Dünyanın en önemli deniz geçitlerinden biri olarak karşımıza çıkan Süveyş Kanalı, Akdeniz ile Kızıldeniz’i birbirine bağlayan bir kanaldır. 1869 yılında Fransız mühendis Ferdinand de Lesseps’in isteği üzerine açılmıştır. Süveyş Kanalı, Burset’ten Süveyş şehrine 168 km uzanır. Kanalın derinliği 11-12 metre, genişliği su dibinde 45-100 metre, su yüzeyinde 80-135 metredir.
Kızıldeniz’i Akdeniz’e bağlayan 163 km uzunluğunda yapay bir su yoludur. Kanalda 10.36’dan büyük gemilerin geçişi yasaktır. Kantara ile Verdun arasında 13,5 km’lik bir yan ticaret gerçekleştirildi. 1951 yılında ticaret yolu açıldı. Aynı zamanda Avrupa kıyılarını Atlantik Okyanusu’na bağlayan en kısa deniz yoludur.
Tarih
Tarihçilere göre 20. yüzyılın başında Firavun I. Sesostris döneminde, şimdiki Süveyş Kanalı yakınında, Nil Deltası’nı bir tatlı su kanalıyla Kızıldeniz’e bağlamak istedi. 600 yılında Firavun II. Necho döneminde restore edilmiştir. Restorasyon, M.Ö. MÖ 500 yılında Pers fatihi Darius I tarafından tamamlandı. Süveyş Kanalı, Roma ve Batlamyus işgalleri sırasında terk edildi, ancak kanal sürekli olarak restore edildi.
Aşağı Mısır’ın Arap komutanı Amr ibn Asradiyallahu Anh, MS 7. yüzyılda kanalı açtı ve Nil Vadisi’nden Mekke’ye tahıl ticareti önemli bir yer haline geldi. Süveyş Kanalı, sekizinci yüzyılda Halife Mansur tarafından askeri nedenlerle kapatıldı. Kısa bir süre sonra kullanılamaz hale geldi. Yeni kanalın inşa edilmesinin üzerinden 1000 yıldan fazla zaman geçmesine rağmen, Napolyon 18. yüzyılda Akdeniz’i Kızıldeniz’e bağlamak istedi. Ancak Napolyon’un istekleri, Kızıldeniz’in sularının Akdeniz’den daha yüksek olduğunu iddia etti ve bu nedenle proje iptal edildi. Birçok plan yapıldıktan sonra üstü açık bir kanalın mümkün olduğu kanıtlandı, ancak bunu kanıtlama süreci uzun sürdü.
1854’te Süveyş Kanalı Mısır’a gidince Ferdinand de Lesseps, Said Paşa’dan bir imtiyaz aldı. 30 Ekim 1854 ve 5 Ocak 1856’da imzalanan anlaşmalar, “Bütün milletlerin geçişine imkan verecek bir kanal yapılacak ve kanalı 99 yıl işletecek bir şirket kurulacaktır.” 15 Aralık 1858’de. 25 Nisan 1859’da Süveyş Kanalı’nın inşaatına başlanmış, ancak kazı alanı çöl nedeniyle birçok güçlükle devam etmiştir. 11 yıl sürdü ve 6 metre derinliğinde servis kanalı kazıldı.Kahire bölgesinden başlayarak iki farklı kanal yapıldı ve Hassel bu fazla sudan faydalandı.Kanalda sadece tatlı su sağlanmakla kalmadı, aynı zamanda su yolu bağlantısı da sağlandı. İsmailiye ve Nil arasında da sağlandı.
Kanaldaki teknik sorunlar, Fransız ve İngilizlerin siyasi güçlerle karşı karşıya gelmesine neden oldu. Her iki eyalette de bir finansman sorunu vardı ve Fransa’nın tahmini harcaması 41.860.000 dolardı. Fransa harcamalarını 287 milyon Fransız altınına çıkardı. Aldığı mali destek sonucunda 20.000 işçiyi 10 yıl süreyle istihdam etmiştir. Toplamda 2,4 milyon kişi çalıştı ve 125.000 kişi hayatını kaybetti. 17 Kasım 1869’da Süveyş Kanalı trafiğe açıldı ve dikkat çekici bir kervan düzenlendi. Sonra Fransız ve İngiliz özel sektörü aynı hale geldi, kanaldaki trafiğin artması kanal şirketinin kanalı geliştirmeye devam etmesine neden oldu ve bu gelişme 1869’dan sonra çok daha hızlı bir tempo yakaladı. 1870’de 22 metre artırıldı. 1959’da derinlikte ve 60 metre yüzeyde, 60 metre derinlikte ve yüzeyde 150 metre. Bu çalışmaların maliyeti 322 milyar doları buldu. Kanalın bir ucundan diğer ucuna yolculuk 45 saatten 15 saate düşürüldü.
Kanalın açılması ekonomik güç getirdi. 1870 ile 1966 arasında yılda 500 gemi kıtalar arası geçiş yaptı. Kanalın gelişmesi bu sayıyı öyle artırdı ki 1970’den sonra yılda 2.000 gemi geçti. Kanal sayesinde gemiler Ümit Burnu ve Afrika kıtasını dolaşmadan çok büyük yakıt tasarrufu ile hareket ediyorlardı. Mısır Devlet Başkanı Nasır, 26 Temmuz 1956’da Süveyş Kanalı’nı millileştirdi. Önemli bir merkez haline geldi ve Ekim ayında Fransa, İsrail ve İngiltere Mısır’a saldırdı. Kanalın her iki yakasını işgal eden İngiliz ve Fransız kuvvetleri, Rus ve Amerikan baskıları sonucu Birleşmiş Milletler kontrolünde işgale son verdi.
Mısır hükümeti 28,3 milyon sterlin tazminat ödeyerek büyük bir sorunu çözdü. 1888’de Süveyş Kanalı için İstanbul Antlaşması imzalandı. Anlaşmanın teması, “Kanal hangi ülkeye ait olursa olsun ve niteliği ne olursa olsun, anlaşmayı imzalayan ülkeler bundan yararlanabilir.” İstanbul Antlaşması İtalya, Rusya, Fransa, Avusturya, Türkiye, Hollanda, Macaristan ve Almanya tarafından imzalandı. Söz konusu ülkeler antlaşma ile ihtilaf etmedikçe yeni bir karara gerek yoktur. Arap-İsrail Savaşı’nın patlak vermesiyle Mısır, 1967’den 1975’e kadar kanalın girişlerini kapattı.
katip:İsmet Göksel Kuaför
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]