Motosikletçiler yola çıkmadan önce pek çok aksesuar kullanırlar. Özellikle doğru kask ve binicilik kıyafeti seçimi çok önemlidir. Sürücüler, sürüş sırasında rahat hissedebilecekleri aksesuarları seçtikleri için güvenlik en önemli önceliktir. Çünkü bu güvenlik aksesuarları, özellikle de kasklar, olası bir kazadan kurtulma şansını artıracaktır.
Doğru ve uygun güvenlik aksesuarlarının seçilmesine ve kullanılmasına rağmen, motosiklet sürücülerinin bir kazada ölme olasılığı, araç kullanan kişilere göre daha fazladır. 2013 yılında ABD’de meydana gelen kazalarda, motosikletçilerin neden olduğu kazalar ile sürücülerin neden olduğu kazalar karşılaştırıldığında, motosiklet kazalarında kilometre başına düşen ölüm sayısının 26 kat daha fazla olduğu belirlendi.
Arabalar ve motosikletlerin birçok benzerliği vardır. Aynı yollarda kullanılırlar, güç değerleri eşit olabilir ve her ikisi de hızlı seyahat için kullanılır. Bununla birlikte, motosikletlerin doğaları gereği onları daha tehlikeli hale getiren bazı önemli farklılıkları vardır.
Herhangi bir motorcuyla konuştuğunuzda, size tek parça kalmanın ve hayatta kalmanın tek yolunun yetenekli ve akıllı olmak olduğunu söyleyecektir. İstatistikler, yaptıklarından sorumlu olan motosikletçiler ile sorumlu olmayan motosikletçiler arasında ayrım yapmaz. Ancak tüm motosikletçiler, motosikletin doğası gereği yolculuklarına bazı dezavantajlarla başlar. Çünkü motosikletlerin dört değil iki tekerleği vardır. Bu nedenle, bir bisikletçinin dengesi, sürüş becerileri ve hızlı refleksleri, kazasız sürüşte daha önemli bir rol oynar. Bir motosiklet sürücüsü de bir araba sürücüsünden daha fazla risk altındadır. Etrafını saran ve dış etkenlerden koruyan bir çerçevesi yoktur. Hava ile direkt temas halindedir. Elbette ortaya çıkan bu özgürlük duygusu birçok insanı motosiklet kullanmaya davet ediyor ve cezbediyor. Ancak bu riskler unutulmamalıdır. Trafikte, arabaları tespit etmek motosikletlere göre daha kolaydır. Motosikletlerin görülme olasılığı arabalardan daha düşüktür, bu nedenle diğer sürücülerin kaza yapma olasılığı daha yüksektir. Bir kaza anında, kullanılan motosikletin korumasız olması, bir kaza anında motosiklet sürücüsünün ciddi ve ölümcül şekilde yaralanma olasılığını artırır.
Tüm bunlara ek olarak, otomobil üreticileri sürekli olarak güvenlik teknolojilerini yenilemeye ve arabaları daha güvenli hale getirmeye çalışırken, motosiklet üreticilerinin güvenlik teknolojilerini geliştirmek için daha az seçeneği var. Daha geniş görüş açılarına sahip aynalar, daha parlak farlar ve motosiklet hava yastıkları gibi özellikler, kazaların ve yaralanmaların etkilerini azaltmaya yardımcı olabilir. Ancak genel olarak motosiklet pazarlama stratejileri incelendiğinde bir önceki yıla göre daha güvenli olarak pazarlama yerine daha hızlı, daha güçlü gibi pazarlama kelimelerinin kullanıldığı görülmektedir. Örneğin bir motosikletçinin arka görüş kamerasına bakacak vakti yoktur. Ya da şeritten ayrılma uyarısına dikkat ederek yoldaki diğer olaylarla dikkatinin dağılmaması gerekir. Motosiklet sürücüsü her zaman aktif olarak yola odaklanmalı ve bu nedenle aktif güvenlik teknikleriyle dikkati dağılmamalıdır.
Bir motosiklete binmeye ve bu tutkuya kapılmaya karar verdiğinizde, yukarıdaki riskleri almış olursunuz. Yetenek ve zeka tek başına yeterli olmayabilir. Elbette motosikletlerini uzun yıllar güvenle süren ve bu tutkunun tadını çıkaran birçok motosikletçi var. Alabileceğiniz güvenlik önlemlerini ve kullanacağınız daha az tehlikeli yöntemleri kullanarak kaza yapma şansınızı azaltmanın yollarını aramanızı öneririz. Güvenli ve kazasız sürüş.
Kaynak:
https://auto.howstuffworks.com/are-motorcycles-more-dangerous-than-cars.htm
yazar:Bekir Afşar
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]