Bombardier Aerospace, Bombardier Limited’in ticari uçak tedarikçisidir. Bombardier, Boeing ve Airbus’tan sonra dünyanın üçüncü büyük uçak üreticisidir. Şirketin merkezi Dorval, Quebec, Kanada’dadır. Bombardier yaklaşık 40.000 kişiye istihdam sağlıyor ve yıllık yaklaşık 10 milyar dolar gelire sahip. Kısa menzilli uçak üreten Bombardier’in pazardaki en büyük rakibi Brezilyalı Embraer firması. Tıpkı Bombardier gibi, Embraer de kısa mesafeli uçaklar tasarlıyor.
Şirketin ana üretim merkezi Montreal’de bulunuyor. Bambardier burada, Pierre Elliot Trudeau Uluslararası Havalimanı’nda bir üretim ve bakım tesisi kurdu ve mühendislerinin çoğu sahada çalışıyor. Bombardier, 1986 yılında dünyanın önde gelen havayollarından biri olan Canadair’i bünyesine katarak karlılığını artırmayı başardı. Bir havayolu şirketi satın aldıktan sonra bu alanda ciddi işlere imza atan Bombardier, çok kısa bir süre sonra uçak tedarikçisi Short Brother’ı satın alarak yoluna devam etti. Şirket büyümesi önemli ölçüde. Bu iki büyümenin ardından hız kesmeyen Bombardier, iflas eden Learjet’i satın alarak bölgenin en güçlü şirketi haline geldi. Learjet ile karlılığını artıran Bombardier, 1992 yılında bir Boeing yan kuruluşu olan de Havilland Aircraft of Canada’yı satın aldı.
Bombardier, ürettiği CRJ100/200/300 ve CRJ700/900/1000 ile büyük satış rakamlarına ulaştı. Başta bölgesel havayolları olmak üzere birçok havayolunun yoğun talebinin yanı sıra işadamlarının da ilgisini çeken Bombardier serisi, kısa sürede yüksek satış rakamlarına ulaşmayı başaran ender uçak üreticilerinden biri haline geldi. Şirket ayrıca Bombardier 415’i üreterek dünya çapında ün kazandı. Bu uçağa “su bombacısı” da deniyor. Bombardier, CSeries’i üretmek için yeni bir alana ihtiyaç duydu ve bunun için 375 milyon dolar ödedi.
Bu sayede McDonnell Douglas’ın DC9 ve MD-80’in farklı bir modeli üretilmiş oldu. Ayrıca bu model Boeing 737 ile uyumludur. Ancak CSeries 737’ye göre daha küçük uçaklardır. CSeries’in en büyük avantajı aynı üretim Boeing ve Airbus 737’lerin A318’e göre %20 daha az yakıt tüketmesi, 319 serisi. Buna göre Boeing ve Airbus, çeşitli çalışmalar yürüterek aradaki farkı %12’ye indirmeyi planladı.
Bu çalışmaların 2017 yılında tamamlanması planlanıyor. Almanya ve Avrupa’nın en büyük havayolu şirketi Lufthansa, CSeries’e en büyük ilgiyi gösterdi. Lufthansa, 30’u opsiyonel olmak üzere 60’a yakın CSeries siparişi ile bu alanda rakiplerini geride bıraktı. Şirket, ticari yolcu uçağı üretiminin yanı sıra ulusal havacılık sektöründe de üretim yapmakta ve özel siparişler için uçak tedarikçisi olabilmektedir.
yazar:R. Emir Karasu
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]