Stellants, ‘İngiltere’deki fabrikaların Brexit anlaşması nedeniyle kapanabileceği’ konusunda uyardı

İngiltere’de Vauxhall, Peugeot, Citroen, Fiat, DS, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Abarth ve Fiat Professional markalarını bünyesinde bulunduran ve 5 bin istihdam yaratan Stellantis, elektrikli araç aküsü tedariğinin geleceği konusunda Parlamento’ya sunum yaptı.

Şirketin sunumunda İngiltere elektrikli araç üretimi için zayıf bir tedarik zincirine ilişkin endişeler ön plana çıkarken, İngiltere ve Avrupa’da pil üretim kapasitesini 2025-2030’a kadar artırmanın zor olduğu belirtildi.

İngiltere ile Avrupa Birliği arasında imzalanan Brexit anlaşması kapsamında şu açıklamalarda bulunan şirket, elektrikli araç üretiminin yüzde 45’inin yerli üretimle sağlanacağını, yüzde 10’unun da yerli üretimle sağlanacağını belirten kuralların revize edilmesi çağrısında bulundu. Bu oranın sağlanamaması durumunda tarife uygulanacaktır:

“Birleşik Krallık’ta elektrikli otomobil üretmenin maliyeti rekabet edilemez ve sürdürülemez hale gelirse fabrikalar kapanacak. Üreticiler yatırım yapmaya devam etmeyecek ve Ford ve Mini markalarında olduğu gibi üretimlerini İngiltere dışına taşıyacaklar. Otomobil endüstrisini kapatmak” İngiltere’deki fabrikalarda sonuçlanacak Bu, vasıflı işgücünde büyük bir kayba yol açacak ve ekonomi üzerinde olumsuz bir etkisi olacak.”

Stellants, hükümeti gelecek yıldan itibaren uygulanması planlanan bu kuralların 2027 yılına kadar ertelenmesi konusunda Avrupa Birliği ile anlaşmaya çağırırken, elektrikli otomobil üretimine ilişkin mevcut kuralların 2027 yılına kadar sürdürülmesini talep etti.

Şirket, bu döneme kadar elektrikli araç tedarik zincirinin İngiltere ve Avrupa Birliği’ndeki üretim kapasitesinin artırılabileceğini düşünüyor. Şirket yöneticilerinin bugün Birleşik Krallık Uluslararası Ticaretten Sorumlu Devlet Bakanı Kimmy Badnoch ile görüşmesi bekleniyor.

– “Tedarik kısıtlamaları var”

İngiltere Maliye Bakanı Jeremy Hunt, İngiliz Ticaret Odalarının yıllık konferansında yaptığı konuşmada, ülkenin elektrikli otomobil aküsü üretim kapasitesine sahip olması gerektiğini belirterek, “Kapsam kapsamında Avrupa Birliği ülkelerinden elektrikli otomobil aküsü ithal edebiliriz. Brexit sonrası ticaretin.” Avrupa anlaşmaları, ancak arz kısıtlamaları var, her ülkenin pil sağlaması gerekiyor.

Hunt, hükümetin rekabetçi vergi politikaları ve yatırım teşvikleri ile iş dünyasını desteklediğini söyledi:

“Bu ülkede Avrupa’nın en dinamik ve yenilikçi ekonomisi olmak için harika bir fırsatımız var. Ve bunun bir kısmı rekabetçi vergilere sahip olmak. Vergileri düşürmemiz gerektiğine katılıyorum, ancak her şeyden önce enflasyonu düşürmemiz gerekiyor çünkü en kötü vergi Hiperenflasyon Enflasyon ve tüketicinin düşmesi İş dünyasının güvenini ve harcamalarını da yatırımdan uzaklaştırıyor.Bu nedenle bu yılki temel önceliğimiz enflasyonu düşürmek olmalıdır.”