Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, İstanbul-İzmir otoyolunun yapılması planlarıyla İstanbul’dan İzmir’e 3 saatte gidilebileceğini, en az 6 milyar dolara mal olacak bu otoyolun Körfez’den geçeceğini söyledi. İzmit köprüsü 3 kilometre uzunluğunda. Toplam uzunluğu 423 kilometre olan otoyolun mali kısmı yap-işlet-devret yöntemiyle karşılanacak. Şu anda ihaleye iki firma teklif vermiş ve değerlendirme aşamasındadır.
Acaba bu köprü nasıl olacak…
Boğaziçi Köprüsü gibi toprakla desteklenmeyen bir köprünün yapılması elbette mümkün değildir. İstanbul’daki her iki köprünün de yaklaşık 700-800 metre uzunluğunda olduğu düşünülürse 3 kilometrelik bir köprü için en az 4 destek gerekecek. Bu destekler (ayaklar) zemine sabitlenebileceği gibi yüzer duba şeklinde de olabilir. Türkiye’nin geri kalanında olduğu gibi İzmit Körfezi’nde de hızla derinleşen bir kıyı yapısı varsa deniz altına yapılacak bu kazıkların maliyeti inanılmaz seviyelere ulaşacaktır. Bununla birlikte, nispeten daha ucuz olmalarına rağmen yüzer ayaklar inşa etmenin önünde birçok engel vardır. Bunlardan ilki iklim koşullarıdır.
Köprü inşaatının bir diğer önemli bileşeni de titreşim sönümlemesidir. Bunu yapmanın en güvenli yolu asma köprüler yapmaktır. Tabi bu büyük ölçekli köprülerde az uygulanan bir yöntemdir. Köprüler geleneksel olarak malzemenin esnekliğine ve büyük ölçekte doğal frekans ölçümlerine dayalı olarak yapılır. Köprüde rüzgar ve taşıtların neden olduğu titreşimler yeterince sönümlenmezse köprü yankılanarak çökebilir. Bu nedenle köprü yapımında, işinde uzman ve son derece deneyimli mühendislerden oluşan ekiplerin çalışması gerekmektedir. Bu noktada yapılacak basit bir hata yüzlerce kişinin hayatına mal olabilir. Halihazırda her iki ihale firması da Türk ortaklı yabancı firmalardır.
Dünyanın en uzun köprüsü Çin’de bulunuyor. 36 kilometre uzunluğundaki ve 1.7 milyar dolara mal olan bu köprü, yüzlerce payandaya sahip ve Şangay ile Ningbo arasındaki ana ulaşım noktası konumunda. Bu köprünün tamamı, köprülerde olduğu gibi sık sık arkalı yollardan oluşur. Ancak denizin üzerinden geçtiği için sığ bir bölge de olsa köprü niteliğindedir.
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]