İkinci Dünya Savaşı, insanın hem bilim hem de vahşet potansiyeline tanık olduğumuz en büyük olaylardan biridir. Bilim ve teknolojinin mirası adına devrim niteliğindeki atılımların kaynağı olan buluşların birçoğu bu yıllarda yapılan araştırmalara ve araştırmalara dayanmaktadır. Aynı şekilde insanların uydurma hayallerle sarhoş olarak birbirlerini nasıl ve hangi akıl almaz vahşetle öldürebileceklerini gösteren bu savaş, ortak tarihimizin kirli ve kanlı bir sayfası olarak yerini almıştır.
2. Dünya Savaşı denilince akla genellikle Nazilerle ilişkilendirilen teknoloji ve katliamlar/meslekler gelir. Birçok kaynakta bu kanlı savaşın diğer tarafından olaylar yer almaktadır. Bu durumun siyasi boyutları olsa da insanların medya üzerindeki etkisi de büyüktür.
Bu yazımızda 2. Dünya Savaşı sırasında Japonlar tarafından geliştirilen ve sınıfının bugüne kadarki tek ve en gelişmiş temsilcisi olan I-400 denizaltısını ele alacağız. Günümüzde dahi denizaltı teknolojisinde muadil bir örnek olmayan bu denizaltılar, sonrasında uzun yıllar araştırma ve inceleme konusu olmuştur. Soğuk Savaş’ın sonunu getiren teknolojiden nükleer denizaltılara kadar inanılmaz sıçramalara yol açan bu teknoloji, Japon İmparatorluk Ordusu’nun en ileri ve çılgın teknolojisini temsil ediyordu. I-400 denizaltıları, Nazilerin V-serisi füzeleri olan Dora ve Gustav toplarından daha büyük ve daha gürültülü. Bu bakımdan I-400, tüm İkinci Dünya Savaşı’nın en gelişmiş ve etkileyici mühendislik projelerinden biri olarak gösteriliyor.
Amerika Birleşik Devletleri’nde eğitim görmüş kıdemli bir asker olan Amiral Isoroku Yamamoto’nun Pearl Harbor saldırısından sonraki günlerde, savaşı sona erdirmek için planlanan saldırılar için ölümcül güç olarak geliştirildi. Japonlar, kudretli, rakipsiz ABD Donanması ile güçlerini dengelemek için okyanuslara ve havaya hakim olmaları gerektiğini biliyorlardı. Geliştirecekleri teknoloji bir savunma platformu olmamalı, doğrudan Amerikan topraklarına yönelik olmalı ve Birleşik Devletler Ordusunun yüksek ikmal kapasitesini kesmeyi esas almalıdır.
Amiral Yamamoto, 1942’de denize indirilmesi planlanan bu denizaltıların 18 adet üretileceğini ve hem Batı’dan hem de Doğu’dan Amerikan topraklarına ve diğer stratejik noktalara doğrudan ölümcül darbeler indireceğini hesapladı. Ancak savaş planlandığı gibi gitmediği için taarruz için geliştirilen bu denizaltılar beklenenden çok daha az sayıda üretiliyor ve taarruzdan çok savunma için kullanılması gerekiyor ve o noktada varlık söz konusu olamaz. Savaştan sonra Amerikalılar bu denizaltıları ileriki yıllarda tasarlayacakları teknolojilerde kullanmak için titizlikle inceliyor, sonra istenmeyen ellere geçmesin diye torpidolarla imha edip okyanusun dibine batırıyorlar. Kuvvetler – Sovyetler Birliği. Yamamoto, büyük hırsı ve Amerikan eğitimi göz önüne alındığında stratejik düşünme yeteneği ile I-400 projesinin beyniydi. Yamamoto’nun 59. yıldönümünden sadece haftalar sonra 1943’te ABD Deniz Kuvvetleri Hava Kuvvetleri tarafından öldürülmesi, projenin başarısız sona ermesinde çok önemliydi.
