BERLİN (AA) – Alman hükümetinin Çin’e olan ekonomik bağımlılığına ilişkin artan endişelere rağmen, Alman şirketleri geçen yıl ülkede 11,5 milyar avroluk rekor bir yatırım yaptı.
Alman Ekonomi Enstitüsü’nün (IW) hesaplamalarına göre, Alman şirketlerinin Çin’deki yatırımları, 2016’dan sonra istikrarlı bir düşüşün ardından son iki yılda önemli ölçüde arttı.
IW’den alınan verilere göre, Alman şirketleri, Alman hükümetinin Çin’e ekonomik bağımlılığı konusunda artan endişelere rağmen geçen yıl ülkeye 11,5 milyar avroluk rekor bir yatırım yaptı. Alman şirketlerinin Çin’deki yatırımlarının çoğu, o ülkede elde ettikleri kârlardan geldi.
Rhodium Group tarafından geçen yıl yapılan bir araştırmaya göre, 2019 ile 2021 yılları arasında Çin’deki Alman yatırımının üçte biri, Volkswagen (VW), BMW ve Mercedes-Benz gibi ülkenin en büyük üç otomobil üreticisinin yanı sıra kimya grubu BASF’den geldi.
IW dış ticaret uzmanı Jürgen Matthes, Alman ekonomi gazetesi Handelsblatt’a “Yakın gelecekte bir savaş çıkarsa, Alman ekonomisi devasa bir krizle karşı karşıya kalacak” diyerek, “Bu nedenle, kritik bağımlılıkları azaltma zamanı. yakında istatistiklerde yer almayacak, politikacılar harekete geçmek zorunda kalacak.” ifadesini kullanın.
Visa’dan “sahtekarlık dili analizi” araması yapın
– 84.1 milyar euro, Çin ile dış ticaret açığı
Almanya’nın toplam ithalatının yüzde 12,8’i Çin’den geliyor. Ülkenin Çin’den sonra en büyük ikinci ticaret ortağı yaklaşık yüzde 8 ile Hollanda. Hollanda, Amerika Birleşik Devletleri’ne aittir.
Çin, ihracatta Almanya’nın dördüncü sırasında yer alıyor. Alman ürünleri için en önemli ihracat pazarları sıralamasında ABD başı çekiyor, onu Fransa ve Hollanda izliyor.
Almanya’nın Çin ile 2010 yılında 23,5 milyar avro olan dış ticaret açığının geçen yıl 84,1 milyar avroya çıkması dikkat çekiyor.
Alman şirketleri, özellikle nadir toprak elementleri veya magnezyum gibi önemli hammaddeler söz konusu olduğunda, Çin’den yapılan ithalata bağımlıdır.
Alman Sanayi Konfederasyonu (BDI) tarafından yapılan bir analize göre, Almanya’ya ithal edilen tüm eser elementlerin yaklaşık yüzde 94’ü Çin’den geliyor. Aynı şekilde, diğer önemli hammaddeler için Almanya, Çin’e oldukça bağımlıdır.
Alman şirketlerinin bir kısmının kârının büyük ölçüde Çin’den geldiğini de belirtmekte fayda var. Alman otomobil üreticileri Volkswagen, Mercedes ve BMW’nin gelirlerinin yüzde 30’dan fazlası Çin’den geliyor.
– Çin’e ekonomik bağımlılık tartışma konusu
Çin, son yedi yıldır Almanya’nın en büyük ticaret ortağı olarak kayıtlarda yer alırken, Alman kamuoyu, son zamanlarda Rusya’ya olan enerji bağımlılığının bir “enerji krizini” tetiklemesinden sonra Çin’e ekonomik bağımlılığını tartışıyor.
Alman hükümeti aylardır Alman şirketlerinin Çin’e bağımlı olduğu konusunda uyarılarda bulunuyor.
Başbakan Olaf Scholz, Alman şirketlerinin “tüm yumurtaları aynı sepete koymamaları” konusunda uyardı.
Almanya ve Çin arasındaki ilişkiler
Başta Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Avustralya olmak üzere Batılı ülkeler, ekonomisini ve nüfuzunu genişletmek için çalışan Çin’e karşı daha sert tavır almaya başlarken, Almanya’nın ticari ilişkilerini önde tutarak bununla başa çıkmadığı fark edildi. siyasetin.
AB ülkeleri de dahil olmak üzere altyapı ve teknoloji gibi hayati sektörlerdeki yatırımlar ve satın almalar yoluyla Çin’in Avrupa’da artan etkisi, uzun süredir kamuoyunda tartışılan bir konu.
Avrupa’nın en büyük ekonomisine sahip olan Almanya’nın Çin ile ekonomik ilişkilerinin siyasi ilişkilerde belirleyici rol oynaması kıtada da eleştirilere neden oluyor.
Eski Almanya Başbakanı Angela Merkel, 16 yıllık saltanatı boyunca Çin’i 12 kez ziyaret etti. Hükümet ekonomik ilişkileri insan haklarından daha öncelikli tuttu. Merkel dönemindeki Çin politikası ise muhalifler tarafından defalarca eleştirilirken, Başbakan Olaf Scholz’un Çin ile ekonomik iş birliğini Merkel’e benzer bir yaklaşımla ticari dengeleri dikkate alarak sürdürmesi dikkat çekiyor.
Almanya, Çin’in küresel ekonomiye açılmasından en çok yararlanan ülkelerden biridir.
AB, Çin’i ekonomik ve sistemsel bir rakip olmanın yanı sıra birliğin müzakere ortağı olarak görürken, ihracata dayalı bir ekonomiye sahip olan Almanya, yıllardır Çin’in küresel ekonomiye açılmasından en çok yararlanan ülkelerden biri olmuştur. .
Çin’de Alman arabalarına ve makinelerine olan talep artıyor. Çin’e yapılan ihracat, Almanya’nın son 10 yılda İkinci Dünya Savaşı sonrası en uzun ekonomik büyümesini desteklerken, Çin 2016’da Almanya’nın en büyük ticaret ortağı oldu.
Almanya’nın Çin’e olan bağımlılığı dış ticarette, tedarik zincirlerinde veya geniş pazarda dikkat çekiyor. Almanya, elektrikli otomobiller için giderek daha önemli hale gelen lityum piller ve nadir toprak elementleri gibi hammaddeler için bile Çin’e “güçlü bir ithalat bağımlılığına” sahip.
– Almanya ile Çin arasındaki ticaret hacmi 2021’de 245 milyar avroyu aştı
Son yıllarda dünya çapında tedarik zincirlerini ciddi şekilde kesintiye uğratan Şangay’daki Covid-19 kilitlenmesi, Alman ekonomisinin Çin’den gelen birincil ve ara ürünlere ne kadar bağımlı olduğunu ortaya koydu.
Alman Dış Ticaret Odası’nın (AHK) verilerine göre Çin’de yaklaşık 5 bin Alman şirketi faaliyet gösteriyor. Almanya’da 1,1 milyon iş Çin ile ticarete bağlı.
Çin pazarı, Alman otomobil üreticileri başta olmak üzere Alman şirketleri için hem satış hem de büyüme açısından büyük önem taşıyor. Alman şirketleri, küresel pazar için Çin’deki en son teknolojileri geliştiriyor ve test ediyor.
Çin, son yedi yıldır Almanya’nın en büyük ticaret ortağı olurken, iki ülke arasındaki ticaret hacmi 2021’de 245 milyar avroyu (246 milyar dolar) aşacak.
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]