yüzücü, 28 Kasım 2016 tarihine kadar belki sadece Güney Amerika’da hatta orada bile spor ve futbolla ilgilenmeyenlerin vicdanını konuştuğu bir kulüptü ve trajik bir uçak kazasından sonra takım neredeyse tüm dünya tarafından tanınır hale geldi. Aslında bu uçaklar ne ilk ne de son. Çünkü tarih boyunca pek çok uçak çeşitli nedenlerle düşmüş ve taşıdıkları yolcularla birlikte geride dramatik bir hatıra bırakmıştır. Chapecoense’den çok önce, dünyaca ünlü İngiliz futbol kulübü Manchester United ve Uruguay milli takımı da Chapecoense’nin başına gelenlere tanık oldu. Bu üç olay aslında birbirine benziyor. Bu benzerlik aslında hayatta kalanlar ve hayatını kaybedenlerden kaynaklanmaktadır. Yani her üç kazada da hayatını kaybedenler olduğu gibi çok ilginç şekillerde hayatta kalmayı başaranlar da oldu. Chapecoense’ye bakıldığında, 28 Kasım 2016’da Copa Sudamericana’da Copa Sudamericana’ya ulaşmak için final oynamaya giden futbol kulübü oyuncuları ve yetkilileri, gazeteciler ve özel konuklar uçakla Bolivya’dan havalandı. LaMia kodu 2933 ve uçak Kolombiya’da düşüyor ve sonuç olarak ya felaket ya da arızalı. Çok azı tedaviden sonra eski haline dönebildi.
Kazanın akşam yerel saatle 21:58’de meydana gelmesi ve bölgenin Amazon ormanı içinde yer alması kazada ölü sayısının yüksek olmasına yol açan önemli faktörler arasında sayıldı. Mürettebat dahil uçakta bulunan 77 kişiden 71’i ya uçak düştükten hemen sonra ya da aldıkları darbeler sonrası iç kanama sonucu hayatını kaybetti. Kazadan sonra Brezilya takımının neredeyse tüm oyuncuları trajik bir şekilde hayatını kaybetti. Bu olayın yanı sıra kupada Chapecoense ile finale çıkacak olan Kolombiya ekibi Atlético National, Chapecoense’nin yaşadığı bu trajik kazanın ardından finalin galibini tescil ettirmek için başvuruda bulundu. Federasyon bu teklifi kabul etti ve kupayı Chapecoense’nin adına tescil ettirdi. Futbolcular arasında hayatta kalanların sayısı sadece 3’tür. Araştırma, Avro RJ85 yolcu uçağının düşme nedenini ortaya çıkardı. Elde edilen kara kutu verileri deneysel hatanın çok ilginç bir şekilde yapıldığını ortaya çıkardı. Uçaklar, kalkıştan önce sahip oldukları teknik özellikler dikkate alınarak gerekli yakıtla doldurulur. Ancak bu yakıt ne çok fazla ne de çok az olmalıdır. En önemli kurallardan biri, yolculuğun güvenli bir şekilde seyredilebileceği bir hızda olması gerektiğidir. Söz konusu uçuşta, gerekli yakıt hesabı yanlış yapıldığından uçağa yüklenen yakıt kat edilmesi gereken mesafeyi kat etmemiştir. Bu, uçağın ineceği havaalanına ulaşamadan havadayken yakıtının bitmesine neden oldu ve sonuç olarak uçak Amazon’a düştü.
Buradaki pilotlar ciddi şekilde kusurlu. Çünkü pilotlar, kalkıştan önce ve kalkış sırasında gerekli yakıt miktarının olup olmadığını kontrol etmekle yükümlüdür. Burada gözden kaçan bu eylem, uçak kazasına ve kazada 71 kişinin hayatına mal oldu. Ayrıca pilotlar gerekli yakıtın bulunmadığını fark ederek durumu hemen hava trafik kontrolörüne bildirdi. Ancak buradaki trafik kontrolörü başka bir acil durum çağrısına öncelik verdi ve 2933 sefer sayılı uçuşla tekrar bağlantı kurulamıyor.
yazar:Emir Karasu
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]