Günümüzün ileri teknolojisinde, her uçakta bulunan kara kutular veya uçuş veri kaydedicisinin orijinal adı, şüphesiz bir kaza durumunda soruşturmanın çözülmesinde en büyük rolü oynayan cihazlardır. 1991’den beri tüm uçaklar için zorunlu olan bu cihazın ne işe yaradığını gelin birlikte inceleyelim.
Bu teknolojik cihazlardan günümüz uçaklarında genellikle 2 adet bulunmakta olup bunlardan biri kokpitteki personelin sesini kaydederken diğeri ise uçağın teknik verilerini hafızasında tutmaktadır. Ses kaydı kara kutusunda maksimum süre 45 dakikadır. Ancak uçağın teknik bilgilerinin kaydedildiği kutu, uçuşun başından sonuna kadar tüm uçuşu kayıt altına alıyor. Ayrıca herhangi bir kaza durumunda kara kutu sinyal göndererek yerini bildirecektir.
En detaylı kayıtların olduğu kara kutular yolcu uçaklarında bulunur.
Peki hangi bilgiler kaydedilmeli? Her şeyden önce, sorunun ne zaman başladığını anlayabilmeleri için kronolojik bir tarih tutuyorlar. Dahası;
Yüksek kan basıncı
hava hızı
kafa yönü
hızlanma (dikey)
suçlama davası
kucak durumu
Telsizi açmak/kapatmak için manuel pilot müdahalesi
Motor gücü
Otomatik pilot çalışıyor mu?
boylamasına ivme
Pitch kontrol verileri
Yanal kontrol verileri
Dümen pedalı verileri
Pitch kontrol yüzeyinin temel konumu
Ana yan kontrol yüzeyinin konumu
Birincil sapma kontrol yüzeyinin konumu
yan damar
Yüzey kontrol modu
kokpitte seçilebilir kanatlı güverte, arka kenar;
kokpitte seçilebilir kanatlı güverte, ön kenar;
dışarı sıcaklığı
otomatik pilot durumu
radyo yüksekliği
hücum açısı
Hidrolik basınç
yer hızı
fren basıncı
DC elektrik dağıtım kasası
Kara kutular üretimleri sırasında çok ciddi testlerden geçmektedir. Madeni para büyüklüğünde bir alan üzerinde 5 tonluk basıncı kaldıracak şekilde tasarlanmıştır. Aktif olmalı ve 45 cm’den daha az kum göstermelidir. 1100°C’de 30 dakika erimemelidir. 3 metre derinliğindeki suda 30 gün çalışmak zorundalar.
yazar: Anais Ecker
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]