medyauzmani.com
Avrupa’daki durgunluk tahminleri sektöre yansıdı: Ekim’de otomobil ihracatı %20 azaldı – Yerel Haberler

Avrupa’daki durgunluk tahminleri sektöre yansıdı: Ekim’de otomobil ihracatı %20 azaldı

Türk otomobil ihracatında önemli bir yer tutan Avrupa’daki durgunluk korkuları siparişlere de yansıdı.

Rusya-Ukrayna Savaşı ile artan enerji maliyetleri ve tarihsel enflasyon oranları ile Avrupa’da bir durgunluk olasılığı giderek daha net hale geliyor. Bu durum Türkiye’den ithal otomobil siparişlerine de yansıdı. Ekim ayında ihracat yüzde 20 düştü.

TAISAD Başkanı Albert Seidham, “Neredeyse tüm Avrupalı ​​otomobil üreticileri, 2023 ve 2024’te hizmete girecek yeni araçlar için önceden duyurulan üretim sayılarını azaltacaklarını belirterek, buna göre planlama yapmamız için bize bir bildirim gönderdiler” dedi.

Uludağ Otomotiv Sanayi İhracatçıları Birliği (OİB) tarafından dün açıklanan verilere göre; Otomotiv sektörünün ekim ayı ihracatı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 1,8 artarak 2,65 milyar dolar oldu. 16 yıllık liderliğin ardından geçtiğimiz aylarda kimya sektörüne üst üste ihracatta birinci sırayı kaybeden otomotiv sektörü, aylar sonra Ekim ayında yeniden direksiyona geçti. Otomobil ihracatında en büyük payı tedarikçiler aldı. Ancak ne büyük üreticiler ne de tedarikçiler Ekim ayındaki ihracat artışından yararlanamadı. Çünkü ihracatın yüzde 60’ından fazlasının yapıldığı Avrupa’da, daha güçlü bir durgunluk beklentileri yükseliyor ve kısmen oluşan talep nedeniyle hala güçlü olan otomobil satışlarında önümüzdeki aylarda yavaşlama işaretleri görülmeye başlıyor. pandemide yükseldi. Dünya Gazetesi’nden Aysel Yücel’e konuşan, Uludağ Otomotiv Sanayi İhracatçıları Birliği (OİB) Başkanı Baran Çelik, çip krizi nedeniyle siparişlerin ertelendiğini, bu nedenle durgunluğun etkilerini henüz hissetmediklerini ve gelecek için endişe duyduklarını söyledi. Ekim ihracatında ana tedarikçiler olmalarına rağmen, durgunluğu ilk hissedenler oldular.

iyiye işaret değil

Otomobil Tedarik Sanayicileri Derneği (TAISAD) Başkanı Albert Saidam, re-ihracatta otomobil üreticilerinin lider sektör olmasının ve ürün gamı ​​açısından tedarikçilerin ilk sıralarda yer almasının sevindirici olduğunu belirterek, sektörün karşı karşıya olduğu riskler. Albert Saidam, “Dünyada yüzde 5, Avrupa’da yüzde 7 üretim artışı bekleniyordu. Ancak dünyada yüzde 2’lik bir büyüme var. Avrupa’da kan kaybı başladı. Bu bizi gelecek için endişelendiriyor. Salgın ışığında “2023-2024’te faaliyete geçecek yeni platformlarda Türk tedarikçilerin payının arttığını” temin ediyorduk. Ancak olumsuz yorumlar bu yeni araçlar için planları geri çevirmeye başladı. Örneğin 100 bin Araç teklif alınırken tarih yaklaştıkça “Bu platformun 80.000 adetini satabileceğiz. Avrupa’daki kilit sektörlerden “Planınızı buna göre planlayın” bildirimleri gelmeye başladı. Bu iyiye işaret değil. Ekonomideki gerileme belirtilerine paralel olarak, Avrupa’daki çoğu otomobil üreticisi son haftalarda piyasaya sürülecek yeni otomobillerin üretim sayılarını azalttı.

Uluslararası Yatırım Bankası’nın verilerine göre Ekim ayında otomobil ihracatı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 1,8 artarak 2,65 milyar dolar olurken, yan sanayi yüzde 13 artışla 1 milyar 69 milyon dolara ulaştı. Bu bağlamda. bir dönem. Böylece tedarikçiler ihracatta en büyük ürün grubunu oluşturmaya devam etti. Geçen ay, binek otomobil ihracatı yıllık %20 düşüşle 748 milyon$’a geriledi. Ekim ayında otomobil ihracatındaki keskin düşüş, Toyota’nın planlı bakım ve onarım çalışmaları nedeniyle Sakarya fabrikasındaki üretimi üç hafta durdurmasından kaynaklandı. Öte yandan, Ekim ayında eşya taşımaya yönelik motorlu kara taşıtları ihracatı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 4 azalarak 449 milyon dolar olurken, traktör ihracatı yüzde 95 artarak 214 milyon dolara ulaştı. Yılın ilk 10 ayında otomotiv sektörünün ihracatı 2021 yılının aynı dönemine göre yüzde 5 artarak 25 milyar dolar oldu.

Rusya’ya ihracatı artırmak: Yaptırımlara karşı temkinli olmak bir avantaj

Ukrayna’daki savaş nedeniyle Avrupa ve ABD’nin yaptırım uyguladığı Rusya, Türkiye’den otomobil ithalatına hız verdi. Türkiye’den Rusya’ya yapılan otomobil ihracatı Ekim ayında yüzde 23 artarak 80 milyon doları aştı. Tedarik sanayinde ise Ekim ayında Rusya’ya yapılan ihracat artışı yüzde 29 oldu. TİSAD Başkanı Albert Seidam, Rusya’ya yapılan ihracatın artması nedeniyle Türk şirketlerine uygulanan yaptırımlardan endişe duyduklarını söyledi. Saidam, “Tüm ihracatçılar gelecekte olası yaptırımlara karşı dikkatli olmalı” dedi.


Zamlar bugün itibariyle geçerli: 12 kiloluk tüp 326 TL oldu

Avrupalı ​​otomobil üreticileri, yükselen enerji maliyetleri ve enflasyonist baskıya paralel olarak Euro Bölgesi’nde beklenen durgunluğun yaklaşmasıyla maliyetlerin arttığına dikkat çekerken, bu durumun otomobil satışlarında yavaşlamaya yol açtığı konusunda uyardılar. Bununla ilgili ilk uyarıyı BMW yaptı. BMW yetkilileri, yüksek enflasyon ve yükselen faiz oranlarının tüketicileri endişelendirdiğini ve bunun önümüzdeki aylarda satın alma davranışlarını etkileyeceğini belirtti. Ardından Stellantis’ten de benzer bir açıklama geldi. 14 dev markanın yer aldığı Stellantis’in küresel temsilcileri, Avrupa’nın artan enerji maliyetleriyle uğraşmak zorunda olduğunu ve bunun sonucunda Avrupa’daki tüketicilerin otomobil alımlarını yavaşlatmaya başladığını belirtti. Uzmanlar, Eylül ayından itibaren özellikle Avrupa’nın en büyük ekonomisi olan Almanya’da fabrika siparişlerindeki düşüşü, Avrupa Birliği’nde resesyon potansiyelinin sona erdiğinin bir işareti olarak yorumladılar.

Diğer gönderilerimize göz at

[wpcin-random-posts]

Yorum yapın