toyota. Tekstilci bir babanın oğluydu. Hayatı boyunca alkol ve sigaradan nefret etti. Bugün, arabasını çalışmayan ve sadece konuşan üçüncü dünya ülkelerine satıyor ve ülkesi Japonya’ya milyarlarca dolar kazandırıyor. Bugün bile ülkemizdeki arabalarına milyarlar ödeyerek Japonya’ya para kazanıyoruz.
Toyota, 1894’te Yamaguchi’de doğdu. Babası bir tekstil işçisiydi. Lise eğitimini tamamladıktan sonra Tokyo Üniversitesi’ne girdi. Burada mühendislik eğitimi almış olan Toyota, uzun zamandır kendi işini yapmayı hayal ediyor. Babası işçi olduğu için gece gündüz çalıştı. Toyota, babasının bu tavrına çok üzüldü ve çaresizce artık bir iş yeri sahibi olmak istedi. Üniversite eğitimi gemi yapımı olmasına rağmen arabalara her zaman ilgi duymuştu. O yıllarda arabalar henüz yeniydi ve onları sokaklarda görmek bile insanlara kısmet oluyordu. Toyota çok çalıştı ve biriktirdiği parayla Amerika ve Avrupa ülkelerine gitti. Toyota orada yeni bilgiler öğrendiğinde, yurda döndüğünde görkemli bir tasarıma sahip kendi arabasını üretmek istedi. O yıllarda Ford, General Motors, Chrysler gibi araba markaları Japon pazarını tamamen ele geçirmişti ve Japonya bu arabalara çok para harcıyordu.
Bir milliyetçi olan Toyota, ülkesinin bu kadar çok para harcamasına çok üzüldü. Kendi arabasını milleti için üretmek istiyordu ama o yıllarda Japonya’da teknik aletler ve araba üretim fabrikaları yoktu. Bu Toyota’nın cesaretini kıracak bir şey değildi. Borçlandı ve yurt dışına makine siparişi verdi. Ancak ısmarladığı makinelerin tamamı gümrükten geçememiş, altı ay deniz gümrüğünden aletlerini alamamış, borcu varmış ve borcu için aldığı aletleri alamamış. Bu durum karşısında çok çaresizdi. Sonra aklına harika bir fikir geldi. Yaptığı şey ülkesi içindi ve ülkesinin çıkarlarını düşünüyordu. Bu nedenle projesi için ülkesinin liderlerinden yardım istedi. O yıllarda Japon devleti böyle bir girişime zaten hazırdı. Toyoto’nun teklifini hemen kabul ettiler. Devletin yaptığı bu çalışma etkileyiciydi.
Oto bayilerinin daha çok ülkelerine odaklandıkları o yıllarda Toyota için bir fırsat doğdu. Bunu kaçırmak istemeyen Toyoto kolları sıvadı ve hemen işe koyuldu. Yurt dışından makineler getirip onlarla motor üretmeye başladı. İlk önce motosiklet üretildi. Nihayet 40 yaşında araba üretmeye başladı. Ürettiği arabalar aerodinamik arabalardı ve sadece üç tane vardı.
Sonraki yıllarda Toyota kendi fabrikasını kurdu ve adını Toyota Motor Corporation koydu. Ancak resmi olarak araba üretimini devraldı. Ürettiği arabalar, yıllar içinde yabancı ülkelerin ürettiği tüm arabaları geride bırakmaya başladı. Bu yıllarda Amerikan araçları Japonya sınırlarına giremedi.
O yıllarda İkinci Dünya Savaşı çıktı. Bu durum Toyota’yı da etkiledi ve otomobillerin üretimi durduruldu. Ülke daha çok silah üretimine odaklandı. Araç üretimi, savaşta kullanılan cip şeklini aldı. Toyota da savaş yıllarında ülkesine katkıda bulunmuş ve savaşlarda kullanılmak üzere araçlar üretmiştir.
Nihayet savaşın bitmesiyle birlikte yaralarını yeniden sarmaya başlayan Toyota, artık otomobil ve kamyon üretiyor. O yıllarda ürettiği SA adını verdiği binek otomobilleri çok beğenildi. Ancak savaş sonrasında krize giren Toyota, ekonomik bir krizle karşı karşıya kaldı. Bu yüzden işçi çıkarmaya başladı. İşçilerden maaşlarını düşürmelerini istedi ama işçiler reddetti. Hal böyle olunca da büyük zorluklarla karşılaşan Toyota, daha şimdiden batma noktasına gelmişti.
Savaş ve krizler Toyota’yı her zaman kötü etkilemiş olsa da ABD-Kore Savaşı bu kez Toyota’ya çok yaradı. Amerika lokasyon olarak Kore’ye araba götüremediği için Kore’ye yakın olan Japonya ülkesinden araba siparişi verdi. Hatta ücretini peşin ödedi. Bu olumlu gelişme Toyota’yı iflastan kurtardı. Bu gelişmelerle canlanan Toyoto, şimdi de yabancı ülkelere otomobil satışına başladı. Toyota kalp krizi geçirdi ve 65 yaşında öldü.
katip:Kaplan zaferi
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]