İçindekiler
Şimdiye kadar yapılmış en büyük nükleer olmayan denizaltı
I-400 denizaltısı, silahları ve boyutlarıyla bir su altı uçak gemisi olacak şekilde tasarlandı. Japon İmparatorluk Donanması’nın ünlü adaşı Amiral Isoroku Yamamoto, Amerika Birleşik Devletleri’nin Pearl Harbor saldırısından sonra toparlanmasına izin vermemek ve Amerikan halkının savaştan kaçınmasını sağlamak için daha aşırı saldırılar gerçekleştirmek istedi. Japon Ordusunda bu amaca hizmet edecek bir silah yoktu ve bu amaçla Yamamoto, 1941’den itibaren tanınmış bir kaptan ve mühendis olan Yüzbaşı Kurushima ile çalışmaya başladı. O tarihe kadar geliştirilen denizaltıların menzili sınırlıydı ve Amerika’ya ulaşma şansları yoktu. Bu nedenle I-400 sınıfı denizaltılar, en yüksek menzile sahip olmayı hedefliyor. Nitekim I-400 denizaltıları, tek bir yakıtla dünyanın çevresini bir buçuk kez dolaşabiliyor. Bu bağlamda, I-400’ler Amerika Birleşik Devletleri’ne hem doğudan hem de batıdan saldırmayı başardı. I-400’ler başlangıçta iki denizaltının birleştirilmesiyle oluşturuldu. Ancak bu şekilde Amerika’yı vurabilecek menzile ve uçak taşıma kabiliyetine sahip olabilirler. I-400 denizaltılarını bu kadar sıra dışı ve üstün kılan, ilk kez savaş uçağı taşıyabilmeleriydi. Bu özellikleri sayesinde I-400’ler şok saldırıları gerçekleştirerek beklenmedik zaman ve ortamlarda kısa sürede ortadan kaybolabilir.
Yamomoto ve ekibi projeye başladıklarında 18 adet denizaltı üretmeyi hedeflemişlerdi ancak üretim sürecinin karmaşık yapısı, zorluğu, hammadde eksikliği ve Amerika’nın hızlı ilerlemesi nedeniyle ancak 3 tane üretebildiler. I-400, I-401 ve I-402 olarak üretilen denizaltılar inşa edildikten kısa bir süre sonra denize indirildi.
I-400 denizaltısının teknik özellikleri
Bu denizaltılar, ortada 2 adet denizaltı ve 3 adet Aichi M6A Seiran savaş uçağının entegre edildiği bir ana platformdan oluşuyor. Uçakların bulunduğu bölümün önünde bir fırlatma rampası ve üzerinde saldırısı biten uçağın denizaltındaki hangara döndürüldüğü bir vinç vardı.
Denizaltı, 6.500 ton ağırlığında ve yaklaşık 400 fit uzunluğunda bir I-400 sınıfıydı. Her denizaltının dört adet 2.250 beygir gücünde motoru vardı. Bu motorlar, yakıt ikmali yapmadan dünyanın herhangi bir yerine gidiş-dönüş yapabilir. I-400’ün 1.750 tonluk bir yakıt deposu vardı. Denizaltı, toplamda 147 ila 157 kişilik bir mürettebatı gemiye alabildi. Denizaltı, mürettebatın dört ay boyunca denizde kalmasına izin verecek şekilde tasarlanmıştır. Denizaltının menzilini ve hızını artırmak için denizaltı, acil olmayan tüm öğelerden temizlendi. Tüm bu gelişmiş özelliklere rağmen denizaltının pek çok affedilemez kusuru vardı. Bunların başında boyutunun getirdiği radar izi geliyordu. I-400, muazzam boyutu nedeniyle ortaya çıktığı anda tespit edilebilir ve uçaklar için bir hedef haline gelir. Bir diğer önemli dezavantaj, manevra kabiliyetinin olmamasıdır. I-400’ün devasa gövdesi, en küçük denizaltılarla karşılaşmaktan kaçınmasını gerektiriyordu. Denizaltı formuna dahil edilen silahlar şunlardı: güvertede 5,5 inçlik bir top, çeşitli yerlere monte edilmiş 25 mm’lik bir uçaksavar topu ve denizaltının köprü bölümünde bulunan başka bir 25 mm’lik top. Denizaltı ayrıca sekiz büyük torpido taşıyordu.
