Uçaklar hayatımızı kolaylaştırsa da aslında uçakların tarihi çok yeni. Uçaklar yokken trenler ulaşım açısından hayatımızın en önemli parçasıydı. Trenler halen birçok ülkede aktif olarak kullanılmaktadır. Aslında bir ülkenin demiryolu ağı, ülkenin gelişmişliği ile doğru orantılıdır. Aslında ülkemizde demiryolu yatırımları hızla devam etse de Avrupa Birliği, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya ile kıyaslandığında oldukça gerideyiz diyebiliriz. Özellikle Avrupa Birliği’nin lokomotifi unvanına sahip ülke Almanya’da demiryolu taşımacılığı Almanlar için vazgeçilmez şeylerden biridir. Öyle ki Almanya’nın en küçük şehrinde bile bu dünyada yaygın olan bir demiryolu var. Ülkesini adeta demir ağlarla ören Almanlar, dünyanın en iyi demiryollarını işleten ülkesi olarak da biliniyor. Yani dünyadaki tek zararsız demiryolları olan Alman demiryolları bu anlamda diğer ülkelerden farklı bir yerde konumlanıyor. Son yıllarda Japonlar, neredeyse bir ticari uçak kadar hızlı olan yeni trenlerini halkın beğenisine sundu. Bu anlamda hızlı tren tabirini yeniden tanımlamaya çalışan Japonlar da en az Almanlar kadar önde. Bir anlamda dünyanın en eski trenlerini aktif olarak kullanan ülkelerde Amerika halen başı çekiyor.
Geniş bir coğrafyaya sahip olan Amerikalılar, halen demiryolu taşımacılığına büyük önem vermekte ve ticari anlamda demiryolundan tam anlamıyla faydalanmaktadır. Amerika Birleşik Devletleri demiryollarını kısmen de olsa yeniledi ve bazı bölgelerde hızlı tren faaliyetine başladı. Seattle’dan Florida’ya, Maine’den New Mexico’ya her yerde ağ ören Amerikalılar her yıl milyonlarca dolar tasarruf ediyor ve zaman kazanıyor. Peki, Almanya, Amerika ve Japonya’da geliştirilen bu harika makinelerden bahsederken bir şeyden bahsetmeyi unuttuk galiba? Tabii ki hayır, çünkü şimdilik sakladık. Sürücüler trende her şeydir. Sürücü, bir otobüs sürücüsü gibi tren veya bir geminin veya uçağın pilotu veya kaptanıdır. Makinist, yolculuk sırasında trende bulunan en yetkili kişidir. Kararları emirdir ve hemen uygulanır. Tamirci, trenin mekanik bakımından, kullanımına kadar tüm süreçte yer alır. Burada mekanik bakım sadece yelken açmayı kapsar. Rutin bakıma katılması gerekmez.
Makinist veya diğer bir deyişle deyimsel anlamda makine kullanan kişi anlamına gelir. Makineden sorumlu makinist, trenleri süren kişidir. Sanılanın aksine makinistlerin hayatlarının üçte ikisinden fazlasını trenlerde geçirdikleri bilinmektedir. Bu anlamda dünyanın en zor meslekleri arasında yer alan makinistlik çok kutsal bir meslektir.
Kaynak:
http://www.demiryol.net/makinist-nedir-ne-is-yapar.html
yazar:Emir Karasu
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]