CHP Akın’dan bakana yanıt: Çanakkale Köprüsü asgari ücretle 30 kez geçilmez.

CHP Genel Başkan Yardımcısı Ahmet Akın’ın, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun dün Meclis Plan ve Bütçe Komisyonu’nda yaptığı açıklamalara ilişkin, “Biz projelere değil, mantıksız garantilere karşıyız. Almanya’daki tünellerden minimum 290 kez geçmek mümkünken, Türkiye’de Çanakkale Köprüsü’nden minimum 30 kez geçilmiyor.

CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Balıkesir Ahmet Akın, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda dün Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın bütçe görüşmelerinde Bakan Adil Karaismailoğlu’nun açıklamalarına yanıt verdi.

Karasimailoğlu kısaca şunları söyledi:

Bugün Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden 130 bin araç geçiyor. İlk başta bu projeye tamamen karşıydım, yapma dedim, şimdi insanlar kullanmaya başlayınca “yatırıma karşı değiliz, pahalılaştırdınız” dediler. Ben ve tüm bürokrat arkadaşlarım haksız yere devletimizin tek kuruşunu kimseye ödeyemeyiz. Biz Anadolu oğulları bu iftirayı üzerimize atamayız. Biz burada sorumluyuz. 700.000 meslektaşımızın sözcüsüyüm. Bu ortaya çıkarsa, el müteahhitine fazladan para ödeyeceğim. Böyle bir dünya var mı?

“Yaptığımız iyi, güvenli ve konforlu yollar sayesinde yatırımlar arttı”

Tüm yap-işlet-devret projeleri halka açıktır. Sadece bu projeleri yapabilecek kişiler gelip teklif verebilir. Yatırımcı gelip Türkiye bütçesinden tek kuruş pay almadan bu projeye 8 milyar dolar yatırdı. Bugün Kuzey Marmara Otoyolu’nun yıllık işletme maliyeti 250 milyon dolar. Şu anda Kuzey Marmara Otoyolu’nda 1.000 kişi çalışıyor. Buna hiçbir katkımız yok. Ve bu proje tamamlandığında devlete teslim edilecek. 20 yıl önce Türkiye’de 8 milyon araç vardı, şimdi 26 milyon araç var. Bu yatırımları yapmasaydık, bu hareketliliği yakalayabilir miydik? Yaptığımız kaliteli, güvenli ve konforlu yollar sayesinde yatırımlar arttı, üretim arttı.”

Akın bugün yaptığı yazılı açıklamada Bakan Karismailoğlu’nun sözlerini değerlendirdi. AKP’nin Türkiye’yi bir algı siyaseti ile yönettiğine işaret eden CHP’li Akın, şunları söyledi:

“Projelere karşı değiliz, hukuksuz garantilere karşıyız”

“Her konuda olduğu gibi kamuoyunda çokça tartışılan kamu-özel işbirliği projelerinde de AKP iktidarı doğruyu söylemiyor. Bir kere CHP olarak biz projelere karşı değiliz. Bunu bakan açıklıyor çünkü siz. Projelerine karşı AKP iktidarı CHP’nin tüm projelere karşı olduğu algısını oluşturmaya çalışıyor Bizim karşı çıktığımız dövizdeki akıl dışı gelir garantilerine Çünkü köprüden geçseniz de bu garantiler 84 milyon vatandaşımızın bütçesinden karşılanıyor. Otoyolu kullansanız da kullanmasanız da projelere değil mantıksız garantilere karşıyız Almanya’da minimum 290 kez tünellerden geçmek mümkünken Çanakkale Köprüsü’nden asgari ücretle 30 kez geçilmiyor. Türkiye.

İktidarın “kamu-özel iş birliği projelerinde devletin kasasından bir kuruş çıkmıyor” diyerek kamuoyunu yanılttığına işaret eden Akın, şöyle devam etti:

“Merkezi ödeme yoksa neden milyar lira randevusu var?”

Sayın Karaismailoğlu diyor ki; Biz Anadolu’nun çocuklarıyız. Devletimizin kuruşunu haksız yere kimseye ödemiyoruz. Bakanlık bütçesinden, bakanlık hazinesinden çıkan para kimin? Aklın mı yoksa milletin mi bakanı? Tek kuruş gelmeyen projeler için 2022 bütçesi için 27 milyar lira, 2023 bütçesi için 50 milyar liranın üzerinde ödenek ayrıldı.2022’de ek bütçeyle bütçedeki ödenekleri artırdılar.

İktidarın her fırsatta kullandığı “yerli” ve “milliyet” söylemlerinin garantiler söz konusu olduğunda hiçbir zaman gündeme gelmediğine dikkat çeken Akın, şöyle devam etti:

“Garanti miktarları bütçe üzerinde derin bir yük olduğunu gösteriyor.”

Kamu ve özel sektör arasındaki birçok ortaklık projesinin uygulama sözleşmelerinin detaylarını bilmiyoruz. Çünkü ticari sır olduğu bahanesiyle açıklanmadı. Ama bilinen detaylar kamu bütçesi üzerindeki yükü gösteriyor. Osmangazi Köprüsü 35 Dolar Değer Artı Yüzde 8 Katma Değer Vergisi Üzerinden 40.000 Araç Garantili. Çanakkale Köprüsü, değeri 15 avro artı yüzde 8 katma değer vergisinin üzerinde olan 45 bin aracı geçme garantili. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ise 3 doların üzerinde artı yüzde 8 katma değer vergisi ile 135 bin aracın geçişini garantiledi. Sadece köprülerin maliyeti bu yıl kurdaki artıştan dolayı günde yaklaşık 10 milyon lira arttı. Ayrıca bu garanti ücretlerine ABD ve AB enflasyonu da eklenir. Bunun yükünü de paramızla oluşan hazine hepimize düşüyor. Üstelik ulusal paramızın değer kaybetmesiyle birlikte bu teminatların yükü artıyor.

“Türkiye’de 30’u geçmedi, Almanya’da 290’ı geçti”

Akın, AKP iktidarının yer ve milliyet söyleminin hakkını vermek istiyorsa, iktidarın her fırsatta dile getirdiği ‘Avrupa bizi kıskanıyor’ algısının gerçeği yansıtmadığını vurguladı.

Sayın Bakan Karaismailoğlu. Örnekler vererek, Avrupa’da otoyolların da paralı yollar olduğuna dikkat çekiyor. Almanya’da en yüksek geçiş ücreti yaz aylarında 5,5 avro. Almanya’da ücretlilerin yüzde 3’ü asgari ücretli ve asgari ücret 1.600 avro. Yani Almanya’nın asgari ücreti ile ayda 291 izin yapılıyor. Osmangazi Köprüsü’nü Türkiye’de minimum ücretle 30 kez geçebilir; Öte yandan bir ayda asgari ücretle Çanakkale Köprüsü’nden 30 kez geçmek için borç para almak zorundasınız.”

“Kamuoyu bu anlaşma ihalesinin detaylarını bilmiyor.”

Akın, kamuoyunda tartışılan kelepir tekliflerle ilgili çok sayıda soru işareti bulunduğunu da vurguladı. Akın, “Devlet istisna olması gereken bu yöntemi çok normal hale getirdi. Dev altyapı projelerinin yanı sıra artık halı döşeme ihalelerinde de kullanılmaya başlandı. Bu pazarlığın inceliklerini kamuoyu bilmiyor. Hepsi kapalı kutularda zaten AKP döneminde Kamu İhale Kanunu 190 defa değişti.Artık adrese teslim olduğu iddia edilen tüm ihaleler pazarlık usulü ile veriliyor.