Havacılık endüstrisi Her geçen gün ilerlemekte ve insanoğlunun vazgeçilmez bir parçası haline gelmektedir. Bu da tıpkı arz talep dengesi gibi havayolu sektörünün çok hızlı ivme kazanmasına yardımcı oluyor. 20. yüzyılın başlarında insanların hayatına dahil olan uçma fikri, her on yılda bir bambaşka bir yol yapılmasına vesile olmuştur. Uçmak, bir insanın yaşamı boyunca elde edebileceği fiziksel olarak en imkansız ayrıcalıklardan biriydi. Ancak aklı ve zekasıyla bunu ortadan kaldıran insanoğlu, kedisine uçak yaparak uçmayı doğal bir şey haline getirmeyi başarmıştır. Havacılık, özellikle sivil havacılık, her zamankinden daha popüler ve tüm dünyada bulunan bir ayrıcalık. Havayolları, en son model uçakları uçurmak için her yıl binlerce yeni pilot kiralamaktadır. Bu istihdam sonucunda sektöre birçok yeni pilot kazandırılmıştır. Günümüzün modern ticari yolcu uçakları, teknolojik olarak her zamankinden daha ileri düzeydedir. Bu, ister kısa ister uzun mesafeli uçuşlarda olsun, ticari uçakların havada uzun süre kalabilmek için otopilot kontrolünde seyahat ettiği anlamına gelir. Ancak, yine de bir insan zihnine ihtiyaç vardır. Çünkü otopilot seyir halindeyken birçok işlemi gerçekleştirebilse de iniş ve kalkış pilotun kendi kontrolündedir. Özellikle Boeing ve Airbus gibi dev ticari yolcu uçağı tedarikçileri uçulabilecek donanıma sahip pek çok uçak tasarlayabilirler. Neredeyse insansız. Öyle ki çok kısa bir süre sonra pilotların tamamen geçmişte kalacağı ya da sadece uçağa eşlik edeceği günler yakın olacaktır. Bu durum araçlarda şimdiden kendini göstermeye başladı. Öte yandan, uçaklar zaten bu teknolojinin çok ilerisinde.
Günümüze gelirsek, kabin personeli gemilerin vazgeçilmezidir. Bu çok önemli. Ticari yolcu uçakları, iki pilot ve bir uçuş mühendisi ile tarifeli uçuşlar gerçekleştirmektedir. Bu pilotlardan biri komutan, diğeri yardımcı pilot olarak görev yapmaktadır. Uçuş mühendisi, üçüncü bir göz olarak her iki pilota da gerekli tavsiye ve uyarıları sağlar. Havada olan kısım burası ama iş sadece havada değil. Her hava yolunun kendi bünyesinde “Uçuş Operasyon Uzmanı” bulunmaktadır. Uluslararası terminolojide “Gönderen”. Dağıtıcı, uçağın yer pilotu olarak kabul edilir. Başka bir deyişle, bir uçuş operasyon uzmanı, tıpkı bir kaptan ve ekibinin havada yaptığı gibi, yerde de pilotluk yapar. Bu kişinin asıl işi, bu uçuşlarda uçağın uçuş kurallarına uygun hareket etmesini ve son varış noktasına ulaşmasını sağlamaktır.
Yani uçuşu planlamakla görevli olan uçuş operasyon uzmanı, uçağın birçok sorunuyla doğrudan ilgilenmekle görevlidir. Bakımdan yakıt ikmaline kadar. Hava durumu dahil pek çok faktörle doğrudan temas halinde olan uçuş operasyon uzmanı, aslında pilottan daha fazla efor sarf ediyor. Üstelik sorumluluğu çok büyük.
yazar:Emir Karasu
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]