Araç kullanırken cep telefonu dikkati dağıtır ve bu çok tehlikeli bir durumdur. Modern iletişimin ortaya çıkmasından önce bile, dikkati dağıtan araç kullanmak her zaman araba kazalarının önde gelen nedenlerinden biri olmuştur. Sürücünün odağına ikincil bir şeye dikkat etmesi, genellikle bir aracın güvenli sürüşünü etkileyen bir şeydir. Dikkatli araç sürmeyi etkileyebilecek durumlar genel olarak üç ana kategoriye ayrılır:
• Sürücülerin gözlerini yoldan ayırmasına neden olabilecek görsel dikkat dağıtıcı unsurlar: Sürücünün bir yolcuya veya bir sokak tabelasına bakmak için başını çevirmesi, ses sistemi ekranındaki bir şarkının adını okuması veya arabada yanında oturan cep telefonunu kontrol etmesi, dikkatini dağıtmak için bir saniye yeterlidir. . Ve dikkat dağınıklığının ikinci sonu bir kazadır.
• Sürücülerin ellerini direksiyondan çekmesine izin veren manuel çeldiriciler: Radyoyu ayarlamak, bazı gerekli öğeleri bulmak için torpido gözünü açmak veya bir cep telefonunu almak, manuel dikkat dağıtma örnekleridir.
• bilişsel dikkat dağıtıcı şeyler Sürücü birincil görevi olan sürüşe odaklanmadığında meydana gelebilir. Bunun nedeni uyuşukluk, yaklaşan bir toplantıyla meşgul olma veya akşam yemeğinde ne yiyeceğini düşünme olabilir. Dikkat dağınıklığının nedeni ne olursa olsun, sürücüler için sonuçları ciddi olabilir. Dikkati dağılan sürücüler tepki sürelerini kısaltmakla kalmaz, aynı zamanda trafik ışıkları, diğer araçlar veya önlerinden geçmek üzere olan yayalar da dahil olmak üzere etraflarında olup bitenlerin daha az farkında olurlar. 2006 Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi araştırmasına göre, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki kazaların yüzde 78’i ve kazara dikkatin dağılmasının yüzde 65’i dikkat dağınıklığından kaynaklanıyor. Son araştırmalar, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki altı ölümcül kazadan birinin dikkatsiz sürüşle ilgili olabileceğini göstermiştir.
Cep telefonu kullanımının son yıllarda dikkat dağıtmada önemli bir rol oynadığı muhtemelen bilinen bir gerçektir. Cep telefonları sadece evrensel değildir, sürücüler sürüş sırasında GPS navigasyonuna, randevu hatırlatıcılarına veya arkadaşları ve aileleriyle iletişime güvenmeyi öğrenirler. Cep telefonu bağımlılığı, büyük ölçüde, birçok otomobil üreticisinin eller serbest kullanım sağlamak için en yeni arabalarına Bluetooth entegre etmesinden kaynaklanmaktadır. Ne yazık ki bu, birçok sürücünün eller serbest seçeneğinin dikkatsiz sürüşün tehlikelerini ortadan kaldırdığını varsaymasına neden oldu, ancak öyle değil.
Ancak, belki de sürücülerin en büyük sorunlarına neden olan mesajların popülerliğidir. 2010 yılında yapılan bir araştırma, araba kullanırken mesajlaşmanın manuel, görsel ve bilişsel dikkat dağıtma etkilerinin kaza olasılığını yüzde 23 artırdığını buldu. Ancak çoğu sürücü, araç kullanırken cep telefonu kullanmanın potansiyel tehlikelerinin farkında olsa da, bu farkındalığın gerçek sürüş davranışı üzerinde önemli bir etkisi yoktur. Bu, özellikle mesajlaşma ve araba kullanmayla ilgili kazaların yüzde 21’inden sorumlu olduğu tespit edilen genç sürücüler için geçerli olabilir.
