Cumhuriyet Halk Partisi Genel Başkan Yardımcısı Bülent Koşoğlu, Türkiye Büyük Millet Meclisi Plan ve Bütçe Komisyonu Üyesi; AKP’nin 2003 yılından bu yana 10 adet vergi yapılandırması ve affı, 6 adet de süre uzatımı kanunu çıkardığına işaret ederek, “Geçen SGK’da 16 milyon kişi ve iş yeri vardı, bu sefer 3 milyon 277 kişi vardı. Bin işyeri ve sigortalı 14 milyonun kuruma borcu yeniden yapılandırılacak.Yani daha önce 16 milyon olan sayı şimdi 18 milyona çıktı.Hiç kimse borcunu ödemiyor.İş yeri sayısına baktığımız zaman Sigortalı ve vergi borcu olanların, Maliye Bakanlığı’nın mali kaynaklarını kapatması söz konusu olabilecek bu yasa sona eriyor.
AKP’nin bazı alacakların yeniden yapılandırılmasına ve bazı kanunlarda vergi ve borçların yeniden yapılandırılmasına ilişkin yasa teklifinin TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’ndaki görüşmeleri sürüyor. Teklifin tamamı hakkında konuşan CHP Genel Başkan Yardımcısı Bülent Koçoğlu şunları söyledi:
“Vergiler bir devlet egemenliği sorunudur, çok önemli bir sorundur.”
“Vergilendirme bir devlet egemenliği meselesidir ve çok önemli bir konudur; devletin bekası, devlet egemenliği meselesiyle bağlantılıdır. Bu konu 2003 yılından bu yana 16 kez, kanunda 16 kez ve 10 kez gündeme gelmiştir. Bu kanunlardan 6 tanesi ihya ve yaygınlaştırma ile ilgili.Bu çok önemli olacak.Vatandaş da istiyor ama bizim düşünmemiz gereken devlete, devlet kurumlarına, devlet egemenliğine verdiği zararı düşünmek lazım. birlikte bu yönü hakkında.
Birçok yasal teklif var, birçok yasa çıkarıldı; Ne iyi yaptılar? Yani yaptık ve bu 20 yılda 10 kanun çıktı, 6 kanun uzatıldı; Peki sonuç ne oldu? Yani bunun sonucunda finansman alacakları, SGK gelirleri ve kamu geriledi mi? Geçen sefer 401 milyardı, bir buçuk yılda 401 milyar 521 milyara çıktı, düşmedi. O zaman bunun halka, maliyeye, vergilere ne faydası var? Bunun ne kadarı gerçekten vergilendiriyor? Bir işe yaramaz, artar, azalmaz.
“Bu yasa Maliye Bakanlığını bitiriyor”
Geçen sefer SGK’da 16 milyon kişi ve iş yeri olduğu gündemdeydi.Bu sefer işletmenin 3 milyon 277 bin işyeri ve 14 milyon sigortalı borcu yeniden yapılandırılacak. Yani önceden 16 milyon iken şimdi 18 milyona çıktı. Kimse borcunu ödemiyor. İşyeri sayısına, sigortalı olanlara, vergi borcu olanlara baktığımızda maliyeyi kapatmak mümkün olabilir. Bu kanun Maliye Bakanlığını sona erdirir.
Bu oluşumlarda şu ana kadar bölgesel durum nedir? Hangi iller hangi bölgelerden daha fazla aidat alıyor, hangi iller daha çok aidat alıyor, hangi iller vergi veriyor, hangi iller vermiyor, hangi iller ödememeye alışmış, bu sektör nasıl? Sektörler açısından bunları da bilmemiz gerekiyor. Hangi sektörler borçlarını ödemiyor, hangi sektörler sorun yaşıyor? Biz bu rakamlarla ekonomi öğreneceğiz ve ona göre bu kanunu çıkaracağız. Bilmeniz gereken rakamlar bunlar. Maliye Bakanlığının vergi toplama işlevi yoksa devlet yoktur. Ülkeyi mahvettik, bu kararı vermemiz lazım.
“Özel köprü geçişleri ve karayolu geçişlerine ilişkin borçlar bu teminata dahil edilmelidir.”
Nabati Bakanı: Hazinenin iç borçlanma süresi 70 aya çıkarıldı
EYT sonrası Kenyalı Singapurlu’nun 2023 bütçesine göre hazineden alacağı yardım 582 milyar lira. Bu tabii ki iyimser bir rakam, trilyona ulaşacak. EYT’den sonra bu daha da artacak. Onlar hakkında ne yapılıyor? Bununla ilgili bilgi yok. Bunlar hiç düşünülmeden, devletin geleceği düşünülmeden hazırlanmış yönetmeliklerdir. 2 bin lira muafiyet var dedim. Hangi yıla ait olursa olsun, iki bin lira aslı ve ekleri ile birlikte sayılır. Yani kimisine 100 lira bağışlıyoruz, kimisine 1.500 lira bağışlıyoruz yani eşitsizlik var. Belki de 2.000 liradan vazgeçmenin sebebi takip etmenin maliyetinin daha yüksek olmasıdır. Yani 2000 liranın peşine düşmek için yaptığınız iş, harcama, ihbar vs miktarı fazla olduğu için dağıtılıyor bu da adaletsizlik yaratıyor.
Bu yasanın çıkarılmasının nedeni seçim öncesi vatandaşın üzerindeki yükü azaltmak ama örneğin en çok şikayet edilen ve mağdur edilen konulardan biri de borç geçiş köprüsü. Özellikle kamu-özel sektör işbirliği projeleri kapsamında yapılan yol ve köprülerde tır şoförlerinin çok önemli borçları var. Yani kamyonla aynı fiyata borcu olanlar var ve bunlar karşılanmıyor, bunlara dikkat edilmesi gerekiyor. Nasıl ki özel bankalar KKM mudilerine para veriyorsa, hazine karşılıyor, Merkez Bankası karşılıyor, buna bu şekilde itiraz edemezsiniz. Yani af çıkarıyorsak, amaç bu borçları kapatmaksa o zaman vatandaşın borçları da buradan silinmeli. Yani özel köprü geçişleri ve karayolu geçiş borçları da bu aralığa dahil edilmelidir.
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]