Çin’in doğusundaki Zhejiang eyaletinde, Ningbo şehri ile Zhoushan Takımadalarını birbirine bağlayacak olan Yongzhou Demiryolu hattı projesinde önemli bir aşama kaydedildi. Projenin en kritik bölümünü oluşturan 16,18 kilometre uzunluğundaki Jintang Su Altı Tüneli’nin inşaat çalışmaları hızla devam ediyor. Eylül 2025 verilerine göre Ningbo tarafındaki çalışmaların yarısından fazlasının tamamlandığı belirtilirken, devasa projenin 2028 yılında resmen hizmete girmesi hedefleniyor.
77 kilometrelik demiryolu hattının parçası olan tünelin yaklaşık 11,21 kilometrelik bölümü doğrudan deniz tabanının altından geçiyor. Mühendislik harikası olarak nitelendirilen projede, kazı çalışmaları için 14,57 metre çapındaki kalkan makineleri (TBM) kullanılıyor. Deniz seviyesinin 78 metre derinliğine kadar inen yapı, saatte 250 kilometre hıza ulaşabilen yüksek hızlı trenlerin (YHT) geçişine uygun çift hatlı bir tasarıma sahip olmasıyla dikkat çekiyor.
İçindekiler
SEYAHAT SÜRESİ 30 DAKİKANIN ALTINA İNECEK
Tünelin hizmete girmesiyle birlikte bölgedeki ulaşım sürelerinde ciddi kısalmalar yaşanacak. Mevcut durumda feribot veya köprü aracılığıyla yaklaşık 1,5 saat süren Ningbo-Zhoushan arası yolculuk süresi, demiryolu hattıyla 26 ila 30 dakikaya düşecek. Ayrıca Hangzhou kentinden Zhoushan’a ulaşımın da yaklaşık 80 dakikaya inmesi planlanıyor.
Jintang Tüneli, yüksek hızlı tren kategorisinde dünyanın en uzun su altı tüneli unvanını taşıyacak olsa da, toplam uzunluk bakımından 50 kilometrelik Manş Tüneli ve 54 kilometrelik Seikan Tüneli’nin gerisinde kalıyor. Ancak teknik standartları ve tren hızı kapasitesi bakımından bu tünellerden ayrışıyor
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]