Tabii ki, genç sürücülerin (özellikle genç sürücülerin) ciddi sürüş kazaları geçirme olasılığı daha yüksektir. Örneğin Kanada Trafik İstatistikleri’ne göre, 2000 ile 2005 yılları arasındaki tüm trafik ölümlerinin dörtte biri, 15 ila 24 yaşları arasındaki genç sürücülerin karıştığı kazalardan kaynaklanmıştır. Ancak, cep telefonu ölümlerine bağlı olabilecek araç ölümlerinin gerçek sayısını belirlemek çok daha sorunludur.
Zaman içinde cep telefonu kullanımına ilişkin 2015 yılında yapılan bir ankette, 16 ila 19 yaşları arasındaki büyük bir Ontariolu örneğinin yüzde 27’si araba kullanırken mesajlaşmaya başladı, ancak yalnızca üç yıl sonra incelenen ikinci bir örnekte bu oran yüzde altıya düştü. Bu düşüş, genç sürücülerin zamanla daha dikkatli hale gelmesinden değil, şu anda birçok ülkede uygulanmakta olan ağır cezalardan dolayı dikkate alınması gereken bir şey.
Canadian Journal of Psychology’de yayınlanan yakın tarihli bir araştırma çalışması, bu soruları incelemenin yanı sıra cep telefonuyla araç kullanmayla ilgili bazı motivasyonlara da bakıyor. Laurentian Üniversitesi’nden Jessica A. Denomie ve bir araştırma ekibi, sürüş mevzuatındaki son değişiklikler ve 16-19 yaşındaki sürücülerin yeni yasa kapsamında dikkati dağılan mahkumiyetler için artan cezalarla nasıl başa çıktığı hakkında araştırma çalışmalarının kapsamlı bir incelemesini yaptı. Yirmi dokuz araştırma makalesi, dikkatli bir taramayla daha ayrıntılı analiz için seçildi. Bu araştırmalarda raporlanan çalışmalarda, sürücü davranışı ve tutumları, sürüş simülatörlerinin kullanımı ve sürüş davranışını izlemek için sürüş kameralarını kullanan doğa araştırmaları ile ilgili kişisel bildirim anketlerinden elde edilen veriler kullanılmıştır. Sürüş sırasında cep telefonu kullanımıyla ilgili çeşitli faktörler şunları içerir:
Cep telefonlarının konumu: Araba sürerken cep telefonu kullanmanın tehlikelerinin farkında olmalarına rağmen, genç sürücüler aileleri ve arkadaşlarıyla iletişimde kalmak ve sosyal medya varlıklarını sürdürmek için genellikle cep telefonlarına güveniyor. Bu genellikle cep telefonu kullanmanın avantajlarının potansiyel tehlikelerden daha ağır bastığını görmelerine neden olur. Araba sürerken cep telefonu kullanmaktan kaçınan genç sürücülerin diğer riskli davranışlarda bulunma olasılığı daha yüksektir. Genç sürücüler, cep telefonu kullanımlarını bildirirken, sorunlardan kaçınmak için farklı stratejilere güvendiklerini de bildirdi. Bu stratejiler, hava karardıktan sonra, çalışma saatlerinde, havanın kötü olduğu zamanlarda veya yaya ayak izinin yüksek olduğu alanlarda cep telefonlarını kullanmamayı içerir.
seks: Genç sürücüler arasında cep telefonu kullanımı erkekler ve kadınlar arasında eşit olarak bölünmüş gibi görünse de, araç kullanırken cep telefonu kullanımında bazı önemli cinsiyet farklılıkları bulunmaktadır. Kadınlar sadece erkeklerden daha kısa mesaj attığını bildirmekle kalmadı, aynı zamanda erkek meslektaşlarına göre araba sürmeyi dikkat dağıtıcı olarak değerlendirme olasılıkları daha yüksekti. Ayrıca, kadınlar sosyal amaçlar için cep telefonlarına daha fazla güvenirken, erkekler mesaj yazarken bile güvenli bir şekilde araba kullanabileceklerinden emin. Bir sonraki faktöre götüren durum budur.