Japonya bir ada ülkesi olduğundan, Japon ordusu denizaltı mühendisliğinde çok iyiydi, ancak havacılık mühendisliği için hala nispeten yeniydi. Japonya, savaş endüstrisinin diğer tüm alanlarında olduğu gibi havacılık teknolojisinde de hızlı ilerlemeler kaydetmiş ve dünya devlerinden biri haline gelmiştir. Bu konuda I-400 sınıfı denizaltıların en etkileyici silahı, Aichi tarafından üretilen tescilli bir teknoloji ürünü olan M6A1 Seiran savaş uçağı oldu. Bu uçaklar, katlanabilir kanatları sayesinde denizaltının gövdesindeki boru şeklindeki hangarlarda tutuldu. Uçaklar birkaç dakika içinde kalkışa hazır olabilir. Seiranlılar saatte 220 mil hıza ve 600 mil menzile ulaşabilirler. Uçak, toplam 800 kg bomba veya torpido muadili taşıyabiliyor. Uçak, ilk testlerde başarısız olmasına rağmen, sonraki denemelerde takdire şayan bir performans sergiledi.
M6A1 Seiranlar, geleneksel hava soğutmalı motorlar yerine su soğutmalı motorlar taşıdıkları için denizin altında yüksek sıcaklık değerlerinden etkilenmeden ısınabiliyor ve kısa sürede uçuşa hazır hale gelebiliyor. Uçak ilk tasarlandığında geri dönüşü olmayan görevlerin yerine getirilmesine karar verilmiş ancak daha sonra uçağın bir vinç yardımıyla hangara döndürülmesine karar verilmiş ve buna göre tasarım oluşturulmuştur. Tüm gelişmiş özelliklerine rağmen, Aichi’nin M6A Seiran’ları hiçbir savaşta kullanılmadı. Bu uçakların üretimi Temmuz 1945’te sona erdi.
I-400’lerin talihsiz kaderi
Amiral Yamamoto’nun ani kaybından sonra, I-400 projesi stratejik komutayı da kaybetti. Yamamoto, I-400’lerle Amerika’ya diz çöktürmeyi hedefledi. I-400’lerle Japonya, 2. Dünya Savaşı’nda görülmemiş vahşetleri planlıyordu. Amerika Birleşik Devletleri’nin I-400’lerle saldırarak savaş yasalarına aykırı biyolojik silahlar kullanarak yok olacağı ve böylece kısa sürede etkili ve ölümcül bir terör dalgası yaratacağı umuluyordu. New York City veya Washington, D.C.’ye yapılacak saldırıların ABD’nin savaşa karşı direncini kıracağı ve Amerikan halkının hükümeti savaştan kaçınmaya zorlayacağı planlandı. Nitekim I-400’ler ABD’nin doğu kıyısındaki büyük şehirlerden Oregon civarına kadar gelmiş ve burada Seiralılarla iki test sortisi yapılmıştır.
İlk aşamada, ABD’nin sıkı deniz ve sınır savunması nedeniyle ABD’ye doğrudan etkili saldırılar başlatmak yerine, ABD’nin Atlantik ve Pasifik Okyanusları arasındaki can damarı olan Panama Kanalı’na saldırmayı planladı. Panama saldırısının Pasifik’teki Amerikan savaş makinesinin dikkatini dağıtacağı ve Japon ordusuna toparlanması ve yeniden enerji kazanması için zaman vereceği tasavvur edilmişti. Bu arada, Midway Muharebesi’ndeki ağır Japon yenilgisi, I-400’leri anakaranın savunmasına odaklanmaya zorladı. I-400, tüm gelişmişliği ve çağının ötesindeki teknolojilerle donatılmış olmasına rağmen, emsalleriyle diğer çılgın projeler gibi savaşın gidişatını değiştiremese de, dünya için çok önemli teknolojiler ve bilimsel atılımlar için bir fırlatma rampası oldu. . onlardan sonra denge.
kaynak:
https://ww2db.com/aircraft_spec.php?aircraft_model_id=236
https://www.warhistoryonline.com/history/during-ww2-britain-and-france.html
https://www.bilim.org/ikinci-dunya-savasindan-kalma-batik-mega-denizaltı-hawaiide-bulundu/
yazar: Erdal Oğur
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]