Bir jet akımı, birkaç bin mil uzunluğunda ve genişliğinde nispeten ince, hızlı hareket eden bir hava akımı olarak tanımlanır. Dünya atmosferinin üst seviyelerinde, tropopozda, troposfer ile stratosfer arasındaki sınırda bulunurlar. Jet akışları önemlidir çünkü dünyadaki hava modellerine katkıda bulunurlar ve böylece meteorologların bulundukları yere göre hava durumunu tahmin etmelerine yardımcı olurlar. Ayrıca giriş ve çıkış uçuş süresini ve yakıt tüketimini azaltabileceğinden hava yolculuğu için önemlidirler.
İçindekiler
Jetstream’i Keşfedin
Jet akımının son ilk keşfi bugün tartışılıyor çünkü jet akımı araştırmalarının dünyaya yayılması birkaç yıl aldı. Jet akımı ilk olarak 1920’lerde, Fuji Dağı yakınında Dünya atmosferine yükselirken yüksek seviyeli rüzgarları izlemek için hava balonlarını kullanan bir Japon meteorolog olan Wasaburo Oishi tarafından keşfedildi. Çalışmaları, bu rüzgar modellerinin bilgisine büyük katkıda bulundu, ancak çoğunlukla Japonya ile sınırlıydı. 1934’te Amerikalı bir pilot olan Wiley Post, dünya çapında tek başına uçmaya çalıştığında, jet akımı hakkındaki bilgisi arttı. Bu başarıyı tamamlamak için, yüksek irtifalarda uçmasına izin veren basınçlı bir giysi icat etti ve eğitimi sırasında Post, havada uçtuğunu gösteren yer ve hava hızı ölçümlerinin farklı olduğunu fark etti.
Bu keşiflere rağmen, jet akımı terimi, H. Seilkopf adlı bir Alman meteorolog tarafından bir makalede kullanılan 1939 yılına kadar resmi olarak icat edilmedi. Oradan, pilotlar Avrupa ve Kuzey Amerika arasında uçarken rüzgarlardaki farklılıkları fark ettikçe, II. Dünya Savaşı sırasında jet akışına ilişkin bilgi arttı.
Jet akımının tanımı ve nedenleri
Pilotlar ve meteorologlar tarafından yapılan daha fazla araştırma sayesinde, bugün kuzey yarımkürede iki büyük akıntı olduğu görülüyor. Jet akımları Güney Yarımküre’de bulunurken, 30°K ile 60°K enlemleri arasında en güçlüsüdür. Daha zayıf subtropikal jet akımı, 30°K yakınında bulunur. Bununla birlikte, bu jet akışlarının yerleri yıl boyunca değişir ve sıcak hava ile kuzeye ve soğuk hava ile güneye hareket ederken güneşi takip ettiği söylenir. Jet akımları ayrıca kışın daha güçlüdür çünkü arktik ve tropikal hava kütlelerinin çarpışması arasında büyük bir kontrast vardır. Yazın aylar arasındaki sıcaklık farkı daha az, hava kütleleri ve jet akımı daha zayıftır.
Jet akışları genellikle uzun mesafeleri kapsar ve binlerce mil uzunluğunda olabilir. Süreksiz olabilirler ve genellikle atmosferde dolanırlar, ancak hepsi hızla doğuya doğru akar. Jet akımındaki zikzaklar, havanın geri kalanından daha yavaş akar ve Rossby dalgaları olarak adlandırılır. Coriolis etkisinden dolayı gömülü oldukları hava akımına göre daha yavaş hareket ederler ve batıya dönerler. Sonuç olarak, akıntıda önemli bir zikzak olduğunda havanın doğuya doğru hareketini yavaşlatır.
Spesifik olarak, jet akımı, rüzgarların en güçlü olduğu tropopozun hemen altında hava kütlelerinin buluşmasından kaynaklanır. Farklı yoğunluklara sahip iki hava kütlesi burada karşılaştığında, farklı yoğunluklardan gelen basınç rüzgarların artmasına neden olur. Bu rüzgarlar, bitişikteki stratosferin sıcak bölgesinden daha soğuk olan troposfere akmaya çalışırken, Coriolis etkisi ile saptırılır ve orijinal iki hava kütlesinin sınırı boyunca akar. Sonuçlar, dünya çapında oluşan kutupsal ve subtropikal jet akımlarıdır.
Jet akımının önemi
Jet akışları, ticari kullanımda havacılık endüstrisi için yararlı ve önemlidir. İlk olarak 1952’de Tokyo’dan Honolulu, Hawaii’ye giden bir Pan Am uçuşunda kullanılmaya başlandı. Jet akışında iyi bir 7.600 metre (25.000 ft) uçarak, uçuş süresi 18 saatten 11,5 saate düşürüldü. Kısalan uçuş süresi ve şiddetli rüzgarlar da yakıt tüketimini azalttı. Bu uçuştan bu yana, havacılık endüstrisi uçuşları için jet akımı sürekli olarak kullanılmaktadır.
Jet akımının en önemli etkilerinden biri de beraberinde getirdiği atmosfer koşullarıdır. Güçlü, hızlı hareket eden bir hava akımı olduğu için, dünya çapındaki hava modellerini dikte etme yeteneğine sahiptir. Sonuç olarak, çoğu hava durumu sistemi yalnızca bir alanın üzerine oturmakla kalmaz, aynı zamanda jet akışıyla birlikte ilerler. Jet akımının konumu ve gücü, meteorologların gelecekteki hava olaylarını tahmin etmesine yardımcı olur.
Ek olarak, çeşitli iklimsel faktörler, jet akışının kaymasına ve bölgedeki hava modellerinin büyük ölçüde değişmesine neden olabilir. Örneğin, Kuzey Amerika’daki son buzullaşma sırasında, 10.000 fit (3.048 metre) kalınlığındaki Laurentide buz tabakası kendi havasını yarattığı ve onu güneye saptırdığı için kutupsal jet akıntısı güneye saptı. Sonuç olarak, Amerika Birleşik Devletleri’nin normalde kuru olan Great Basin bölgesi yağışta önemli bir artış yaşadı ve bu bölge üzerinde büyük göllerin oluşmasına neden oldu.
Dünyanın jet akışları da El Niño ve La Niña’dan etkilenir. Örneğin, El Niño sırasında, Kaliforniya’da yağış genellikle artar çünkü kutupsal jet akıntısı güneye doğru hareket ederek daha fazla fırtına getirir. Tersine, La Niña olayları sırasında, Kaliforniya kurur ve kutupsal jet akışı kuzeye hareket ettiği için yağışlar Kuzeybatı Pasifik’e doğru hareket eder. Ayrıca, jet akımı Kuzey Atlantik’te daha güçlü olduğundan ve onu doğuya itebileceğinden, Avrupa’da yağış genellikle artar.
Günümüzde jet akımının kuzeye doğru hareketinin olası iklim değişikliklerini işaret ettiği tespit edilmiştir. Jet akımının konumu ne olursa olsun, dünyadaki hava durumu kalıplarının sel ve kuraklık gibi aşırı hava olayları üzerinde önemli bir etkisi vardır. Bu nedenle, meteorologlar ve diğer bilim adamlarının jet akımını mümkün olduğu kadar çok anlaması ve dünyadaki bu tür hava durumunu izlemek için hareketini izlemeye devam etmesi çok önemlidir.
kaynak:
https://www.livescience.com/27825-jet-stream.html
https://blog.weatherops.com/what-is-the-jet-stream-and-how-does-it-work
yazar: Özlem Güvenç Ağaoğlu
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]