarifeli uçuşlar sunan dünyanın ilk ticari havayolu şirketidir. Havayolu, Lark of Duluth adlı iki kişilik bir tekne kullanarak St. Petersburg’dan Tampa, Florida’ya düzenli uçuşlar sundu. Tekne, sudan havalanan ve havalanan bir uçaktır. Duluth Lark’ın sadece iki sandalyesi vardı. Pilot otururken bir veya iki yolcu birbiriyle çarpıştı. Uçağın kendisi suyun sadece 5 metre yukarısında havalandı. Sokak. Petersburg-Tampa Zeplin Hattı ilk uçuşunu 1 Ocak 1914’te yolcuları St. Petersburg’a yaptı. Petersburg’un eski belediye başkanı Abram C. Vail’di. Bir fil, 400 dolarlık bir müzayedeyi kazandıktan sonra oturdu. Daha sonra yolcular yolculuk başına 5 dolar ödedi. Sokak. Petersburg-Tampa balon hattı, 29 kilometrelik (18 mil) bir mesafeyi sadece 23 dakikada kat ederek başarılı oldu. O zamanlar vapurlar bu mesafeyi 2 saatte, trenler 4-12 saatte ve arabalar 20 saatte katederdi. Ancak şişme bot hattı işletmede kalamadı ve 1914 yılında kapandı.
5. Ameliyathane olarak donatılmış bir berber
Berberler, birkaç yüzyıl öncesine kadar cerrah olarak ikiye katlandı. Her iki meslek de birbirine o kadar yakındı ki, on altıncı ve on sekizinci yüzyıllar arasında Berber-Cerrahlar Şirketi adında bir derneği vardı. Berberler, o zamanlar doktorların hiçbir şey yapmak istemediği frengi gibi tıbbi hastalıkları tedavi ederdi. Berberler aynı zamanda teknik olarak diş hekimiydi ve ağrıyan dişlerin giderilmesine de yardımcı oluyordu. Birçok berber, bir kişiden kanı vücuttan çıkarmak için akıtan arkaik bir kan alma işlemi gerçekleştirdi. Bazıları, berberlerin mağazalarının önünde bu yüzden kırmızı ve beyaz çubuklar olduğunu söylüyor. Beyaz bandaj kırmızı kanı temsil eder. Ancak bu teori tartışmalıdır. Bununla birlikte, berberlerin pencerelerinde kan fıçıları bırakarak kan akıtma hizmetlerinin reklamını yaptıklarını biliyoruz. Pek çok cerrah berberlerden rahatsızdı ve umutsuzca mesleklerini berberlerden ayırmak istediler. Cerrahlar, Berber-Cerrahlar Şirketi bölündüğünde 1745’te yollarını açtı.
4. İlk gazeteler kitaplardı
Gazeteler yüzyıllardır broşür, corintos ve haber kitabı olarak var olmuştur. Ancak, modern gazetelerin doğrudan öncülleri haber kitaplarıdır. Küçük bir kitap oluşturacak şekilde birbirine bağlanan, normal kitaplar gibi yayınlanan ve hatta başlık sayfaları olan birkaç haber kitabından yapıldılar. Çok çeşitli haberler sunan modern gazetelerin aksine, haber kitapları ve yayınlar genellikle yalnızca savaş ve felaket gibi olayları bildirir. ve kutlamalar. Ancak ilk folyo olduğunu düşündüğümüz Johann Carolus tarafından basılmış ve Eylül 1605’te Strasbourg şehrinde satılmıştır. Selefleri gibi o da bir haber kitabıydı. Bununla birlikte, farklı raporlar bildirilmiştir. Carolus’un haftalık gazetesi 4-6 sayfa uzunluğundaydı.
3. İLK FİLM SADECE 2,11 SANİYE UZUNLUĞUNDA
Bugünkü filmlerimizin yaklaşık iki saat uzunluğunda olmasını bekliyoruz. İlginç bir şekilde, ilk film sadece 2.11 saniye sürdü. Evet! Bu yanlış değildi. 2.11 saniye. Filmin adı Roundhay Garden Scene’dir ve yapımcılığını Fransız mucit Louis Le Prince tarafından 1888’de yapılmıştır. Rohay Garden Scene, Louis Adolphe’un oğlu ile birkaç arkadaşı ve akrabasının bahçede gezinirken çekilmiş bir videosuydu. Louis Le Prince, filmi icat ettiği yeni bir video kamerayı test ederken yarattı. Netlik için, The Horse’s Movement adlı daha eski bir film, Louis Le Prince’in filminden 10 yıl önce, 1878’de çekildi. Ancak Atın Hareketi, atın hızlı koşmasını sağlamak için birden fazla kamerayla çekildiği için gerçek bir film olarak kabul edilmez.
2. İlk psikiyatri hastanesinde özel kurumlar vardı
İlk psikiyatri hastanelerine akıl hastaneleri deniyordu. Kârlarını hastalarının sağlığından daha çok önemseyen acımasız işadamları tarafından yönetilen şirketlerdi. Hastalara aşağılayıcı bir şekilde davranıldı ve hapishanelerle rekabet edecek kadar korkunç koşullarda tutuldular. İlk akıl hastanesi ortaya çıkmadan önce, deliler genellikle akrabaları tarafından yönetilen evlerde tutuluyordu. Ancak bu kolay bir iş değildi. 1600’lerde kar amacı gütmeyen ilk akıl hastanesine sığınıldığında birçok aile rahatladı.Bu sığınmacı operatörleri hastaları üzerinde kaba yöntemler kullandı. Onları zincire vurdular ve hastalarını kontrol altında tutmak için inatçı atlara uyguladıkları acımasız yöntemleri uyguladılar. Bazı kiliseler daha iyi yönetilen, kar amacı gütmeyen akıl hastaneleriydi. Ama yeterince hasta alamadılar. Bu nedenle çoğu aile zihinsel engelli akrabalarını bu kar amacı güden akıl hastanelerine gönderiyor. Bu tesisler, akıl hastanelerinin ortaya çıkmaya başladığı 1890’larda azalmaya başladı. Hükümet 19. yüzyılda akıl hastaneleri inşa etmeye başladığında karlar nihayet iflas etti. Bu yerler daha sonra psikiyatri hastaneleri olarak değiştirilmiştir.
1. Rahip ve büyücü ilk berberlerdi
Tıraş olmanın tarihi 6.000 yıl öncesine, rahiplerin ve hekimlerin saç kesme yan işine başladıkları zamana kadar gitmektedir. O zamanlar insanlar ruhların vücuda kafa yoluyla girebileceğine inanıyorlardı. Bu nedenle saçını kestirmek dini bir ritüel olarak görülüyordu. İnsanlar genellikle saçlarının iyi ruhların içeri girmesine izin verecek kadar uzamasına izin verir. Daha sonra, iyi ruhları hapsetmek ve kötü ruhları uzak tutmak için saçlarını kestikleri ayrıntılı dini törenler düzenlediler. Batıl inanç, eski Mısır İmparatorluğu sırasında, insanların çok terledikleri için temiz tutmak için kafalarını düzenli olarak tıraş ettikleri zaman ölmüş gibi görünüyor.
kaynak:
https://listverse.com/
yazar: Semra Oğur
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]