Kontrol yanılsaması: Sürüş becerilerine çok güvenen sürücülerin, sorunlardan kaçınılabileceğine inandıkları için sürüş sırasında mesaj yazma olasılığı daha yüksektir. Kişisel savunmasızlığın farkındalığı genellikle gençlerde görülür ve sıklıkla onları çeşitli riskli davranışlarda bulunmaya yönlendirir. Ayrıca, kronik olarak aynı anda birden çok işi yapan kişiler olma eğilimindedirler ve farklı etkinliklerde bulunma yeteneklerine güvenirler.
yaş: Bu işteki en bariz faktördür, yaşlı sürücüler yolda genç meslektaşlarına göre daha dikkatli olma eğilimindedir. Daha yaşlı sürücüler, genç sürücülerden daha deneyimlidir ve genellikle daha güvenli sürüş alışkanlıklarına sahiptir. Ve cep telefonlarının nispeten yeni bir icat olduğu göz önüne alındığında, eski sürücüler iletişimde kalmak için onlara güvenmeyebilir. İronik bir şekilde, daha yaşlı sürücüler aynı zamanda görevleri genç meslektaşlarına göre daha az yerine getirebilirler, bu durum onları dikkatlerini dağıtabilecek herhangi bir şeye karşı daha temkinli hale getirebilir.
Eller serbest tekniğini kullanarak: Bluetooth, ses tanıma teknolojisi ve diğer yenilikler, arabalarda cep telefonlarının kullanılmasına uygun bir alternatif olarak görülse de, sürüş simülatörleri ile yapılan araştırmalar destekleyici olmamıştır. Tek başına araç kullanmak, ahizesiz kullanım cihazı kullanmak veya yolcularla konuşmak gibi çeşitli koşullar altında sürüş davranışını inceleyen deneysel araştırmalar, herhangi bir dikkat dağınıklığının sürüş davranışını etkileyebileceğini bulmuştur. Aslında, araç içi ve yolcularla telefon görüşmeleri yapmak için eller serbest teknolojisinin kullanılması, sürücünün gözlerini yoldan ayırma, trafikte gezinme ve gerektiğinde fren yapma becerisini etkiliyor gibi görünmektedir. Bununla birlikte, cep telefonunun manuel kullanımı hala en büyük dikkat dağıtıcı ve güvenli sürüş için en büyük risktir.
Arabada cep telefonu kullanmanın tehlikeleri iyi bilinmesine rağmen, bağlantıda kalma ihtiyacı genç sürücüler için bile bu riski ortadan kaldırır. Ayrıca, bu tür riskli davranışlarda bulunmalarına rağmen yolda beladan kaçınmayı başaran genç sürücüler, cep telefonu kullanımıyla ilgili uyarıları daha az hoş hale getirebilecek yanlış bir güvenlik duygusu geliştirebilirler. Okullardaki programlar, kamu hizmeti duyuruları ve cep telefonu kullanırken yakalanan sürücüler için katı yasal cezalar dahil olmak üzere, güvensiz sürüşü azaltmaya yönelik çeşitli girişimlere rağmen, bu yöntemlerin hepsinin başarılı olup olmadığı şüphelidir.
Sürekli olarak dünyaya bağlı olduğumuz için bu cihazları nerede ve ne zaman kullandığımızı belirlemek ve bunun araç kullanırken kişisel güvenliğimizi etkileyip etkilemediğini görmek daha da önemli hale geliyor. Bazı savunucular, otomobil üreticilerinin araç hareket halindeyken eller serbest cihazlarını devre dışı bırakan sistemler geliştirmelerini sağlamak da dahil olmak üzere soruna teknik bir çözüm önermiş olsa da, bu muhtemelen müşteriler ve otomobil üreticileri için zor bir satış olacak. Sürüş simülatörleri de dahil olmak üzere daha iyi önleme programları, sürücülere mesajlaşmanın güvenli sürüş becerilerini nasıl etkilediğini göstermeye yardımcı olabilir.
Sonuçta, arabalarda cep telefonu kullanımı ortadan kalkması muhtemel olmayan bir sorundur. Daha iyi çözümler bulmak önümüzdeki yıllarda her zamankinden daha önemli hale gelecek.
yazar: Özlem Güvenç Ağaoğlu
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]